Civile motordrevne Officer uddannelse

Rich kom flyver gennem humlekopper på 40 mph, Nailed bremserne, brød igennem den gule forsigtighed bånd, og Red straight off kurset, fastsættelse af en lang trail af gummi før kommer til en brat stopper. Whoa! Alle kunne jeg var, "Jeg ikke gør!"Men Rich forsætligt havde ramt kun baghjulsbremse at give os en mindeværdig lektion: For de mest standsning magt, på lager bruger begge bremser! Phew! Jeg gætte, er en demo, jeg ikke var kommer til at emulere!

Jeg var blevet tilbudt mulighed for at deltage i et gratis civile motordrevne Officer kursus gennem instituttets Minnesota motorcykel sikkerhed som en MSTA rep. Det var noget de fleste ryttere ville hoppe ved, Men jeg blev fuldstændig intimideret af idéen. Gør lav hastighed øvelser og dem lidt bremsning øvelser med et publikum? Eeek! Men på nogle niveau, Jeg vidste, at det var tid til at imødegå min dæmoner. At lette intimidering faktoren, Jeg besluttede at ride min DR350. Det er let og temmelig urokkelige bør jeg slipper den.

Højre og venstre slår i en ti mund Lane. Den bløde grøn stiplet linje er seks fødder, som er hvad politiet brug.

Der var ni studerende,de fleste på store krydsere og jeg befandt mig, som det ofte er tilfældet, den eneste kvinde. Første prepped vi vores cykler. Denne involveret fjerne spejle og tapening bits af slange til dele, vil sandsynligvis være ridset eller beskadiget bør vi slipper dem. Vi startede dagen med en standard figur otte kovending boks i en S-kurve derefter flyttede til vævning gennem forskudte kogler. Weave blev opvejet 13 fødder side til side og 21 fødder fra ét sæt humlekopper til næste. Nøglen blev straks se fremad til det næste sæt af humlekopper når du blev oprettet med først. Det var simpel, endnu en udfordring for at gøre glat hastighed. En anden øvelse involveret gør stramme/låst slår fra et stop i en standard størrelse lane. Mindst én cykel blev droppet, Men ved grundlæggende nul mph var det en ikke-hændelse.

For den berygtede Jernkorset, flere humlekopper oprettes i form af et stort Kors eller skæringspunktet. Hvis du trækker er skæringspunktet nederst på korset og din første tur til højre, du vil gøre en række stramme venstre hånd bratte. Nøglen er korrekt placering af din front tire, holde i zonen friktion, og ser, hvor du vil gå.

Dannelse Ridning forudsat vores cykler mulighed for at køle ned fra og lettede intens fokus kræves for langsom hastighed øvelser. Det var afslappende og sætte mig tilbage i min comfort zone. Efter frokost, Vi gjorde en anden weaving øvelse, gradvist øge vores hastigheder fra 15 til 30 mph. Vævning var let og sjovt, sandsynligvis fordi skubber på søjler af den dobbelte sport er anden art!

35 Mph kegle Weave

I en bremse og escape udøvelse, Vi var at gøre en hurtig stopper, derefter tip i til en serie af stramme j slår, Denne gang, forløber til 40 mph. Jeg tror ikke jeg ville kunne få op frækhed at gøre udøvelsen hastighed, Men jeg var stemplet på 39mphh. Jeg havde one-stop hvor jeg låst op bag og gik lige gennem forsigtighed båndet. Rich faktisk jublede! Jeg følte temmelig god om bremsning så hårdt på fortovet på min knobbies. Dette var den ene øvelse hvor jeg følte min cykel valg faktisk arbejdede imod mig. Endelige udøvelsen af dag var keyhole–en stram cirkel med en kegle i center–én stor stramme tur med en bremse tryk og afslutte.

Kurset var enestående, flere af øvelserne var venstre angivet på området på ethvert givet tidspunkt. Snarere end venter i linje på aktuelt udøve, Vi kunne vende tilbage og arbejde på en forudgående øvelse. Dette holdes alle de studerendes engageret og tilladt os at re-focus snarere end at få frustrerede eller overvældet med enhver én øvelse.

Samlede, Jeg var meget tilfreds med erfaringen. Alle øvelserne fokuseret på korrekt anvendelse af bremsen, kobling, gashåndtag og vision teknikker. Øvelserne var udfordrende uden at være alt for vanskeligt og hver succes bragt mere tillid. Når jeg skabt, Jeg kunne grine om det snarere end slog mig. Meget af, havde at gøre med tonen, der er fastsat i klassen af instruktøren.

Højere hastighed vævning og bremsning øvelser er indstillet til eksakte hastigheder +/- 2 mph. Dette kursus går op til 4mphph.

Rich Jackson, Motordrevne politibetjent, MSF instruktør og designer af kurset, var en fremragende coach. Han var informativ, opmuntrende og underholdende. Han har tydeligvis en lidenskab både Ridning og sikkerhed. Efter han blev certificeret som en motordrevne politibetjent, Rich besluttet at udvikle et civilt version af kurset politi. Motorcykel sikkerhed Foundation ledte efter en læseplan fordi der var et behov for mere avancerede kurser ud over BRC og ERC. På kurset blev kun åbne instruktører, men senere civile blev tilføjet.

Rich erklærede at han sat øvelserne sammen "i en progressiv læring måde som en øvelse bygger på en anden." Han også designet klassen "fri flyder", at give ryttere en stor frihed til at flyde mellem øvelser, som de venligst. Klassen har været så vellykket, at folk ofte tilbage til et andet run. Rig tilbyder nu en avanceret motordrevne Officer kursus, og der har allerede været efterspørgslen efter en del tre!

Når du bliver spurgt, hvis der var noget ønsker han mig at lade studerende ved, Rich sagde, "Fortælle dem, at du ikke crash din cykel". Mennesker se politi uddannelsesvideoer og er ofte bange for at tage klassen, fordi de tror, de vil crash. Dette var klart en af min frygt. Hvem ønsker at skade deres dyre organ arbejde?

Men dette er ikke tilfældet. Der er typisk en nul hastighed slip pr. klasse og cykler er prepped på forhånd for at beskytte dem mod at få beskadiget. Ifølge Rich, Klassen er designet til at "opbygge din ekspertise og at udfordrende nok at skubbe du til det næste niveau" ikke at gøre dig utilpas eller at skubbe du hårdt nok til at gå ned.

Jeg vil meget anbefale kurset til erfarne ryttere søger for at forbedre deres lave hastighed færdigheder. Instruktører kan også ønsker at udforske Richs meget vellykket læseplan, når udvikle deres egne avancerede kurser. Yderligere oplysninger eller at registrere, kontakte Minnesota motorcykel Safety Center eller registrere her: http://cfapp.southcentral.edu/Motorcycle/

En oprigtig tak til Rich Jackson og MMSC elskværdig dele deres fotos, og Pat Hahn tidligere med MN DPS for at tilbyde mig lejlighed til at tage dette vidunderlige kursus!