Von Bruce Van Voorhis

Früh im Oktober vier von Ihren Kollegen MSTA, Bob Harris, Bob Kiessel, Jim Robinson und ich, machte die Pilgerreise zum siebten jährlichen Barber Vintage Festival in der Nähe von Birmingham, AL. Manchmal sind wir die "alte Leute" in Club Kreisen genannt, nicht nur, weil wir in Jahren immer sind, aber zusätzlich zu unseren Sport Tourer Interesse haben wir alte Brit und Italienisch bikes. Jim hatte, Barber zweimal zuvor für AMA Superbike Rennen gefahren, aber jeder von uns hatte nur über das Vintage Festival gehört. Es ist wahr, dass es die größte und beste geworden ist Jahrgang Motorrad-Event in der westlichen Hemisphäre, immer größer und besser jedes Jahr? Wir hatten uns um herauszufinden, zu erleben.

Um zu machen, die perfekte Bike total Immersion fuhren wir nach unten und zurück. Unsere alten Brit Fahrräder hätte Spaß haben mit uns, aber sie nicht hätte bis zu den 1800 Meile hin-und Rückfahrt. Da mir in Stücke auf dem Boden der Garage ist wieder ich denke, das war eine bestimmte. Also fuhren wir unsere moderne Fahrräder, meine Ducati ST3, Bob H Triumph Speed Triple, Bob k des Yamaha FZ1, und Jims Moto Guzzi EV1100 Schakal. Das Barber-Ereignis lief drei Tage, Freitag- Sonntag, Okt 7-9. Wir zulässig, dass zwei Tage an jedem Ende für Reisen, Also machte es eine volle Woche. Wird ausgemustert ein großer Vorteil haben, wenn es darum geht, Zeit.

Die Route, die wir haben war eine Kombination aus Zweckmäßigkeit und große Reiten Straßen. Da Jim in Ohio im vergangenen Sommer verschoben, er anfangen nicht mit dem Rest von uns. Wir beschlossen, im nördlichen Kentucky treffen. Die Michigan drei trafen sich in Plymouth Mittwoch am frühen Morgen, und dann ritt-275 und 75, wo US127 Sie in Florenz teilt, KY, Unser Treffpunkt mit Jim. Nicht der spannendste Teil der Reise, aber die Kellerstraße Route ist nicht Wert, die zusätzliche Zeit. Jim hatte fast so weit zu gehen von Canal Fulton, südlich des Kantons, aber war in der Lage, einige weitere interessante Straßen mischen. Zu Beginn des Tages war es 42 Grad in meinem Haus, aber jetzt war es schieben 60. Wir hätten nahezu perfektes Wetter für den Großteil der Reise, zwischen Mitte- 50's zum unteren 80ern. Von hier aus auf die Fahrt war viel schöner und unterhaltsamer Straßen. Wir haben US127 fast bis Chattanooga. Es hatte einige Abschnitte 4-Spur, aber das meiste davon war 2 Bahnen, vieles davon ziemlich kurvige. Landschaft enthalten alles, was von großer Pferd Farmen westlich von Lexington, hügelige Waldgebiete. Im südlichen TN verließen wir US127 für TN27, eine kleine, leicht reiste Straße das war großartig für Fahrräder. Dann war es in Alabama und relativ gerade, meist 4-spurige Autobahn nach Birmingham. Aber auch das hatte einige schöne Landschaft mit Meilen von großen Stauseen entlang dem Tennessee River.

Mittwoch Nacht blieben wir im Cumberland Lodge in Russell Springs, KY. Wir hatten voraus Reservierungen weil dies ging so weit, wie wir bekommen konnte, bevor Motels ziemlich knapp. Es war typisch für die Art von bescheidenen Motel, die wir in der Regel Aufenthalt in unseren Reisen – sauber, komfortable, Nothing fancy, vertretbaren Kosten. Es ist unsere Tradition, die wir entspannen Sie mit ein wenig Bourbon oder kanadischen wird das Reiten über für den Tag, Also brach Jim und ich unsere Flaschen. Das Cove Steakhouse wurde zum Abendessen empfohlen, So haben wir versucht. Gutes Essen, schöne Kellnerin, aber wir haben gelernt, dass wir in den dry Countys waren so erwarteten Getränke waren nicht zu. Gute Sache hatten wir die Voraussicht, Flaschen zu bringen. Beobachtet die Tiger spielen auf der Tube zurück an das motel.

Wir waren in einen schönen Rhythmus Donnerstag Morgen immer wenn wir, Bob Harris verloren. Der Zehe Teil seiner Schalthebel war gefallen. Es war eine Anschlussmarkt Gewindekugel-Lösung mit einem Tipp-Over auf einer früheren Reise. Zum Glück konnte Bob noch UMSCHALT mit was seine Hebel links bis wir einen Hardware-Speicher in einer kleinen Stadt nicht zu weit auf der Straße gefunden. Eine Frau geduldig und hilfsbereit arbeitete mit uns wie wir alle stöberte durch ihr Lager für Bits auf eine Verlegenheit Kopfsteinpflaster. Später stellten wir Bobs geänderte Blinker waren nicht so gut funktioniert, blinkt wenn rechts links, nichts, wenn Links eingeschaltet. Wir haben versucht, ihn zwischen uns für Sicherheit danach zu halten. Bob Kiessel getan hatte eine meisterhafte Arbeit des unsere Route in seinem GPS-Programmierung, und er führte der Weg für einen Großteil der Reise. Es war Bob, die TN27 als eine leichte Abwechslung zu den kürzesten Weg vorgeschlagen, wenn wir brauchten, um US127 zu verlassen, aber man entschieden, dass Versprechen als ein gutes Motorrad-Straße. Es erwies sich als eine große Straße, aber unser Weg, es war nicht ganz so geplant. Programmierung in viele kleine Weise Punkte zwingen die gewünschte Strecke in den GPS kann auf einige seltsame Ergebnisse führen., auch nach der sorgfältige Bearbeitung. Wir haben einige lustigen Wendungen und landete wieder auf US127 unter der Leitung in Chattanooga. Es war eine wirklich schöne Straßen-Abschnitt, aber nicht die Richtung wir gehen wollten. Haltestelle ein Mittagessen wir gemustert raus wie zu erholen und Beginn des TN27 gefunden. Das hat eine Menge Zeit und Meilen, aber die gute Nachricht ist, dass es uns durch einige große Berg Serpentinen mit herrlichem Blick auf den Fluss Tennessee nahm.

Der Rest der Fahrt nach Birmingham war relativ ereignislos, und wir kamen um das Econolodge – Oxmoor über 5:00. Nachdem wir, Jim und Bob H ritt runde einige Bourbon und Bier während ich Eis (Sie können hier eine Muster Sensorik). Bob k eine Lowes, einen fehlenden Bolzen kaufen, die nun am unteren Rand der Tennessee River wurde gefunden. Unser Essen Thema in Birmingham war BBQ. Diese erste Nacht dort entdeckten wir Jim 'N Nicks Recht auf der anderen Straßenseite vom motel, und hatte tolle BBQ. Ich würde über sie kommen in Charleston, SC, aber nicht wissen, dass sie eine ziemlich große Kette geworden sind.

Freitag fuhren wir zu Barber Motorsports Park, vielleicht eine halbe Stunde entfernt. Alles über diesen Ort ist erste Klasse. Dem großen Gelände haben eine Kombination von gepflegten Landschafts- und natürlichem Wald. Das Herzstück des es ist eine Straße-Rennstrecke, die FIA Qualitätsstandards um alles von Motorrädern Formel unterzubringen 1 Autos. Und dann gibt es das museum. Es ist kein altes Museum-es ist die größte Anzeige der Motorräder (und ein paar Autos) in der westlichen Hemisphäre und wahrscheinlich der Welt. Die gesamte Kollektion ist über 1200, mit rund 700 auf dem Display auf dem Rotationsprinzip. Das Gebäude ist sehr modern, bestehend aus fünf Geschichten in eine offene, Sie verbinden mit Spirale Gehwege und einem zentralen Aufzug. Neben der zugänglich zeigt der Fahrräder auf jeder Etage, Es gibt Türme mit Boden bis zur Decke, die Dutzende von Fahrräder enthalten. Nahezu alle Marken können gefunden werden, eine Zeitspanne von späten 1800 bis zur Gegenwart vertreten wird. Es ist ein besonderer Schwerpunkt auf Räder, viele sehr selten. George Barbier und seine Mitarbeiter Schwerpunkt sammeln Fahrräder, die sie glauben haben besonderen Bedeutung in der Entwicklung von Technik und design (oder, dass sie nur wie).

Wir Freitag zu sehen, das Museum gewidmet, sechs Stunden bis es geschlossen 5:30. Jeder von uns wurde in Reizüberflutung die ganze Zeit. Es gibt nur so viel man aufnehmen können, aber es ist sicher Spaß versuchen, mehr zu nehmen. Ich bin vor allem unvergleichliche und Schwester Marke AJS, und diese sind sehr gut vertreten. Für eine Reihe von Jahren setzten Barber eine AHRMA Road racing Team, das unvergleichliche G50 lief, und es gibt ganz wenige G50 Variationen im Museum-Fabrik standard, Seeley, Surtees. Wir sahen eine G50CSR gearbeitet im Shop – es ist eines der 25 Homologation Angebote gebaut, um Daytona Regeln erfüllen, Rennen Motor in Straße rechtlichen Gehäuse. Nur etwa 12 noch vorhanden sind, da viele ihrer Motoren entfernt, macht Räder hatten. Es gibt zwei früh-50 der AJS E95 "Porcupine" Fahrer auf dem Display, von vier in der Welt. Auch die G45, die es ersetzt, und eine schöne Mitte-60 die unvergleichliche G80CS Scrambler wie meine (ein kleiner Mix von Jahren im Detail, aber wer ist wählerisch?). Viele der Triumphe waren auf dem display, ab 30 des einzelnen durch alle Stufen der Zweibettzimmer Entwicklung und in der Ära Hinckley. Es gibt viele Ducatis, mit einem Schwerpunkt auf Zwillinge. Eine interessante Anzeige war eine Sammlung von frühen Vorstand Track Fahrer in einem Streckenabschnitt eingerichtet. Wie wir den Shop-Bereich im Untergeschoss Links, Wir hatten das Glück zu George Barber, und dankte ihm für das Museum und das Oldtimer-Ereignis.

Auf dem Weg zurück zu dem Motel nahmen wir in zwei lokalen Gelenke, die Jim empfohlen, müssen für ein beeindruckendes Erlebnis Birmingham. Zuerst hatten wir eine
Bier in der Garage, im Freien auf der Terrasse. Hier übernahm was einmal ein wiedergewonnenen Kunst und architektonische Details war, und die Aktie ist noch alles gibt. Es ist einzigartig und eklektische wäre eine Untertreibung zu sagen. Es ist in einer kleinen Straße in einer funky Nachbarschaft. Bob k hat uns dort mit seinem GPS, nach ein paar blinde Gassen und Jims Hilfe, aber ich weiß nicht, wie. Von dort gingen wir zu Dreamland für BBQ, in einem alten Viertel in der Nähe von UAB (Univ von AL, B ' Ham). Sie dienen eine große Auswahl an guten, ehrlich BBQ, und interessante Bier. Riesige BBQ-Tagebau arbeiten direkt in der Nähe von der Tabellen bestätigen, das echte, und einem Neon "keine furzen" oben Sign bringt Farbe. Wir überfüllt auf Rippen.

Zurück zu Barber am Samstag, konzentrierten wir uns zunächst auf die riesigen Swap-treffen. Websites der Hersteller wurden in diesem Jahr verkauft.. Ich habe im Gegensatz zu Mid-Ohio und gerade ungefähr jedem anderen Ort, die Straßen sind asphaltiert und die Websites der Hersteller sind auf Gras. Eine Vielzahl der Teile und der Räder. Wir hielten zu sehen, Mike Partridge Walridge Motoren, einer der MTR Gold-Sponsoren. Mike schrieb ein Buch über die unvergleichliche G15/45 (endgültige 750cc Entwicklung des AMC twin), und er sprach mit irgendeinem Kerl darüber. Wir seit, und es stellte sich heraus, dass er war Mick Duckworth, ein bekannter Brit Journalist und Autor. Während wir umher waren wurden wir durch eine spektakuläre Darstellung der aerobatic Flug mit einem Quartett von WWII Jahrgang T6 Texans geblendet..

Nach dem Mittagessen von Dreamland BBQ (Sie waren eine der Zugeständnisse) wir ausgecheckt die Auktion, die gerade erst wurde (ziemlich große Feld, aber wir sind nicht in Modus jetzt kaufen), dann übernahm eine Straßenbahn, die Rennbahn-Gruben, die MTR Jungs zu finden, wie, die wir helfen, sponsor. Ted Robinson und Rick Jones hatte nach unten zusammen trailered, Ted mit seinem treuen Nr.. 838 750 Triumph Motorradrennfahrer, und Rick mit seinem eigenen 750 Triumph Moto-crosser. Die Gruben sind im Einklang mit dem Rest des Parks — 5 oder 6 Ebenen der schön gepflasterten Fläche mit gepflegten Landschaftsgestaltung rund um. Alle die expansive Boxengasse war ausverkauft, im Gegensatz zu VMD in Mid-Ohio. AHRMA Racing ist gesund und munter. Wir sahen ein paar erwärmt das Rennen von einem schönen Aussichtspunkt auf dem Grube Bereich Turm. Ted setzen auf eine sehr respektable Leistung in seine Sportler 750 Klasse, mit einem vierten Platz hinter drei Yamahas Kampf um die Meisterschaft Samstag. Leider hatte er einem Spill Sonntag, die wir nicht sehen, und fertigen 9. Eine Gruppe, die meine Aufmerksamkeit in die Boxengasse war sharing ein großes Zelt und hatte eine Menge von meinen Lieblings OHC Brit Singles – Norton Manx und der G50. Dies war ein paar Jungs aus Neuseeland und Australien, die ihre Ressourcen gebündelt, einen Container für Rennräder hierher ausgeliefert, Racing bei Friseur- und dann zwei Wochen später in Daytona. Eine Reise Ihres Lebens für Sie-sehr cool! Am Ende des Tages folgten Ted und Rick uns zurück zu Dreamland für weitere BBQ. Lassen Sie uns sehen, Das ist drei Dreamland Mahlzeiten in etwas mehr als 24 Stunden. Wir waren in einer Furche? Ja, aber ein artig man. Sonntag morgen Wir packten, ausgecheckt und fuhren zurück zum Friseur für einige Motocross. Das Wetter hatte kälter und grau, und wir hoffen, dass wir auf regnete erhalten würde nicht. Wir sahen einige Übung, dann ein paar Rennen, darunter natürlich Ricks. Er gewann seine Premier Zwillinge Klasse, wieder! Triumph schaut und hört sich toll. Der Kurs wurde geschnitzt aus einem grasbewachsenen Feld, der Weise wurden die alten mixt Kurse, nicht so rau und nervös als modern motocross. Es gab viele interessante alte Fahrräder ausgeführt. Meine Favoriten sind die großen 4-Striche, die Dinosaurier von wurde die Mitte-60 des. Ich pflegte, um ein 57 Matchless in 65 verschlüsseln, und es gab eine heraus dort pochen zusammen. Dominieren Sie auch in AHRMA racing 2-Takter, genauso wie sie schließlich in den Tag.

Nach etwas zu essen und einen kurzen durch das allgemeine Ausstellung Gebiet Spaziergang waren wir bereit, den Kopf aus. Wir hatten eine Menge gesehen., aber es gibt keine Möglichkeit, die Zeit damit verbringen wollten wir in jede Attraktion. Es gibt einfach zu viel. Zum Beispiel gab es eine "Ducstock" Bereich eingesetzten infield, mit einem riesigen Display mit der alten Ducati race Bikes und Ducatisti Ridein bikes, aber wir tun es nicht Gerechtigkeit.

Das Wetter war immer noch ein wenig zweifelhaft, da wir auf der Straße. Aber wir entschieden, dass es wäre am besten für uns, einige Meilen zu erhalten die hin-und Rückfahrt ein bisschen zu verbreiten. Anstatt erhalten auf beschlossen wir, unsere Reise nach unten umkehren. Stellte sich heraus, dass wir nie auf geregnet haben, und die Sonne war schließlich. Wir genossen TN27 wieder, der beste Weg der Reise, Dieses Mal nur die kurze Version, ursprünglich auf dem Weg nach unten. Zu der Zeit waren wir nah an stoppen für die Nacht haben, die wir weiter, als erwartet, bekommen hatte, Crossville Ausrichtung, TN überquert wo ich-40 US127 weil wir dachten, wir hätten einige Motel Entscheidungen. Wir blieben im Royal Motel, Das erste, was wir begab sich. Es war kaum ausreichend, aber auf eine gruselige Weise unterhaltsam und billig. Abendessen im nahe gelegenen Vegas Steakhouse war nicht schlecht, und die Kellnerin war sehr süß.

Montag, warten Sie nach einem schönen Waffel Haus Frühstück mit freundlichen und unterhaltsame Personal, Wir haben im Gange wieder. Mittag Jim darauf hingewiesen, dass die Whiskey Trail in der Nähe wurde, so dass wir es ausgecheckt. Es dauerte eine Haltestelle in einem Best Western Motel in Franklin, KY, detaillierte Informationen zu bekommen, was, die wir brauchten, aber es wir festgestellt, dass Maker's Mark in der Nähe. Telefonisch bestätigt sie am Columbus Tag geöffnet waren und wir waren früh genug, um eine Tour zu fangen. Es erwies sich als wirklich Bildungs- und interessante, und es war ein sehr hübsch, malerische Einstellung. Maker's Mark entstand in den frühen 1950er Jahren zu einer besonders süß, einfach trinken bourbon. Sie wussten, dass Bourbon keinen von Kentucky werden, wie ich immer dachte? Warum nicht Jack Daniels nennen sich bourbon? Uns wurde gesagt, dass es ist, weil sie Kohle-Filterung verwenden, aber wenn ich mein Evan Williams Flasche zu Hause gewürfelt heißt es "Kohle gefiltert". Es gibt also noch Geheimnisse. Wir hatten am Ende Verkostung, Vergleich der standard Maker's Mark auf eine neue Version mit einer anderen Formel und weitere Alterung zu machen, glatter. Eine sehr schöne Abwechslung auf dem Heimweg.

Wir fuhren auf, wo US127 ich-71 im nördlichen Kentucky zu einem Motel kreuzt, und genau eine zusammen mit einem Restaurant, die angefügt wurde gefunden. Es war ein wenig heruntergekommen, aber es war zu tun. Versucht, mit der jungen Schreiber zu interagieren, die uns eingecheckt, und auch geschah zu unsere Kellnerin, Abfuhr eingehalten wurden. Waren vielleicht wir nicht ganz so charmant wie wir dachten. Der Ort, und das Essen, waren tatsächlich ok. Wir fingen die Tiger beim Abendessen, und sah zu, die da Bären später schlagen Löwen.

Den Rest von dem Weg nach Hause auf Autobahnen war Dienstag nur sägen es. Jim abgetrennt von uns in Covington, zweispurige Straßen fahren in Ohio. Obwohl wir in der Regel für lokale Restaurants etwas einzigartiges zu suchen, in Bowling Green, aßen wir gerne bei Wendy's. Wir alle haben uns Zuhause von Mitte Nachmittag, bereit, Reiten für eine kleine Weile zu stoppen. Es war eine wirklich große Reise, das Reiten und der Veranstaltung Barber. Und wir unsere Frage beantwortet: Ja, Barber ist werden die größten und besten Jahrgang Motorrad-Event in der westlichen Hemisphäre. Es kann nicht etwas sein, was wir jedes Jahr tun werden, aber sicher sprechen wir über 2013.