Par Bruce Van Voorhis

Au début de quatre octobre de vos collègues de la MSTA, Bob Harris, Bob Kiessel, Jim Robinson et moi, fait le pèlerinage à la 7e Festival annuel Vintage Barber près de Birmingham, AL. Parfois, nous sommes appelés « les gars vintage » dans les cercles de club, pas seulement parce que nous obtenons sur les années, mais en plus de notre sport touring intérêt, nous avons vieux vélos Brit et italien. Jim avait monté à Barber deux fois auparavant pour les courses de l'AMA Superbike, mais tout le monde avait entendu uniquement sur le Festival Vintage. Est-ce vrai qu'il est devenu le plus grand et le meilleur événement vélo vintage dans l'hémisphère occidental, obtenir encore plus chaque année.? Nous devions pour nous-mêmes découvrir l'expérience.

Pour rendre l'immersion de vélo total parfait, nous rode vers le bas et retour. Nos vélos Brit vieux auraient été plaisir d'avoir avec nous, mais ils ont peut-être pas jusqu'à la 1800 Mile aller-retour. Étant donné que la mine est en morceaux partout dans le plancher du garage encore une fois je suppose que c'était une donnée. Si nous avons roulé nos vélos modernes, mon Ducati ST3, Bob Triple de vitesse pour le triomphe de h, Bob Yamaha FZ1 de k, et Moto Guzzi EV1100 Chacal de Jim. L'événement Barber a couru trois jours, Vendredi- Dimanche Oct 7-9. Nous avons accueilli deux jours à chaque extrémité pour voyager, Faites donc c'est un semaine complète. Être à la retraite a-t-elle un grand upside lorsqu'il s'agit d'avoir le temps.

La route que nous avons pris était une combinaison d'opportunisme et de routes de grande circonscription. Puisque Jim a déménagé à Ohio l'été dernier, Il n'a pas commencent avec le reste d'entre nous. Nous avons décidé de se réunir à northern Kentucky. Le Michigan trois se sont réunis à Plymouth tôt mercredi matin, et puis rode-275 et 75 à où US127 bifurque à Florence, KY, notre lieu de rencontre avec Jim. Pas la plus excitante partie du voyage, mais le tracé de la route n'est pas une valeur du temps supplémentaire. Jim avait presque aussi loin pour se rendre de Canal Fulton, juste au sud du Canton, mais a réussi à mélanger dans certaines routes plus intéressants. Au début de la journée, il était 42 degrés à ma maison., mais maintenant, il poussait 60. Nous aurions météo presque parfait pour la majeure partie du voyage, allant du milieu- 50to lower 80 ' s. A partir de là, sur le trajet était beaucoup plus jolies et des routes plus divertissants. Nous avons pris US127 presque à Chattanooga. Il avait certaines sections 4 voies, mais la plupart des il était 2 voies, une grande partie d'il assez courbée. Paysages inclus tout, de fermes de cheval big ouest de Lexington aux régions de collines boisées. Dans le Sud TN, nous avons quitté US127 pour TN27, une petite, légèrement entamé le chemin qui était grande pour les vélos. Puis c'était relativement rectiligne et en Alabama, autoroute à 4 voies principalement à Birmingham. Mais même cela avait des paysages nice avec miles de grands réservoirs le long de la rivière Tennessee.

Mercredi soir, nous sommes restés à la loge de Cumberland à Russell Springs, KY. Nous avions fait réservations à venir parce que c'était à propos que nous pourrions obtenir avant motels got assez rares. C'est typique du genre de motel modeste, que nous restons habituellement dans notre voyage – propre, confortable, rien de fantaisie, coût raisonnable. C'est notre tradition qui nous détendre avec un peu de bourbon ou canadien, lorsque la circonscription est terminée pour la journée, Si Jim et moi a éclaté nos ballons. Le Steakhouse Cove a été recommandé pour le dîner, donc nous avons essayé il. Aliments décent, Nice serveuse, mais nous avons appris que nous étions dans un comté sec pour boissons prévus n'étaient pas être. Bonne chose, nous avions eu la clairvoyance d'apporter des flacons. Regardé les Tigres à jouer sur le tube de retour au motel.

Nous étions entrer dans un rythme nice jeudi matin quand nous avons perdu Bob Harris. La portion de l'orteil de son levier de changement était tombé. C'est une marché secondaire vis-à correction de traiter avec une pointe de contrôle lors d'un voyage antérieur. Heureusement que Bob puisse se déplacer encore avec ce qui restait de son levier jusqu'à ce que nous avons trouvé une quincaillerie dans une petite ville pas trop loin sur la route. Une Dame de patient et utile a travaillé avec nous, comme nous tous, rummaged par le biais de son stock de bits à galets un correctif. Plus tard, nous avons réalisé clignotants modifiées de Bob n'étaient pas fonctionne si bien, gauche clignote lors de la commutation de droite, rien lors de la commutation de gauche. Nous avons essayé de lui conserver entre nous de sécurité après que. Bob Kiessel avait fait un travail magistral de notre route de programmation dans son GPS, et il a ouvert la voie pour une grande partie du voyage. C'était Bob qui suggéra TN27 comme une diversion légère au chemin le plus court, une fois que nous avions besoin de quitter US127, mais un qui a tenu promesse comme un chemin de bon vélo. Il s'est avéré être une grande route, mais notre chemin il n'était pas tout à fait comme prévu. Programmation en beaucoup de points de façon peu pour forcer l'itinéraire souhaité dans le GPS peut conduire à des résultats bizarres, même après l'édition attentive. Nous avons fait quelques virages drôles et finit par revenir sur US127 prendrait-il Chattanooga. C'était une section vraiment agréable de route, mais pas la direction que nous voulions aller. À un arrêt de déjeuner nous estimions comment récupérer et trouvé le début du TN27. Cela ajoute un montant juste du temps et de miles, mais la bonne nouvelle est qu'il nous a fallu à travers quelques lacets de grande montagne avec des vues magnifiques de la rivière Tennessee ci-dessous.

Le reste de la randonnée à Birmingham a été relativement calme, et nous sommes arrivés à la Econolodge – Oxmoor sur 5:00. Après que nous s'installe à, Jim et Bob H rode out pour arrondir certains bourbon et bière alors que je me suis glace (vous peut être télédétection un patron ici). Bob k a trouvé un Lowes pour acheter un boulon manquant qui, maintenant, au fond de la rivière Tennessee. Notre thème manger tandis que Birmingham était BBQ. Cette première nuit il nous avons découvert Jim ' n de Nick droit en face de motel, et a terrific BBQ. Je viendrait à travers eux, à Charleston, SC, mais il ne savait pas qu'ils ont deviennent une assez grande chaîne.

Vendredi, que nous avons roulés à Barber Motorsports Park, peut-être une demi-heure away. Tout savoir sur ce lieu est la première classe. Ses motifs énormes ont une combinaison de paysagement bien entretenus et la forêt naturelle. Au cœur de c'est un cours de course de route construit aux normes de la FIA pour accueillir tout de motos à formule 1 voitures. Et puis, il y a le Musée. Il n'est pas n'importe quel vieux musée – c'est la plus grande exposition de motos (et quelques voitures) dans l'hémisphère occidental et probablement le monde. La collection totale est terminée 1200, avec autour 700 sur l'affichage sur une base rotative. Le bâtiment est très modern, comprenant cinq histoires dans un plan ouvert, avec les passerelles de la spirale et un ascenseur central qui les relient. Outre les expositions accessibles de vélos sur chaque étage, Il existe des tours exécutant plancher au plafond qui contiennent des dizaines de vélos. Pratiquement toutes les marques se trouvent., et une période de temps de la fin du XIXe siècle à nos jours est représentée.. Il y a un accent spécial sur les vélos de course, beaucoup de très rares. George Barbier et son accent de personnel sur la collecte de vélos qu'ils croient ont une importance particulière dans l'évolution de la technologie et de design (ou qu'ils aiment juste).

Nous avons consacré vendredi à voir le Musée, six heures jusqu'à sa fermeture à des dépenses 5:30. Chacun de nous est en surcharge sensorielle tout le temps. Il y a seulement alors beaucoup l'un peut absorber, mais il est certain que tentent de prendre davantage de plaisir. J'aime particulièrement marque Matchless et sœur SJA, et ils sont très bien représentés. Pour un certain nombre d'années Barber mis en service une équipe qui s'est déroulé du G50 Matchless moto AHRMA, et il y a quelques variations G50 dans le Musée – usine standard, Seeley, Surtees. Nous avons vu un G50CSR à travailler sur dans la boutique – c'est un des 25 specials homologation construites pour répondre aux règles de Daytona, moteur de course dans les rues châssis juridique. Seulement environ 12 existent encore puisque beaucoup avaient leurs moteurs enlevés pour vélos de course de puissance. Il y a deux tôt-SJA E95 de 50 coureurs de « Porcupine » d'affichage, de quatre dans le monde.. Aussi la G45 qu'il a remplacé, et un beau milieu-scrambler de Matchless G80CS de 60 comme le mien (mélange un peu d'années en détails, mais qui est d'être capricieux?). Beaucoup de victoires ont été exposées, des singles de 30 à travers toutes les étapes du développement de jumelles et dans l'ère Hinckley. Il existe de nombreux Ducatis, en mettant l'accent sur les jumeaux. Un affichage intéressant est une collection des coureurs de piste de Conseil précoce mis en place sur un tronçon de voie. Comme nous avons quitté la zone de la boutique dans le sous-sol, Nous avons été assez chanceuses pour rencontrer George Barbier, et l'a remercié pour le Musée et l'événement vintage.

Sur le chemin du retour vers le motel, nous avons pris dans les deux articulations locales que Jim recommandé, doit faire pour l'expérience complète de Birmingham. Tout d'abord, nous avons eu un
bière au Garage le, à l'extérieur sur leur terrasse. Ce lieu a repris ce qui fut autrefois un art régénéré et les affaires de détails architecturaux, et le stock est encore tous y. Il est unique et éclectique serait un euphémisme. C'est sur une petite rue dans un quartier funky. Bob k nous il y a eu avec son GPS, Après quelques ruelles de blind et aide de Jim, mais je ne sais pas comment. De là, nous sommes allés à Dreamland pour BBQ, dans un vieux quartier près de UAB (Univ de AL, B'ham). Ils servent une grande sélection de bonne, honnête BBQ, et intéressant de bière. Énorme ciel ouvert de BBQ travaillant à droite près de l'attestation de tables à l'article authentique, et un néon « aucune farting » ne signe ci-dessus ajoute couleur. Nous colletée sur les côtes.

Retour à Barber samedi, nous concentrant d'abord sur le marché aux puces géant. Les sites du vendeur ont été vendus cette année.. Contrairement à la Mid-Ohio et de n'importe quel autre endroit que j'ai vu, les routes sont pavées et les sites du vendeur sont sur l'herbe. Une immense variété de pièces et de vélos. Nous avons arrêté en voir Mike Partridge des moteurs Walridge, l'un des commanditaires d'or du MTR. Mike avait écrit un livre sur la Matchless G15/45 (évolution de la 750cc finale du jumeau AMC), et il parlait à certains guy il. Nous nous sommes joints, et il s'est avéré qu'il était Mick Duckworth, un célèbre journaliste Brit et auteur. Alors que nous étions errant autour de nous étions enchantés par une démonstration spectaculaire de l'avion de voltige par un quatuor de vintage WWII T6 Texans.

Après un déjeuner de Dreamland BBQ (ils furent l'un des concessions) Nous avons vérifié la vente aux enchères qui était juste pour commencer (assez grand champ, mais nous ne sommes pas à acheter le mode dès maintenant), puis prit un tram pour les fosses hippodrome de trouver les gars MTR que nous aider sponsor. Ted Robinson et Rick Jones avaient trailered down ensemble, Ted avec son fidèle non. 838 750 Coureur triomphe, et Rick avec son propre 750 Triomphe moto-crosser. Les fosses sont en accord avec le reste du parc — 5 ou 6 niveaux de surface pavée joliment avec bien entretenus aménagement paysager autour de. Tous de la région de la fosse expansive était epuisé, Contrairement à VMD à Mid-Ohio. Les courses de AHRMA sont bien vivant. Nous avons regardé quelques les chaleurs de course d'un point de vue agréable sur la tour de la région fosse. Ted mis sur un rendement très respectable dans son Sportsman 750 classe, avec une 4e place samedi derrière trois Yamaha battling pour le championnat national. Malheureusement, il avait un déversement dimanche, qui nous ne voyait pas., et fini 9e. Un groupe qui a attiré mon attention dans le domaine de la fosse était partage une grande tente et avait beaucoup de mes favoris singles de SLO Brit – de Norton Manx et du G50. Il s'agissait d'un tas de mecs de la Nouvelle-Zélande et l'Australie, qui ont mis en commun leurs ressources, expédié un conteneur de vélos de course ici, course à Barber et puis deux semaines plus tard à Daytona. Un voyage d'une vie pour eux – très cool! À la fin de la journée Ted et Rick suivi nous retour à Dreamland pour BBQ plus. Nous allons voir, C'est trois repas Dreamland un peu plus 24 heures. Nous étions dans une ornière? Oui, mais un bon. Dimanche matin nous emballés, extrait et dirigé vers Barber pour certains motocross. La météo avait déjà obtenu plus froid et gris, et nous espérions que nous ne serait pas obtenir plus sur. Nous avons regardé certains pratique, puis un tas de courses, y compris bien entendu de Rick. Il a remporté ses jumeaux de Premier de classe, encore une fois! Ce triomphe examine et sons grand. Le cours a été sculpté dans un champ herbeux, beaucoup la façon dont les cours de missions vieux étaient, pas aussi rugueux et saccadées comme moderne motocross. Il y avait beaucoup de vélos de vieux intéressants en cours d'exécution. Mes préférés sont les traits de 4 grandes qui sont devenus des dinosaures par le milieu-du 60. J'ai utilisé pour brouiller un Matchless 57 dans 65, et il y avait un out there sourd le long. Même dans les AHRMA, les 2-traits de course dominer, tout comme ils l'ont finalement fait dans la journée.

Après que certains déjeuner et une courte marchent à travers l'espace d'exposition générale nous étions prêts à tête. Nous avions vu énormément, mais il n'y a aucune façon que nous pourrions passer le temps que nous voulions à chaque attraction. Il y a tout juste trop. Par exemple, il y avait une zone de « Ducstock » etablis dans l'avant-champ, avec un énorme afficher de vieux Ducati vélos de course et les vélos de ridein de Ducatisti, mais nous ne la justice.

Le temps était encore un peu douteux que nous avons sur la route. Mais nous avons décidé qu'il serait meilleur pour nous d'obtenir quelques milles à répandre le voyage de retour à un bit. Plutôt que de get creative, nous avons décidé d'inverser notre voyage vers le bas. Avéré que nous sommes jamais plus sur, et le soleil était finalement. Nous avons apprécié TN27 nouveau, la meilleure route du voyage, Cette fois, juste la version courte prévue à l'origine sur le chemin vers le bas. Au moment où nous étions proches de s'arrêter pour la nuit, que nous avions eu plus que prévu, ciblage Crossville, TN où 40 traverse US127 parce que nous avons pensé que nous aurions certains choix de motel. Nous sommes restés au Motel Royal, le premier d'entre à que nous sommes venus. Il était à peine adéquate, mais divertissant d'une manière creepy et bon marché. Dîner à la voisine Steakhouse de Vegas n'était pas mauvais, et la serveuse était très douce.

Lundi, après un petit-déjeuner gaufres maison nice avec amical et divertissant attendre personnel, Nous avons en cours nouveau. Jim mi-journée a souligné que le sentier de whisky était dans le voisinage, donc nous avons emprunté. Il a fallu une halte dans un motel de Best Western dans Franklin, KY pour obtenir des informations détaillées, que nous avions besoin, mais il nous avons déterminé que la marque du fabricant était à proximité. Un appel a confirmé qu'ils ont ouverts le jour de Christophe Colomb et nous avons été assez tôt pour attraper un tour. Il s'est avéré être vraiment éducatives et intéressantes, et c'est une très jolie, paramètre de pittoresque. Marque du fabricant a été créé au début des années 1950 pour fournir un particulièrement doux, facile à boire bourbon. Saviez-vous que bourbon n'a pas à être du Kentucky, comme j'ai toujours pensé que? Pourquoi ne Jack Daniels s'appeler bourbon? On nous a dit que c'est parce qu'ils utilisent un filtrage au fusain, mais lorsque j'ai vérifié ma bouteille d'Evan Williams à la maison il dit « charbon filtrés ». Il y a donc toujours mystères. Nous avons eu dégustation à la fin., comparant la marque du fabricant standard à une nouvelle version avec une formule différente et le vieillissement plus pour le rendre plus lisse. Une très belle diversion sur notre chemin du retour.

Nous mouillée à où US127 croise 71 dans le nord du Kentucky pour trouver un motel, et trouvé exactement une avec un restaurant qui était attaché. C'était un peu rundown, mais il allait faire. Tentatives d'interagir avec la jeune greffière qui nous checked in, et ce fut le cas également d'être notre serveuse, On a rencontré rebuffade. Peut-être que nous n'étions pas tout à fait charmantes que nous croyions. La place, et la nourriture., ont été réellement ok. Nous avons pris les Tigres à dîner, et regardé les Lions beat da ours plus tard.

Mardi c'était juste repoussage le reste du rentrant sur les autoroutes. Jim sépara de nous en Covington monter des routes à deux voies à travers de l'Ohio. Bien que nous cherchons habituellement des restaurants locaux obtenir quelque chose d'unique, à Bowling Green, nous avons mangé joyeusement à de Wendy. Nous avons tous eu Accueil en milieu d'après-midi, prêt à arrêter la circonscription pendant un petit moment. C'était un voyage vraiment formidable, la circonscription et l'événement à Barber. Et nous avons répondu à notre question.: Oui, Barber de devenir le plus grand et le meilleur événement vélo vintage dans l'hémisphère occidental. Il ne serait pas quelque chose, que nous allons le faire chaque année, mais avec certitude que nous parlons 2013.