Μη στρατιωτικούς με κινητήρα υπεύθυνος κατάρτισης

Εμπλουτισμένου ήρθε που φέρουν μέσω της κώνους σε 40 mph, καρφωμένα των πεδών, έσπασε μέσω της ταινίας κίτρινο προσοχή, και rode straight από τη διάρκεια, για τον καθορισμό μακρά ίχνη από ελαστικό πριν καταλήξει σε μία απότομης διακοπής. Easy to use.! Το σύνολο θα μπορούσε να πιστεύω ότι ήταν, "Δεν κάνω ότι!"Αλλά εμπλουτισμένου εκ προθέσεως είχαν χτυπήσει μόνο την οπίσθια πέδη για να μας δώσει ένα αξιομνημόνευτο μάθημα: Για τις πιο διακοπή ενέργειας, aways χρήση ΔΎΟ πεδών! Phew! Φαντάζομαι ότι αυτό είναι ένα demo δεν θα πρέπει να προσομοιώσει!

Μου είχαν προσφέρει την ευκαιρία να παραστώ δωρεάν εκπαίδευσης μη στρατιωτικούς με κινητήρα αξιωματικός που μέσω του ιδρύματος Μινεσότα μοτοσικλέτας ασφάλειας ως μιας MSTA rep. Ήταν κάτι πιο αναβάτες θα αρπάξουν, αλλά μου ήταν εντελώς τρομοκρατηθεί από την ιδέα. Χαμηλή ταχύτητα γυμνασίων και αυτές darn πέδησης ασκήσεις με ένα κοινό? Eeek! Αλλά σε κάποιο επίπεδο, Ήξερα ότι ήταν καιρός να αντιμετωπίσουμε τους δαίμονες μου. Για να διευκολύνουν τον παράγοντα εκφοβισμού, Αποφάσισα να οδηγούν μου DR350. Είναι φως και λίγο πολύ Άφθαρτος πρέπει να μου αποθέστε.

Δεξιά και αριστερά μετατρέπεται σε μια λωρίδα αφθώδους δέκα. Η ήπια διακεκομμένο πράσινη γραμμή είναι έξι πόδια, που είναι τι η αστυνομία χρήση.

Υπάρχουν εννέα φοιτητές,περισσότερα στο μεγάλο καταδρομικά και βρήκα εγώ όπως συμβαίνει συχνά, η μοναδική γυναίκα. Πρώτα εμείς προετοιμαστεί σε μας ποδήλατα. Αυτό συμμετέχουν κατάργηση κατοπτρισμών και εγκατάσταση των υδραυλικών bits σωλήνα με τα μέρη που είναι πιθανό να γδαρμένο ή να καταστραφούν πρέπει εμείς αποθέστε τα. Εμείς άρχισαν την ημέρα με ένα τυπικό διάγραμμα οκτώ στροφή 180 μοιρών πλαίσιο σε μια καμπύλη s στη συνέχεια προχώρησε στον ύφανση μέσω μετατόπισης κώνους. Αντισταθμίστηκε την πλέξη 13 πόδια πλευρά σε πλευρά και 21 πόδια από ένα σύνολο κώνους στην επόμενη. Το κλειδί ήταν να αμέσως βλέπει μπροστά στο επόμενο σύνολο κώνους μόλις είχαν ορίζετε με την πρώτη. Ήταν απλή, ακόμη, αποτελεί πρόκληση για να κάνετε πιο ομαλά με ταχύτητα. Ένα άλλο άσκηση συμμετέχουν κάνει ενεργοποιεί σφιχτό/κλειδωμένο από μια διακοπή σε μια τυπική μεγέθους lane. Αφαιρέθηκε τουλάχιστον ένα ποδήλατο, αλλά με ουσιαστικά μηδέν mph ήταν ένα μη-περιστατικό.

Για την περίφημη Σιδηρούς Σταυρός, αρκετές κώνους ορίζονται στο σχήμα ενός μεγάλου σταυρό ή τομή. Εάν σας τραβήξτε τομή στο κάτω μέρος του Σταυρού και πρώτη σειρά σας είναι προς τα δεξιά, θα σας κάνει μια σειρά σφιχτό αριστερά δεξιόχειρες U-turns. Το κλειδί είναι σωστή τοποθέτηση του σας μέτωπο λάστιχο, διατήρηση στη ζώνη τριβής, και όπου θέλετε να μεταβείτε.

Σχηματισμός ιππασίας παρέχονται ποδήλατα μας την ευκαιρία να κρυώσουν από και αμβλυνθούν την έντονη εστίαση που απαιτείται για την αργή ταχύτητα ασκήσεις. Ήταν χαλάρωσης και μαζί μου πίσω μου ζώνη άνεση. Μετά από γεύμα, κάναμε ένα άλλο ύφανσης άσκηση, σταδιακή αύξηση μας ταχύτητες από 15 για να 30 mph. Ύφανση ήταν εύκολο και διασκεδαστικό, πιθανώς επειδή ώθησης σε γραμμές του διπλού αθλήματος έχει γίνει δεύτερη φύση!

35 Weave κώνου mph

Κατά την άσκηση της πέδησης και διαφυγής, κάνουμε μια γρήγορη διακοπή, στη συνέχεια την ενεργοποιεί συμβουλή σε μια σειρά από αυστηρά j, Αυτή τη φορά, προχωρούν σε 40 mph. Δεν νομίζω ότι θα ήμουν σε θέση να πάρετε το θάρρος να κάνmph�με την άσκηση με ταχύτητα, αλλά σας είχε περάσει σε 39 mph. Είχα μία διακοπή όπου κλειδωμένη μέχρι το οπίσθιο τμήμα και πήγε κατευθείαν μέσα στη μαγνητοταινία προσοχή. Εμπλουτισμένου πράγματι χαρούμενο! Αισθανόμουν αρκετά καλή σχετικά με πέδησης που σκληρά στο πεζοδρόμιο για knobbies μου. Αυτή ήταν μία άσκηση όπου αισθάνθηκα την επιλογή μου ποδήλατο πραγματικά εργάστηκε εναντίον μου. Η τελική άσκηση της ημέρας ήταν το keyhole–μια ερμητική κύκλος με ένα κώνου στο κέντρο–ένα μεγάλο σφιχτό σειρά με μία πέδη κτυπήστε και εξόδου.

Τη διάρκεια ήταν μοναδικές κατά το ότι πολλές από τις ασκήσεις είχαν αριστερά έχει συσταθεί για το φάσμα σε κάθε δεδομένη στιγμή. Αντί να αναμονής σε γραμμή κατά την τρέχουσα άσκηση, Εμείς θα μπορούσε να επιστρέψετε και να εργαστείτε με μια προηγούμενη άσκηση. Αυτό διατηρείται όλων των φοιτητών που ασχολούνται και μας επέτρεψε να επανιεράρχηση αντί για λήψη απογοητευμένοι ή συνεπήραν με κάθε μία άσκηση.

Συνολική, Ήμουν εξαιρετικά ικανοποιημένος με την εμπειρία. Όλες οι ασκήσεις που επικεντρώνεται στην ορθή χρήση των πεδών, το ποδωστήριο του συμπλέκτη, τεχνικές επιτάχυνσης και όραμα. Οι ασκήσεις ήταν προκλητική χωρίς να είναι υπερβολικά δύσκολο και κάθε επιτυχία έφερε περισσότερη εμπιστοσύνη. Όταν μου θάλασσα, Σας θα μπορούσε να γελούν με αυτό όχι εγώ ο ίδιος κτύπησαν. Μεγάλο μέρος της ότι έπρεπε να με το ύφος της κλάσης από ο εκπαιδευτής.

Υψηλότερη ταχύτητα ύφανση και πέδησης ασκήσεις, ορίζονται ως ακριβές ταχύτητες +/- 2 mph. Αυτό φυσικά ισmph�ει μέχρι 40 mph.

Rich Jackson, Με κινητήρα της αστυφύλακας, Διδάσκων MSF και σχεδιαστής του μαθήματος, ήταν μια εξαιρετική προπονητής. Ήταν πολύ κατατοπιστική, ενθάρρυνση και συναρπαστικά παιχνίδια. Έχει σαφώς ένα πάθος τόσο για την ασφάλεια και ιππασία. Αφού αυτός είχε πιστοποιηθεί ως ένας αξιωματικός της αστυνομίας με κινητήρα, Εμπλουτισμένου αποφάσισε να αναπτύξει μια πολιτική έκδοση της αστυνομίας φυσικά. Το ίδρυμα ασφάλεια μοτοσικλέτας αναζητούσε ενός προγράμματος σπουδών, επειδή υπήρχε μια ζήτηση για πιο σύνθετες μαθήματα πέρα από τα BRC και της ΕΣΕ. Κατά τη διάρκεια ήταν μόνο ανοικτή για εκπαιδευτές, αλλά αργότερα προστέθηκαν αμάχων.

Εμπλουτισμένου δήλωσε ότι έθεσε τις ασκήσεις μαζί "στην προοδευτική μάθησης τρόπο στην οποία η μία άσκηση βασίζεται σε άλλο." Σχεδίασε επίσης η κλάση να είναι "ελεύθερο ρέει", δίνοντας αναβάτες μεγάλη ελευθερία να κινείται μεταξύ ασκήσεων, όπως. Η κλάση ήταν τόσο επιτυχημένη ότι άνθρωποι επιστρέφουν συχνά για μια δεύτερη εκτέλεσης. Εμπλουτισμένου τώρα προσφέρει ένα μάθημα για προχωρημένους αξιωματικός με κινητήρα, και έχει ήδη υπάρξει ζήτηση για ένα τρίτο μέρος!

Όταν ερωτηθείτε εάν υπήρχε κάποια θα ήθελε μου να επιτρέψει σπουδαστών που γνωρίζουν, Εμπλουτισμένου είπε, "Πείτε τους ότι δεν σας να διακοπεί ποδηλάτου." Άτομα που παρακολουθούν αστυνομικής κατάρτισης βίντεο και είναι συχνά φοβούνται να δεχτούν την κλάση επειδή νομίζουν ότι πρόκειται να αιφνίδια διακοπή λειτουργίας. Σαφώς ήταν μία από τους φόβους μου. Ποιος θέλει να βλάψει το έργο τους ακριβά οργανισμός?

Αλλά αυτό δεν είναι η περίπτωση. Υπάρχει τυπικά ένα μηδέν ταχύτητα απόθεσης ανά κλάση και ποδήλατα έχουν προετοιμαστεί εκ των προτέρων σε προστασία από θα καταστραφεί. Σύμφωνα με την πλούσια, η κλάση έχει σχεδιαστεί για να "οικοδομήσουν γνώσεις σας και να αρκετά για να σας πιέσουμε στο επόμενο επίπεδο πρόκληση" να μην σας κάνει άβολα ή να πιέσω σας αρκετά σκληρή διακοπή λειτουργίας.

Θα συνιστούσα ιδιαίτερα αυτή την πορεία για έμπειρους αναβάτες ψάχνει να βελτιώσουν τις δεξιότητές τους χαμηλής ταχύτητας. Μπορεί επίσης να επιθυμούν εκπαιδευτές να εξερευνήσουν του εμπλουτισμένου πολύ επιτυχημένο πρόγραμμα σπουδών, κατά την ανάπτυξη τα δικά τους προχωρημένους μαθήματα. Για περισσότερες πληροφορίες ή για να καταχωρήσετε, Επικοινωνήστε με το Κέντρο ασφάλειας της μοτοσικλέτας Μινεσότα ή εγγραφείτε εδώ: http://cfapp.Southcentral.edu/Motorcycle/

Ένα ειλικρινές ευχαριστώ στον Rich Jackson και το MMSC για την κοινή συγκαταβατικά τους φωτογραφίες, και για να Pat Hahn παλαιότερα με το MN DPS δώσατε την ευκαιρία να το θαυμάσιο μάθημα!