Siviilihallinnon moottoriajoneuvojen hyväksyjä koulutus

Rich tuli alla purjehtivien kautta tötteröt 40 mph, Nailed jarrujen, rikkoi kautta keltainen Varoitusnauha, ja rode suoraan off kurssin, pitkä jäljen kumia ennen äkillisen Pysäytä tulossa vahvistamisesta. Vau! Kaikki ajattelemaan oli, "Ei teen että!"Mutta Rich oli tarkoituksellisesti osuma vain taka jarrun antaa meille helposti muistettavan oppitunti: Eniten pysäyttäminen virran, varastohyllytys käyttää molempien jarrut! Phew! Luulen, että on ei ollut siirtyminen on emuloi yksi esittely!

Olen oli tarjottu mahdollisuus osallistua Ilmais siviilihallinnon moottoriajoneuvojen hyväksyjä koulutus kautta kuin MSTA-Republic Minnesota moottoripyörän turvallisuus-säätiö. Se oli jotain useimmat ajajat hypätä osoitteessa, mutta olen ollut täysin pelotella ajatus. Näin alhainen nopeus turvaharjoituksia ja ne jarrutuksen darn harjoitukset käyttäjäryhmälle? Eeek! Mutta joitakin tasolla, Tiesin, että se oli aika kohtaamaan minun demons. Helpottamiseksi pelottelun kerroin, Päätin ratsastaa minun DR350. Se on kevyt ja melko paljon rikkoutumaton pudota.

Oikealle ja vasemmalle poistaa Ten suu Lane. Pehmeä vihreällä katkoviivalla on kuusi jalat, joka on poliisi-käyttö.

Oli yhdeksän opiskelijoiden,Useimmat edelleen suuri cruisers ja löysin, itseni kuten usein, Ainoa nainen. Ensin meidän prepped meille polkupyörät. Tämän osallistuvien poistaminen peilit ja videokasetti letku osiin, joka johtaisi todennäköisesti bittiä olla naarmu tai vioittunut olisi olemme pudottaa ne. Olemme päivän aloittaminen standardin kuva kahdeksan kisan ruutuun s käyrän sitten siirretty kutomalla siirtymän tötteröt kautta. Kudos siirtymä 13 jalat puolelta ja 21 jalat tähkien yksi jäsenjoukosta toiseen. Avain oli välittömästi katsoa eteenpäin seuraavaan joukkoon tähkien kun oli määritetty ensimmäisen. Oli yksinkertainen, haastava vielä tehdä sujuvasti nopeudella. Toisen käyttämisen mukana tekemässä tiukka/lukittu kierrosta alkaen pysähtymisen standardin kokoisen Lanen. Vähintään yhden pyörän poistettiin, mutta pohjimmiltaan nolla mph se oli ei-tapahtumasta.

Varten pahamaineinen rautaa Cross, useita tötteröt määritetään muodon suuri rajat tai leikkaus. Jos voit vetää risti ja ensimmäisen vuorosi alaosassa leikkaus on oikealla, tekee seuraavan sarjan tiukka vasemmalle oikeakätinen U-turns. Avain on edessä tire sijoittamisessa, kitka-vyöhykkeellä pitäminen, ja haku, johon siirtyä.

Ratsastus muodostumista edellyttäen meidän polkupyörää mahdollisuus alkaen jäähdytetään ja 116–119 hidas nopeus turvaharjoituksia tarvitaan kovaa kohdistus. Se oli rentouttava ja pistäkää minut takaisin minun mukavuutta vyöhyke. Lounaan jälkeen, teimme toiseen samettinauhat käyttämisen, lisätään asteittain meidän nopeudet alkaen 15 Voit 30 mph. Kutoma oli helppo ja hauska, luultavasti koska työntäminen kaksinkertaisen urheilu-palkeissa on toinen luonne!

35 Mph kartio kudos

Jarrun ja paeta käyttäessä, olimme tekemään nopeasti Pysäytä, Vihje, sarja tiukka j muuttuu sitten, Tällä kertaa, etene 40 mph. Ei sitä mieltä on voitava päästä ylös hermo tehdä nopeudella Harjoitus, mutta oli saapunut osoittmphsa 39 mph. Minulla oli yksi stop Jos lukitussa tilassa taaksepäin ja meni suoraan läpi Varoitusnauha. Rich tosiasiallisesti cheered! Tunsin melko hyvä tietoja minun knobbies edusta että kova jarrutus. Tämä oli yksi Harjoitus, jossa tunsin minun pyörän valinta tehtyjen työtuntien minua vastaan. Päivän lopullinen käyttö oli avaimenreiän–tiukka ympyrän keskellä kartio kanssa–yksi suuri tiukka Ota kanssa jarrua Napauta ja Lopeta.

Kurssin oli yksilöllinen, että useat harjoitukset olivat milloin tahansa vasemmalle määrittää alueen. Nykyisin rivi odottaa sen sijaan käyttää, Me voisi siirtyä takaisin ja työn etukäteen Harjoitus. Tämä säilyttää kaikki opiskelijat palvelukseen ja sallittu meille re-focus sen sijaan, että saaminen tyhjäksi tai hukkua kanssa yksi Harjoitus.

Yleistä, Olin erittäin tyytyväinen kokemus. Kaikki harjoitukset keskityttiin asianmukaisen käytön jarru, kytkin, kaasuvipu ja vision tekniikat. Harjoitukset olivat haastava ilman, että liian vaikea ja kunkin menestys toi lisää luottamusta. Kun olen pieleen, Voisi nauraa tietoja sen sijaan voittaa itseni. Paljon, joka oli sävy kanssa määrittää luokan mukaan ohjaaja.

Suurempi nopeus kutoma- ja jarrutus harjoitukset asetetaan tarkka nopeudet +/- 2 mph. Tämän kurssin menee eninmphän 40 mph.

Rich Jackson, Moottoriajoneuvojen poliisilla, MSF opettajan ja kurssin suunnittelija, oli erinomainen valmentaja. Hän oli informatiivinen, rohkaisemalla ja viihdyttävä. Hän on selvästi sekä Ratsastus-ja turvallisuuden intohimo. Kun hän oli oikeaksi kuin poliisi moottoriajoneuvojen vastaava, Rich päätti kehittää poliisi-kurssin siviiliväestön versio. Opetussuunnitelmaan haku moottoripyörän turvallisuuden säätiön koska kysyntä kehittyneempiä kursseja pidemmälle BRC ja Euroopan Tutkimusneuvoston. Kurssin oli vain avoinna opettajat, mutta myöhemmin siviilejä lisättiin.

Rich totesi, että hän kielielementit harjoitukset "tavalla asteittain oppimisen, jossa yksi Harjoitus saattaako toiseen." Hän suunnitteli myös luokan "vapaasti virratessa", antamalla ajajat suuren vapaa kellunta harjoitusten väli kuin he ystävällisesti. Luokka on ollut niin onnistunut, että ihmiset usein palauttaa toisen suoritettavaksi. Rich nyt tarjoaa Advanced moottoriajoneuvojen hyväksyjä-kurssi, jo saanut kysyntä osa kolme!

Kun sinulta kysytään, jos ollut mitään hän haluaisi minulle antaa opiskelijoille tietää, Rich sanoi, "Kerro heille oman pyörän Älä kaatua." Ihmiset Katso poliisi koulutuksen videoita ja ovat usein pelkää ottamiseksi luokan, koska he ajattelevat, ne ovat menossa kaatua. Tämä selvästi oli yksi pelkoni. Kuka haluaa vahingoittaa niiden kalliita elimen työn?

Mutta tämä ei ole. Siellä on yleensä yksi nolla nopeus pudota luokkaa kohti ja pyörät ovat prepped etukäteen suojelemaan niitä saaminen vioittunut. Rich mukaan, Luokka on suunniteltu "rakentaa oman asiantuntemusta ja olla haastavaa tarpeeksi työntämään seuraavalle tasolle" ei varmista epämiellyttävä tai työntämään olet kova tarpeeksi kaatua.

Haluan suositella tämän kurssin erittäin kokeneita ajajat haku alhaisella nopeudella ammattitaitoa. Opettajat voivat myös haluavat tutkia RTF: n erittäin onnistunut opinto-ohjelmien kehittämisessä Lisäasetukset kursseja. Lisätietoja tai rekisteröidä, Ota yhteyttä Minnesota moottoripyörän Safety Center tai Rekisteröidy täällä: http://cfapp.southcentral.edu/motorcycle/

Vilpittömiä kiitoskirje Rich Jackson ja jakaa graciously niiden valokuvien MMSC, ja Pat Hahn aiemmin kanssa MN DPS tarjoamista minulle mahdollisuuden ottaa tämä ihana kurssin varten!