De Nicky Zarras Ĉefaĵa Redaktoro/NV

Majo 2011 Estis Motorcikla Sekureco kaj Konscia monato. La “Povas Vin Vidas Min Nun” Monda Konscia Rajdo estis tenita sur majo 21. La DMV, NHTSA, Motorcikla Sekureco Fundamento kaj lokaj kluboj plifortikigis la mesaĝon por ŝoforoj de motoraj veturiloj ‘Rigardi Dufoje, Savi Vivon”. Ĉi tiu peno helpis mortiĝan falon 16% De 2008 Al 2009.

Spertita rajdantojn kontinue skani la vojon por minacoj, Sed en iu kaza veturila ŝofora koncentriĝo estas kompromisita de telefona uzo, Mensa streĉiteco, Hyperactive infanoj, Aŭ DUI kiu ĉiuj pliigas la probablecon de akcidento. Kiel eksa LEO kaj Ĉefo de Sekureco, Mi scias de koncentranta sur kreskanta ŝofora konscio de la motorcyclist vi maksimumigas vian “sekurecan revenon sur investo.”

Por la celoj de ĉi tiu artikolo mi ŝatus koncentri sur helpanta vin krei tre videblan motorciklon. La utiloj de civila kaj mil-spec hi-viz stilaj jakoj estas sendube devas aĉeti, Sed mi sentas suplementan fokuson devus esti lokita sur faranta vian motorciklon pli facila vidi ambaŭ en taglumo kaj ĉe nokto. Miaj kialoj estas bazita sur propra sperto. Ŝoforo veturis en la malantaŭo de mia luebla Vojo King dum mi estis haltita ĉe lumo, ĉe tagmezo, Ĉar li koncentris sur mia bunta jako kontraŭ. La malantaŭo de la biciklo juĝi lian haltan punkton.

Faranta la biciklon facile perceptebla sur la vojaj adresoj kvar minacaj scenaroj. Ĉi tiuj estas estanta malantaŭaĵo finita ĉe trafika lumo, Oponanta veturilan trafikon eltiranta pasi, Oponanta trafikon turnanta al flanka strato de ĝirada irejo en via vojo aŭ la ĝirado trans via nazo, Kaj estanta broadsided kiel vi transiras la interkruciĝon kiam la lumaj ŝanĝoj.

Motorcikloj kun malgrandaj vostaj lumoj montras malgrandan krucan sekcion al la alproksimiĝanta ŝoforo. En la foto vi vidas kiel mian reflektan bendan planon reliefigas mia Honda VFR kontraŭ. la Harley-Davidson krozŝipo apud ĝi. Mi kreis pasivan kaj aktivan lumon sekureca sistemo por ĉi tiu testo. Por la pasiva sistemo, Mi instalis blankan, Nigra, Arĝenta kaj ruĝa reflekta bendo havebla de aŭtomobilo forlasas podetalistojn, 3M kaj enretaj agenturoj. Mi aplikis ĝin al la fronta windshield, Flanka fairings, Kaj flanka kaj malantaŭa Givi sakoj. Mi trovis arĝentan esti la plej reflekta, Sekvita de blankulo, Ruĝa tiam nigrulo. Reflekta bendo sur la fronta kaj flanko estis de plia utilo kiam la Honda VFR estis parkita aŭ eltiranta en trafiko.

La aktiva malantaŭaĵa sekureco lumiganta konsistita de kvar suplementaj bremsaj lumoj, Du en mia GIVI topcase sako, Kaj du mi pliiĝis sur mia licenca telera konzolo. Ili ekbrilas kiam bremsanta, Reliefiganta mian lokon kaj intencoj. Danke al la pasiva reflectors kaj aktiva bremsa lumo sistemaj aŭtoj haltigo 20-30 Piedoj malantaŭ mi.

Por la minaca situacio kie veturilo estas eltiranta pasi en kontraŭa trafiko, Aŭ preta turni antaŭ vi al flanka strato de ĝirada irejo, Mi donas rapidan oblon KAŜIS altan trabon ”strobe kiel” ekbrilo reliefigi min mem. Outfitting via biciklo kun alta elfaro halogen/KAŜIS aŭ la blua aŭ flava koloreto ampoloj helpos identigi vian motorciklon pli rapide al la aliranta ŝoforo en pli alta denseca trafiko. La MSF instruas ke aldonanta helpajn lumojn sur via fairing aŭ forkoj kreas luman triangulon kun via headlights kiu cetere reliefigas vin. Dum mia BMW R 1200 GSAa vojo elprovas la fabrikajn nebulajn lampojn reliefigis min al aŭto faranta blindan transludon, De malantaŭ aliranta traktoro-antaŭfilmo, Sur du ireja vojo.

Interkruciĝa kraŝo estas la alta minaca areo por motorcyclist. Ĉe interkruciĝo, Loka LEOs rajdartaj motorcikloj ekbrilas ilia strobe lumoj por kelkaj sekundoj antaŭ ol ili eltiras. Dum mi atendas kelkajn sekundojn antaŭ ol mi procedas sur verda lumo, Mi ankaŭ “strobe” ekbrilo mia HID altaj traboj tiam procedi en la interkruciĝo.

Motorcikla sekureco estas sistemoj alproksimiĝas ne unu pilolon resanigas ĉiuj solvo. Instalanta hi-viz aparatoj kaj daŭranta konscia trejnado estas kerna parto de la solvo kiu pliigos viajn ŝancojn de akcidento libera rajdo.

Rajda Monŝranko.