Af Bruce Van Voorhis

Tidligt i oktober fire af dine kolleger MSTA, Bob Harris, Bob Kiessel, Jim Robinson og, foretaget en pilgrimsrejse til syvende årlige Barber Vintage Festival nær Birmingham, AL. Også er vi kaldet "vintage fyrene" i klubben cirkler, ikke bare fordi vi får i år, Men ud over vores sport touring interesse vi har gamle Brit og italienske cykler. Jim havde redet til Barber to gange før til AMA Superbike racer, Men vi alle havde kun hørt om Vintage Festival. Er det rigtigt, at det er blevet den største og bedste vintage cykel begivenhed i den vestlige halvkugle, at få større og bedre hvert år? Vi måtte opleve det for os at finde ud.

For at gøre det perfekt samlede cykel nedsænkning kørte vi ned og tilbage. Vores gamle Brit cykler ville have været sjov at have med os, men de kunne ikke have været op til den 1800 Mile rundt tur. Da mine er i stykker hele garage ordet igen gætte jeg, det var en given. Så vi Red vores moderne cykler, min Ducati ST3, Bob H's Triumph Speed Triple, Bob K's Yamaha FZ1, og Jim's Moto Guzzi EV1100 Jackal. Hændelsen Barber kørte tre dage, Fredag- Søndag OLT 7-9. Vi tillod to dage på hver ende til rejse, så gjort en fuld uge. Bliver pensioneret har en stor opadrettede når det kommer til at have tid.

Ruten tog vi var en kombination af hensigtsmæssighed og store Ridning veje. Da Jim flyttet til Ohio sidste sommer, Han startede ikke med resten af os. Vi besluttede at mødes i nordlige Kentucky. Michigan tre mødtes i Plymouth tidligt onsdag morgen, og derefter Red jeg-275 og jeg-75 til hvor US127 opdeler i Firenze, KY, vores mødested med Jim. Ikke det mest spændende del af rejsen, men ruten tilbage vej er ikke værd at den ekstra tid. Jim havde næsten så langt at gå fra kanalen Fulton, lige syd for Canton, men kunne blandes i nogle mere interessante veje. Det var i starten af dagen 42 grader ved mit hus, Men nu det presser 60. Vi ville have næsten perfekt vejr i det meste af turen, lige fra midten af- 50's til lavere 80 'er. Herfra på turen var meget pænere og mere underholdende vejene. Vi tog US127 næsten til Chattanooga. Det havde nogle 4-lane sektioner, men de fleste af det var 2 baner, meget af det temmelig kurvet til. Sceneri medtages alt fra store hest gårde vest for Lexington bakket træbevoksede områder. I sydlige TN forlod vi US127 for TN27, en lille, let rejste vej, der var stor for cykler. Derefter var det i Alabama og relativt lige, primært 4-lane highway til Birmingham. Men selv dette havde nogle nice sceneri med miles af store reservoirer langs floden Tennessee.

Onsdag nat vi opholdt sig på Cumberland Lodge i Russell Springs, KY. Vi havde gjort reservationer fremad, fordi dette var om, som vi kunne få før moteller fik temmelig knappe. Det var typiske for slags beskedne motel vi normalt ophold i vores ture – ren, komfortable, intet dekorativ, rimelige omkostninger. Det er vores tradition, at vi slappe af med en lille bourbon eller canadiske, når Ridning er over for dagen, så Jim og jeg brød ud vores kolber. Cove Steakhouse blev anbefalet til middag, så vi prøvede det. Anstændige fødevarer, Nice servitrice, Men vi lærte vi var i en tør county så forventede drikkevarer weren't skal. God ting vi havde fremsyn til at bringe kolber. Set tigrene spille på røret tilbage på motel.

Vi var at få i en nice rytme torsdag morgen når vi mistet Bob Harris. Den evaluerede del af hans Skift løftestang var faldet. Det var en eftermarked skrue i rettelse til at behandle et tip-over på en tidligere tur. Bob kunne heldigvis stadig Skift med hvad var tilbage af hans løftestang, indtil vi fandt en hardware butik i en lille by ikke for langt ned af vejen. Tålmodig og hjælpsom lady arbejdede med os som vi alle rummaged gennem hendes bestand for bits at flikke et rettelse. Vi indså senere Bobs modificerede slå signaler ikke fungerer så godt, venstre blinken, når skiftede ret, intet når skiftede venstre. Vi har forsøgt at holde ham mellem os for sikkerhed efter at. Bob Kiessel havde gjort et imponerende arbejde af programmering vores rute til sin GPS, og han førte måde for det meste af turen. Det var Bob, der foreslog TN27 som en lille omlægning fra den korteste sti, når vi har brug at forlade US127, Men én, der holdt løfte som en god cykel vej. Det viste sig for at være en stor vej, Men vores stien til det var ikke helt som planlagt. Programmering i partier af lidt måde punkter at tvinge den ønskede rute til GPS kan føre til nogle ulige resultater, selv efter omhyggelig redigering. Vi gjort nogle sjove ture og endte tilbage på US127 ledes til Chattanooga. Det var en virkelig rart sektion af vej, men ikke retningen vi ønskede at gå. Ved en frokost stop var vi, hvordan du gendanne og fundet begyndelsen af TN27. Dette tilføjede en rimelig mængde tid og miles, men de gode nyheder er, at det tog os gennem nogle store mountain switchbacks med fantastisk udsigt over Tennessee floden nedenfor.

Resten af turen til Birmingham var forholdsvis begivenhedsløs, og vi ankom Econolodge – Oxmoor om 5:00. Når vi afregnet, Jim og Bob H red ud for at runde op nogle bourbon og øl, mens jeg fik ice (Du kan sensing et mønster her). Bob k fundet en Lowes at købe en manglende bolt, som nu var i bunden af Tennessee floden. Vores spiseforstyrrelser tema i Birmingham var BBQ. Denne første nat der opdagede vi Jim 'N Nicks højre på tværs af gaden fra motel, og havde fantastisk BBQ. Jeg ville komme på tværs af dem i Charleston, SC, men vidste ikke bliver de har en temmelig store kæde.

Fredag vi Red til Barber Motorsports Park, måske en halv time væk. Alt om dette sted er første klasse. Dens enorme grunde har en kombination af manicurerede anlægsgartneri og naturlig skov. Kernen i det er et road race kursus bygget til FIA standarder til at rumme alt fra motorcykler formel 1 biler. Og derefter er der museet. Det er ikke blot enhver gamle museum – det er den største visning af motorcykler (og et par biler) i den vestlige halvkugle og sandsynligvis i verden. Samlingen samlede er over 1200, med omkring 700 på skærm på en roterende grundlag. Bygningen er meget moderne, omfatter fem historier i en Åbn plan, med spiral gangbroer og en central elevator forbinder dem. Udover viser den tilgængelige af cykler på hver etage, der er tårne kører gulv til loft, der indeholder snesevis af cykler. Næsten alle mærker kan findes, og en tidsrummet fra sene 1800 til i dag er repræsenteret. Der er en særlig vægt på race cykler, mange meget sjældne. George Barber og hans personale fokus på indsamling cykler, som de mener har særlig betydning i udviklingen af teknologi og design (eller at de ligesom).

Vi dedikeret fredag til at se museet, udgifter seks timer indtil den lukket på 5:30. Hver af os var i sensoriske overbelastning hele tiden. Der er kun så meget en kan absorbere, men det er sikker sjov forsøger at tage mere. Jeg er især glad for uforlignelige og søster mærke AJS, og disse er meget godt repræsenteret. I en række år udleveret Barber en AHRMA road racing team, der kørte uforlignelige G50, og der er en hel G50 variationer i museum – fabrikken standard, Seeley, Surtees. Vi oplevede en G50CSR der arbejdes på i butikken – det er en af 25 ensretning specials bygget til at opfylde Daytona regler, race motoren i gaden juridiske kabinet. Kun omkring 12 stadig findes, da mange havde deres motorer fjernet til magt race cykler. Der er to tidligt-'50 's AJS E95 "Porcupine" racers på display, ud af fire i verden. Også den G45, erstattes det, og en dejlig midt-'60 's uforlignelige G80CS Tribeca som mit (lidt blanding af år i detaljer, men der nøjeregnende?). Masser af triumfer var på display, fra ' 30 singler gennem alle faser af twin udvikling og ind i Hinckley æra. Der er mange Ducatis, med en vægt på tvillinger. En interessant vis var en samling af tidlig bestyrelsen spor racers indstillet på en sektion af spor. Da vi forlod området shop i kælderen, Vi var heldige nok til at opfylde George Barber, og takkede ham for museet og hændelsen vintage.

På vej tilbage til motel tog vi i to lokale leddene, Jim anbefales, skal gøre for komplet Birmingham-oplevelsen. Først havde vi en
øl på The Garage, udendørs på deres patio. Dette sted overtog hvad var engang en genvundne kunst og arkitektoniske detaljer business, og bestanden er stadig alle der. Sige det er unikke og eklektiske ville være en underdrivelse. Det er på en lille gade i en funky kvarter. Bob k fik os der med hans GPS, efter et par blind stræder og Jims hjælp, Men jeg ved ikke, hvordan. Derfra gik vi til drømmeland BBQ, i en gamle kvarter nær UAB (Univ af AL, B'ham). De tjener et stort udvalg af god, ærlige BBQ, og interessant øl. Store åbne BBQ brydningsområder arbejder ret nær tabeller selv i ægte artikel, og en neon "ingen farting" underskrive ovenfor tilføjer farve. Vi gorged på ribben.

Tilbage til Barber lørdag, vi fokuserede først på den gigantiske swap meet. Kreditor websteder blev udsolgt i år. I modsætning til Mid-Ohio og kun om eventuelle andre værneting har jeg set, vejbaner er brolagt og kreditor websteder er på græs. Et stort antal dele og bikes. Vi stoppede i at se Mike Partridge af Walridge Motors, en af MTRS guld sponsorer. Mike havde skrevet en bog om den uforlignelige G15/45 (endelige 750cc udviklingen i AMC twin), og han talte til nogle guy om det. Vi tiltrådte i, og det viste sig, var han Mick Duckworth, velkendte Brit journalist og forfatter. Mens vi vandrer omkring var vi blændet af en spektakulær visning af akrobatiske flyvende ved en kvartetten af WWII vintage T6 Texans.

Efter en frokost i drømmeland BBQ (de var en af indrømmelserne) Vi checket ud den auktion, der var bare Introduktion (temmelig store felt, Men vi er ikke i at købe tilstand lige nu), derefter overtog en sporvogn til racecourse miner at finde MTR fyrene vi hjælpe sponsor. Ted Robinson og Rick Jones havde trailered ned sammen, Ted med hans fuldgod nr. 838 750 Triumf cykelrytter, og Rick med hans egne 750 Triumf moto-crosser. Miner er i tråd med resten af parken — 5 eller 6 metodetrin pænt asfalterede overflade med manicurerede anlægsgartneri rundt omkring. Alle området ekspansiv pit blev udsolgt, i modsætning til VMD ved Mid-Ohio. AHRMA racing er levende og godt. Vi overværede et par af race foringen fra en nice udsigtspunkt på pit område tower. Ted sat på en meget respektabel ydeevne i sin idrætsudøver 750 klasse, med en 4th sted finish lørdag bag tre Yamahas kursusrække til det nationale mesterskab. Desværre havde han en spill søndag, som vi ikke se, og færdige 9.. Én gruppe, der fangede min opmærksomhed i området pit deling et stort telt og havde en masse af min foretrukne OHC Brit singler – Norton Manx og G50's. Dette var en masse af guys fra New Zealand og Australien som grupperede deres ressourcer, leveret en beholder af race cykler her, Racing på Barber og derefter to uger senere ved Daytona. En tur af en levetid for dem – meget cool! I slutningen af dagen Ted og Rick fulgt os tilbage til drømmeland for flere BBQ. Lad os se, der er tre drømmeland måltider lidt over 24 timer. Vi var i en skure? Ja, men et godt. Søndag formiddag vi pakket, checket ud og ledes tilbage til Barber for nogle motocross. Vejret havde fået koldere og grå, og vi håbede, vi ville få spredes på. Vi overværede nogle praksis, derefter en flok racer, herunder naturligvis Ricks. Han vandt sin Premier Twins klasse, igen! At triumf ser ud og lyder store. Kurset blev skåret ud af en græsklædte felt, meget måde de gamle forvrænger kurser blev, ikke som uslebne og urolige som moderne motocross. Der var masser af interessante gamle cykler kører. Mine favoritter er de store 4-streger, der blev dinosaurer ved den midt-'60. Jeg brugte til at kryptere en ' 57 Matchless i ' 65, og der var en, der design langs. Selv i AHRMA racing 2-streger dominere, ligesom de gjorde til sidst på dagen.

Efter nogle frokost og en kort gåtur gennem området generelle exhibit var vi klar til hovedet ud. Vi havde set en frygtelig masse, men der er ingen måde, vi kunne bruge den tid, vi ønskede på hver tiltrækning. Der er bare alt for meget. For eksempel var der et "Ducstock" område sæt op i infield, med en stor skærm af gamle Ducati race bikes og Ducatisti ridein bikes, Men vi gjorde ikke det retfærdighed.

Vejret var stadig lidt iffy, som vi fik på vej. Men vi besluttede, at det ville være bedst for os at få nogle kilometer at sprede returflyvning ud en bit. Snarere end get creative besluttede vi at tilbageføre vores tur ned. Slået vi aldrig fik spredes på, og solen var ude til sidst. Vi nød TN27 igen, den bedste vej for turen, denne gang blot den korte version, oprindeligt er bestemt på vej ned. Da var vi tæt på standsning for natten vi havde fået yderligere end forventet, målrette Crossville, TN krydser hvor I-40 US127 fordi vi troede, vi ville have nogle motel valg. Vi opholdt sig på Royal Motel, den første, der kom vi til. Det var næppe passende, men underholdende i en utryg måde og billige. Middag i den nærliggende Vegas Steakhouse var ikke dårlig, og servitrice var meget søde.

Mandag, efter en nice ævle hus morgenmad med venlige og underholdende vente personale, Vi fik gang igen. Middagstid Jim påpegede, at whisky Trail var i nærheden, så vi tjekket det ud. Det tog et stop på en Best Western motel i Franklin, KY at få de detaljerede oplysninger, vi har brug for, men der vi fast besluttet på at Maker's Mark var i nærheden. Et opkald bekræftede de var åbne Columbus dag og vi var tidligt nok at fange en tour. Det viste sig for at være virkelig uddannelsesmæssige og interessant, og det var en meget smuk, malerisk indstilling. Maker's Mark blev oprettet i de tidlige senste at give en særlig sød, let drikke bourbon. Vidste du, bourbon ikke behøver at være fra Kentucky, som jeg har altid troet? Hvorfor ikke Jack Daniels kalde sig bourbon? Vi fik at vide, det er fordi de bruge kul filtrering, Men når jeg kontrolleret min Evan Williams flaske hjemme det sagde "trækul filtreret". Så er der stadig mysterier. Vi havde prøvesmagning i slutningen, sammenligne standard Maker Mark til en ny version med en anden formel og flere aldersfordelt gøre det jævnere. Meget nice afledning på vores vej hjem.

Vi motored til hvor US127 krydser jeg-71 i nordlige Kentucky at finde en motel, og fundet nøjagtigt én langs med én restaurant, der var tilknyttet. Det var en smule nedtrapning, men det vil gøre. Forsøg på at interagere med den unge clerk, der kontrolleres os i, og også der skete at være vores servitrice, blev mødt med Surfeit. Måske vi ikke var helt så charmerende som vi troede. Stedet, og fødevarer, blev faktisk ok. Vi fanget i tigre til middag, og overvågede løver slog da Bears senere.

Tirsdag blot slabbing det resten af vej hjem om hurtigruterne. Jim udskilt fra os i Covington at ride to-lane veje på tværs af Ohio. Selvom vi normalt ser ud til lokale restauranter at få noget entydigt, i Bowling Green spiste vi heldigvis på Wendys. Vi alle fik hjem ved midten af eftermiddagen, klar til at stoppe Ridning for lidt. Det var en virkelig stor tur, både Ridning og hændelsen på Barber. Og vi besvaret vores spørgsmål: Ja, Barber er blevet den største og bedste vintage cykel begivenhed i den vestlige halvkugle. Det kan ikke være noget, vi vil gøre hvert år, men sikker vi taler om 2013.