Nicky Zarras función Editor/NV

Mayo 2011 fue mes motocicleta seguridad y conciencia. El “Puede usted verme ahora” Paseo de conciencia del mundo se celebró en mayo 21. El DMV, NHTSA, Motorcycle Safety Foundation y clubes locales reforzaron el mensaje de los conductores de vehículos de motor "mira dos veces, Salvar una vida". Este esfuerzo ha ayudado a víctimas mortales a soltar 16% De 2008 Para 2009.

Jinetes experimentados analizar continuamente el camino en busca de amenazas, pero en algunos vehículos de casos concentración de controlador está comprometida por el uso del teléfono, estrés mental, niños hiperactivos, o DUI que aumentan la probabilidad de un accidente. Como un ex LEO y jefe de seguridad, Sé centrándose en aumentar la conciencia del conductor de la motociclista maximizar su "seguridad retorno de la inversión."

A los efectos de este artículo le gustaría enfocarse en ayudar a crear una motocicleta altamente visible. Los beneficios de civiles y mil-spec hi-viz chaquetas de estilo son sin duda un imprescindible comprar, pero me siento más hincapié en facilitar su motocicleta ver la luz del día y en la noche. Mis razones se basan en la experiencia personal. Un conductor condujo a la parte posterior de mi Alquiler Road King mientras yo estaba detenido en una luz, a las 12.00 horas, porque se centró en mis camisa colorida vs. la parte trasera de la moto para juzgar su punto de parada.

Haciendo la moto fácilmente identificables en los carretera direcciones cuatro escenarios de amenaza. Estos están siendo trasera terminado en un semáforo, oponerse a retirarse para pasar el tráfico de vehículo, oponerse a tráfico convirtiendo en un lado calle desde un carril de giro en la ruta o el giro a través de la nariz, y se broadsided como cruzar la intersección cuando cambia la luz.

Motocicletas con luces traseras pequeñas mostrar un pequeño corte transversal al conductor se aproximaba. En la foto ver cómo mi diseño de cinta reflexiva destaca mis vs Honda VFR. el crucero de Harley-Davidson junto a él. He creado un sistema de luz de seguridad pasivos y activos para esta prueba. Para el sistema pasivo, He instalado blanco, negro, Plata y rojo reflectante cinta disponible en tiendas de auto partes, 3M y distribuidores en línea. Aplicó el parabrisas delantero, carenado lateral, y bolsas de Givi traseras y lateral. Encontré plata para ser el más reflexivo, seguido de blanco, rojo y negro. Cinta reflectante en la parte frontal y lateral estaba beneficio adicional cuando la VFR de Honda aparcada o extraer en tráfico.

La iluminación de seguridad trasero activa constaba de cuatro luces adicionales de freno, dos en mi bolsa de topcase GIVI, y dos he montado en mi soporte de matrícula. Ellos parpadean cuando frenado, destacar mi ubicación e intenciones. Gracias a los reflectores pasivos y luz de freno activa sistema coches parada 20-30 metros detrás de mí.

Para la situación de amenaza, donde un vehículo es extraer pasar tráfico opuesto, o listo para gire delante de usted un lado calle desde un carril de giro, Doy una rápida varios flash de luz de carretera "luz estroboscópica como" HID para resaltar yo. Equipar su moto con matiz de halógeno/HID o azul o amarillo de alto rendimiento, bulbos ayudará a identificar la motocicleta más rápidamente al conductor cargando en el tráfico mayor densidad. MSF enseña que añadir luces auxiliares en el carenado o tenedores crea un triángulo de luz con sus faros que resalta aún más le. Durante mi BMW R 1200 Prueba de carretera de GSA las luces antiniebla delanteras de fábrica me destacan a un coche haciendo un pase ciego, desde detrás de un tractocamión cargando, en una carretera de dos carriles.

Un accidente de intersección es la zona más alta de la amenaza de un motociclista. En una intersección, LEOs locales montando motocicletas flash sus luces estroboscópicas para unos segundos antes de que tire. Mientras espero unos segundos antes de continuar en una luz verde, Yo también "strobe" flash mis HID alta vigas entonces proceder en la intersección.

Seguridad de la motocicleta es un enfoque de sistemas no es una una píldora cura solución todos. Hi-viz instalar dispositivos y capacitación continua de conciencia es una parte clave de la solución que aumentará las probabilidades de un accidente free ride.

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