Civila Motora Oficiro Trejnado

Riĉa venis fluganta tra la konusoj ĉe 40 Mph, Najlis la bremsojn, Rompis tra la flava singardema bendo, Kaj rajdis rekte de la kurso, Metanta malsupren longan vojon de kaŭĉuko antaŭ venanta al abrupt haltigo. Whoa! Ĉiuj mi povus pensi estis, “Mi ne estas faranta tion!” Sed Riĉa intence frapis nur la malantaŭan bremson doni nin neforgesebla leciono: Por la plej haltanta potencon, Aways uzas AMBAŬ bremsojn! Phew! Mi konjektas tion estas unu elmontro mi ne estis iranta al devi kopii!

Mi estis proponita la ŝancon ĉeesti complimentary Civila Motora Oficiro Trejnanta kurson tra la Minesota Motorcikla Sekureca Fundamento kiel MSTAa deputito. Ĝi estis io plej rajdantoj saltus ĉe, Sed mi estis tute timigita de la ideo. Faranta malaltajn rapidajn borilojn kaj tiuj darn bremsanta ekzercadojn kun spektantaro? Eeek! Sed sur iu nivelo, Mi sciis ĝin estis tempo alfronti miajn demonojn. Faciligi la timigadan faktoron, Mi decidis rajdi mia DR350. Ĝi estas luma kaj sufiĉe multe da indestructible devus min falas ĝin.

Ĝustaj kaj Maldekstraj Ĝiradoj en Dek Piedo Lane. La mola kuregis verdan linion estas ses piedoj, Kiu estas kio la polica uzo.

Estis naŭ studentoj,Plejparto de sur grandaj krozŝipoj kaj mi trovis min mem kiel estas ofte la kazo, La nura virino. Unue ni preparis niajn biciklojn. Tio ĉi okupis foriganta spegulojn kaj surbendiganta pecojn de tubo al partoj kiu estus probable esti gratita aŭ difektita devus nin falas ilin. Ni komencis la tagon kun norma cifero ok U-ĝirada skatolo en S kurbo tiam movita sur al teksanta tra ofsetaj konusoj. La teksi estis kompensita 13 Piedoj flanka al flanka kaj 21 Piedoj de unu aro de konusoj al la sekvanta. La ŝlosilo estis tuj rigardi antaŭen al la sekvanta aro de konusoj unufoje vi estis instalita kun la unua. Ĝi estis simpla, Sed tamen defianta fari smoothly ĉe rapido. Alia ekzercas okupita faranta streĉan/ŝlosiĝita ĝiradojn de haltigo en norma sized irejo. Almenaŭ unu biciklo estis falita, Sed ĉe resume nulo mph ĝi estis ne-okazaĵo.

Por la fifama Fera Kruco, Pluraj konusoj estas instalita en la formo de granda kruco aŭ interkruciĝo. Se vi tiras en la interkruciĝo ĉe la fundo de la kruco kaj via unua ĝirado estas dekstre, Vi estos faranta serion de streĉa maldekstro donis U-ĝiradoj. La ŝlosilo estas konvena allokigo de via fronta pneŭo, Tenanta en la antagonisma zono, Kaj rigardanta kie vi deziras iri.

Formada rajdarto provizis niajn biciklojn la ŝanco malvarmetiĝi malsupren de kaj mildigis la intensan fokuson postulita por la malrapidaj rapidaj boriloj. Ĝi estis malstreĉanta kaj metita min reen en mia komforta zono. Post kiam lunĉo, Ni faris alian teksanta ekzercadon, Laŭstadie pliiganta niajn rapidojn de 15 Al 30 Mph. Teksanta estis facile kaj amuzo, Verŝajne ĉar puŝanta sur la baroj de la duobla sporto estas dua naturo!

35 Mph Konuso Teksas

En la bremso kaj eskapa ekzercado, Ni estis fari rapidan haltigon, Tiam verŝi je al serio de streĉa J ĝiradoj, Ĉi tiu tempo, Progresadanta al 40 mph. Mi ne pensis min estus kapabla vekiĝi la nervon fari la ekzercadon ĉe rapido, Sed mi estis tempomezuriMphĉe 39 mph. Mi havis unu haltigon kie mi ŝlosiĝis supre la malantaŭaĵon kaj iris tute la singardeman bendon. Riĉa efektive ĝojigita! Mi sentis sufiĉe bonan pri bremsanta ke malfacile sur la trotuaro sur mia knobbies. Tio ĉi estis la unu ekzercado kie mi sentis mian biciklan elekton efektive laborita kontraŭ mi. La fina ekzercado de la tago estis la keyhole–Streĉa cirklo kun konuso en la centro–Unu granda streĉa ĝirado kun bremsa frapeto kaj eliro.

La kurso estis unika en kiu pluraj de la ekzercadoj estis lasis instalita sur la gamo ĉe ajna donita tempon. Prefere ol atendanta en linio ĉe la nuna ekzercado, Ni povus reveni kaj laboro sur antaŭa ekzercado. Tio ĉi tenis ĉiujn de la studentoj okupita kaj permesita nin al re-fokuso prefere ol akiranta ĉagreniĝita aŭ superfortita kun iu ajn ekzercas.

Entuta, Mi estis ekstreme plaĉita kun la sperto. Ĉiuj la ekzercadoj koncentrita sur konvena uzo de bremso, Teno, Throttle kaj viziaj teknikoj. La ekzercadoj estis defiantaj sen estanta tro malfacila kaj ĉiu sukceso alportis pli da konfido. Kiam mi fuŝis, Mi povus ridi pri ĝi prefere ol venki min mem supre. Multe de kiu devis fari kun la tono fiksita en la klaso de la instruisto.

Pli alta rapido teksanta kaj bremsanta ekzercadojn estas fiksita al ĝustaj rapidoj +/- 2 mph. Ĉi tiu kurso iras ĝis 40Mphh.

Riĉa Jackson, Polica Motora Oficiro, MSFa Instruisto kaj designer de la kurso, Estis bonega trejnisto. Li estis informa, Instiganta kaj amuzanta. Li klare havas pasion ambaŭ por rajdanta kaj sekureco. Post kiam li estis atestita kiel Polica Motora Oficiro, Riĉa decidita evoluigi civilan version de la Polica kurso. La Motorcikla Sekureca Fundamento estis serĉanta instruplanon ĉar estis postulo por pli da altnivelaj kursoj pretere la BRC kaj ERC. Ĉe la kurso estis nura turniro al instruistoj sed pli lastaj civiluloj estis aldonita.

Riĉa deklarita ke li metis la ekzercadojn kune “en progresa lernada maniero en kiu el ili ekzercadaj konstruoj al alia.” Li ankaŭ desegnis la klason esti “libera fluanta”, Donanta rajdantojn granda interkonsento de libereco flosigi inter ekzercadoj kiel ili bonvolu. La klaso estis tiel sukcesa ke homoj ofte revena por dua kuro. Riĉa estas nun proponanta Altnivelan Motoran Oficiran kurson, Kaj tie jam estis postulo por parto tri!

Kiam demandita se estis io ajn li dezirus min lasi studentojn scias, Riĉa dirita, “Diri ilin ke vi ne kraŝas vian biciklon.” Homa gvato policoj trejnanta videojn kaj estas ofte timema preni la klason ĉar ili pensas ilin estas iranta kraŝi. Tio ĉi klare estis unu el miaj timoj. Kiu deziras difekti ilian altekostan korpan laboron?

Sed tio ĉi ne estas la kazo. Estas tipe unu nulo rapida falo por klaso kaj bicikloj estas preparita en antaŭenigo protekti ilin de akiranta difektita. Laŭ Riĉa, La klaso estas desegnita “konstrui vian kompetentecon kaj esti malfacila sufiĉa puŝi vin al la sekvanta nivelo” ne faras vin nekomforta aŭ puŝi vin malfacile sufiĉa kraŝi.

Mi tre rekomendus ĉi tiun kurson al spertaj rajdantoj rigardanta plibonigi iliajn malaltajn rapidajn kapablojn. Instruistoj ankaŭ povas deziri esplori Riĉan-a tre sukcesa instruplano kiam evoluiganta iliajn proprajn altnivelajn kursojn. Por pli da informo aŭ registri, Kontakti la Minesotan Motorciklan Sekurecan Centron aŭ registron ĉi tie: Http://Cfapp.Southcentral.Edu/motorciklo/

Sincera dankoni-vi al Riĉa Jackson kaj la MMSC por graciously dividanta iliajn fotojn, Kaj al Pat Hahn antaŭe kun la MNa DPS por proponanta min la ŝanco preni ĉi tiun mirindan kurson!