Ved Nicky Zarras funktion Editor/NV

Maj 2011 var motorcykel sikkerhed og bevidsthed måned. Den “Du kan se mig nu” Verden bevidsthed Ride blev afholdt på maj 21. DUMPER, NHTSA, Motorcykel sikkerhed Foundation og lokale klubber forstærket meddelelsen for førere af motorkøretøjer «se to gange, Gemme et liv". Denne indsats har hjulpet dødsulykker slip 16% fra 2008 til 2009.

Erfarne ryttere scanne konstant vejen for trusler, Men i nogle tilfælde køretøj driver koncentration er skadet af telefon brug, psykisk stress, hyperaktive børn, eller DUI, som alle øger sandsynligheden for en ulykke. Som tidligere LEO og chef for sikkerhed, Jeg ved, at ved at fokusere på driveren bevidstgørelse af motorcyklist du maksimere din "sikkerhed investeringsafkast."

Jeg vil gerne fokusere på at hjælpe dig med at oprette en meget synlig motorcykel med henblik på denne artikel. Fordelene ved civile og mil-spec hi-viz stil jakker er uden tvivl en skal købe, Men jeg føler yderligere fokus bør anbringes på at gøre din motorcykel lettere at se både i dagslys og om natten. Min begrundelse er baseret på personlige erfaringer. En driver kørte ind i bagsiden af min leje Road King, mens jeg blev stoppet ved et lys, ved middagstid, fordi han fokuserede på min farverige jakke vs. bagsiden af cyklen til at dømme hans stop punkt.

Gør cyklen let identificerbare på vej adresser fire trusselsscenarier. Disse bliver bag endte på en trafiklys, indsigende køretøjet trafik trækker at passere, modsatrettede trafik at omdanne på en side gade fra en tur lane til din sti eller slå på tværs af din næse, og blive broadsided som du krydser skæringspunktet når lyset ændres.

Motorcykler med små hale lys vise et lille krydsudsnit til den forestående driver. I fotografiet se du, hvordan min reflekterende tape layout fremhæver min Honda VFR vs. Harley-Davidson krydser ud for det. Jeg har oprettet en passiv og aktiv lys sikkerhedssystem til denne test. Til passiv system, Jeg har installeret hvid, sort, sølv og rød reflekterende tape tilgængelige fra auto dele detailhandlere, 3M og online forhandlere. Jeg har anvendt det til den forreste føreshus, side strømlinjebeklædning, og side og bageste Givi tasker. Jeg fandt sølv til at være den mest reflekterende, efterfulgt af hvid, rød og sort. Reflekterende tape på forsiden og side blev tilføjet fordel når Honda VFR var parkeret eller trækker i trafikken.

Den aktive bageste sikkerhed belysning bestod af fire yderligere bremse lights, to i min GIVI topcase taske, og to I monteret på min nummerplade venstreparentes. De blinker, når bremsning, fremhæve min placering og hensigter. Takket være passiv refleksanordninger og aktive bremse lys system biler stop 20-30 fødder bag mig.

For den trussel-situation, hvor et køretøj trækker ud i modsatte trafik, eller er klar til at slå i foran af du hen på en side gade fra en tur lane, Jeg giver en hurtig flere HID høj beam "strobe ligesom" flash fremhæve selv. Udrustning din cykel med høj ydeevne halogen/HID eller blå eller gul tone løg vil bidrage til at identificere din motorcykel hurtigere til modkørende driveren i højere tæthed trafik. MSF lærer at tilføje hjælpeansatte lysene på vindskærm eller gafler opretter en lys trekant med din forlygter, som yderligere fremhæver du. Under min BMW R 1200 GSA vejprøve fabrikken tåge lygter fremhævet mig til en bil, gør en blind pass, fra bag en modkørende totalmasse(r), på en to lane road.

Et skæringspunkt crash er den højeste trussel område for en motorcyklist. Ved et skæringspunkt, lokale LEOs Ridning motorcykler flash deres strobe lys i et par sekunder, før de udtrække. Mens jeg vente et par sekunder før jeg fortsætte på et grønt lys, Jeg også "strobe" flash min HID høj bjælker og derefter fortsætte til skæringspunktet.

Motorcykel sikkerhed er en systemer tilgang ikke en én pille cures alle løsning. Installation af hi-viz er enheder og fortsatte bevidsthed uddannelse en central del af den løsning, som vil øge dine chancer for en ulykke free ride.

Ride Safe.