Podle Nicky Zarras funkce Editor/NV

Květen 2011 byl motocykl bezpečnost a povědomí o měsíc. Na “Vidíš mě teď” Května se konala světového povědomí Ride 21. DMV, NHTSA, Motocykl bezpečnostní nadace a místní kluby posílena poselství pro řidiče motorových vozidel "se dvakrát, Zachránit život". Toto úsilí přispěl k úmrtí drop 16% od 2008 do 2009.

Zkušení jezdci průběžně hledat cestu pro hrozby, Ale v některých případech vozidle řidič koncentrace je napaden používání telefonu, psychického stresu, hyperaktivní děti, nebo Depression, které zvyšují pravděpodobnost nehody. Jako bývalý šéf bezpečnosti a LEO, Vím, zaměřením na zvyšování povědomí řidič z motocyklista maximalizovat váš "bezpečnost návratnost investic."

Pro účely tohoto článku bych chtěl zaměřit na pomoc vytváření vysoce viditelný motocyklu. Přínosy civilní a mil-spec Ahoj viz styl bundy jsou bez pochyby musí koupit, Ale cítím další důraz je třeba klást na usnadňuje váš motocykl vidět ve dne i v noci. Moje důvody jsou založeny na osobní zkušenosti. Řidič jel do zadní části mého pronájem Road King zatímco byl zastaven na světlo, v poledne, Protože se soustředil na mé barvité sako vs. Zadní kolo soudit jeho místo zastavení.

Tím, že kolo snadno identifikovatelné na čtyři scénáře hrozeb cesta adresy. Tyto jsou zadní skončila na světelné signalizační zařízení, protichůdné vytrhává předat provozu vozidel, protichůdné provoz zabočila na postranní ulice od přelomu lane do vaší path nebo obrat přes nos, a narazilo do, přeshraniční průnik až naskocí.

Motocykly s malým zadní světla zobrazí malý průřez na blížící se ovladač. Na fotografii vidíte, jak můj reflexní pásky rozložení zdůrazňuje své vs Honda VFR. Harley-Davidson křižník vedle. Vytvořil jsem pasivní a aktivní světelného zabezpečovacího systému pro tento test. Pasivní systém, Nainstaloval jsem bílá, Černá, stříbrná a červená reflexní pásky, které jsou k dispozici od maloobchodníků auto díly, 3M a online distributorů. Potřel na přední sklo, strana aerodynamický kryt, a boční a zadní Givi kufry. Našel jsem stříbro se nejvíce reflexní, následuje bílá, červený a černý. Reflexní pásky na přední a postranní byl výhodu při Honda VFR parkoval nebo ponořil do provozu.

Aktivní zadní bezpečnostní osvětlení se skládala ze čtyř dalších brzdová světla, dva v tašce topcase GIVI, a dva jsem nasedl na mé poznávací značku závorka. Při brzdění bliká, zvýraznění své umístění a záměry. Díky pasivní reflektory a zastavit auta systému brzdové světlo 20-30 nohy za sebou.

Pro hrozby situaci, kde vozidlo vytrhává předat v opačných provozu, nebo připravené k odbočte na vedlejší ulice od přelomu lane před, Dávám rychlé více dálkovými "stroboskop jako" flash HID zvýraznit sám. Vybavení své kolo s vysoce výkonné halogenové/HID nebo modrý nebo žlutý odstín cibulí pomůže k identifikaci vašeho motocyklu rychleji na protijedoucí řidiče ve vyšší hustota provozu. MSF učí, že přidání pomocné světla na kapotáž nebo větve vytváří světlo trojúhelník s vaší reflektory, které dále podtrhuje. Během mého BMW R 1200 GSA silniční zkoušce továrna mlhové světlomety zvýrazněny mě do auta, dělal slepý pass, zezadu protijedoucí jeho soupravy s přívěsem, na silnici dvou lane.

Krach průnik je oblast nejvyšší hrozba pro motocyklista. Na křižovatce, místní hrdinové na motorce flash jejich mluvíme na pár sekund před tím, než se vytáhnout. Zatímco Počkejte několik sekund, než budu pokračovat na zelenou, Já také "stroboskop" flash mé HID vysoké trámy pak pokračovat do průsečíku.

Motocykl je systémový přístup ani jeden prášek vyléčí všechny řešení. Ahoj viz Instalace zařízení a pokračující školení je klíčovou součástí řešení, která zvýší šanci nehodě bezstarostnou jízdu.

Bezpečná jízda.