Nicky Zarras fonctionnalité éditeur/NV

Mai 2011 mois de moto de sécurité et de sensibilisation a été. Le “Can You See Me Now” Ride de sensibilisation mondiale s'est tenue le mai 21. La DMV, NHTSA, Moto Safety Foundation et clubs locaux ont renforcé le message pour les conducteurs de véhicules à moteur de ' regarder deux fois, Sauver des vies ». Cet effort a aidé les accidents mortels à drop 16% De 2008 À 2009.

Les cavaliers expérimentés scan continuellement la route pour les menaces, mais dans certains véhicules de cas concentration pilote est compromise par l'utilisation du téléphone, stress mental, enfants hyperactifs, ou DUI qui augmentent la probabilité d'un accident. Comme un ancien LEO et chef de la sécurité, Je sais en mettant l'accent sur la sensibilisation accrue de pilote du motocycliste, vous maximisez votre "sécurité" retour sur investissement.

Aux fins de cet article, j'aimerais mettre l'accent sur pour vous aider à créer une moto très visible. Les avantages de civils et de mil-spec hi-viz vestes de style sont sans aucun doute un must acheter, mais je me sens supplémentaire devraient être l'accent sur facilite votre moto de voir tant de jour et de nuit. Mes motifs sont fondés sur l'expérience personnelle. Un pilote a conduit à l'arrière de ma location, roi de la route alors que j'ai été arrêté à un feu, à midi, parce qu'il s'est concentré sur mon vs jacket coloré. l'arrière du vélo pour juger de son point d'arrêt.

Faire du vélo facilement identifiables sur les adresses de route quatre scénarios de menace. Ceux-ci sont en cours arrière s'est terminée à un feu de circulation, s'opposant à la circulation de véhicules arrache toutes les passer, s'opposant à trafic transformant sur une côté rue d'une voie de tourner votre chemin ou tournant à travers votre nez, et étant plein que vous traversez l'intersection lorsque la lumière change.

Motocyclettes avec des lumières de petite queue affichent une petite section de croix pour le conducteur qui approchait. Dans la photo, vous verrez comment ma mise en page du ruban réfléchissant met en lumière mon vs Honda VFR. le croiseur Harley-Davidson, juste à côté. J'ai créé un système de sécurité léger passif et actif pour ce test. Pour le système passif, J'ai installé blanc, noir, ruban réfléchissant rouge et argent disponible chez les détaillants de pièces auto, 3M et distributeurs en ligne. J'ai appliqué au pare-brise, Déflecteurs de côté, et côté et arrière Givi sacs. J'ai trouvé l'argent pour être le plus réfléchissant, suivi par white, rouge puis noir. Ruban réfléchissant sur le devant et le côté était de tirant en circulation ou de bénéfice supplémentaire lorsque la VFR Honda était stationnée.

L'éclairage de sécurité arrière active se composait de quatre feux supplémentaires de frein, deux dans mon sac de topcase GIVI, et deux je monté sur mon support de plaque d'immatriculation. Ils clignotent de freinage, en soulignant mon emplacement et intentions. Grâce aux réflecteurs passifs et actifs lumire de frein système voitures stop 20-30 pieds derrière moi.

Pour la situation menace arrache où un véhicule toutes les passer dans la circulation inverse, ou prêts à se tourner en face de vous sur une côté rue d'une voie de virage, Je donne un accès rapide à multiples flash de faisceau haute « stroboscopique comme » HID pour mettre en surbrillance moi-même. Votre vélo avec teinte d'halogène/DHI ou le bleu ou le jaune de haute performance bulbes aidera à identifier votre moto plus rapidement au conducteur circulant dans la circulation de densité plus élevée de la pourvoirie. Le MSF enseigne qu'ajout de feux auxiliaires sur votre coiffe ou la fourche crée un triangle lumineux avec vos phares qui met davantage en valeur vous. Au cours de mon R BMW 1200 Essai sur route GSA les feux de brouillard usine en évidence me pour une voiture, faire une passe aveugle, derrière un camion-remorque venant en sens inverse, sur une route à deux voies.

Un accident d'intersection est la zone de menace plus élevée pour un motocycliste. À une intersection, LEOs locales moto flash leurs lumières stroboscopiques pendant quelques secondes avant qu'ils se retirer du marché. Alors que j'attendre quelques secondes avant le feu vert, J'ai également « stroboscope » flash mon poutres de haute DHI, puis procéder à l'intersection.

Sécurité de la moto est une approche de systèmes pas une un pilule guérit toute solution. Installation de hi-viz dispositifs et la formation continue de la sensibilisation est un élément clé de la solution qui augmentera vos chances d'un accident free ride.

Ride Safe.