Produit Eval: TomTom Rider GPS

TomTom Rider V2

TomTom Rider V2

Alors pourquoi ai-je encore besoin une unité GPS pour ma moto? Je sais comment lire une carte papier. J'ai fait il pour les années. Accordée, C'est embêtant d'avoir à arrêter votre vélo à retourner la carte, attaché à votre tankbag, pour une nouvelle section afin que vous pouvez continuer sur votre route.. Avec une unité GPS vous punch à votre destination., s'il s'agit 20 Miles ou 2000 Miles et vous êtes sur votre chemin..

J'ai acheté une version de TomTom Rider 2 en mai dernier. Beemers et plus Fort Collins a eu une journée portes ouvertes et I got it sur pause de prix, $600 pour l'unité. Depuis ce temps j'ai utilisé des mon TomTom souvent, sur mon vélo et dans la voiture.. C'est ma première unité GPS et I REALLY LIKE IT!

Produit Eval: Caméra vidéo de héros GoPro

(Webmaster ’ note s: Cet examen a été écrit en décembre de 2009, Ce n'est pas la version HD de la Go Pro.)

Mon fils m'a donné l'original Caméra GoPro Motorsports Hero pour Noël l'année dernière. Il possède un visionnement de 54 degrés lentille d'angle. Il peut être utilisé comme une caméra vidéo, ou il peut être utilisé comme une caméra à la main pour claquer 3 photos de mégapixels. La caméra lui-même est compact et léger, un simple 1,75″ haute, 2.3″ large et 1,25″ Deep. Il pèse tous 4.9 onces. Images sont saisies sur une carte mémoire à 2 Go Secure Digital. Pouvoir vient d'une pile AAA unique. Antichocs et imperméables, la caméra ’ s prouvé sa fiabilité fois cette année écoulée.

Produit Eval: Batterie de puissance Max GTZ12S

“Attempts to charge the battery proved fruitless.”

« Les tentatives pour recharger la batterie prouvé infructueuses ».

La batterie de marque Yuasa qui est venu avec mon 2002 Honda CBR1100XX commence enfin d'avoir du mal à tenir une charge. Après cinq années de loyaux services il était épuisé. So I went shopping pour une nouvelle batterie en mars dernier 08.

J'ai arrêté à mon atelier de réparation de moto indépendant local, Rocky Mountain Motor Sports, Loveland, CO et a demandé le propriétaire de ce qu'une nouvelle batterie de Yuasa pour mon vélo coûterait?

Conquête de la Croix de fer

Rich Jackson gives instruction for properly lifting a fallen bike.

Formation d'agent de moteur civil

Riches en est venu à voler les cônes à 40 MPH, cloué les freins, percé le ruban jaune prudence, et rode straight off le cours, fixant une piste longue de caoutchouc avant d'arriver à un arrêt brusque. Whoa! Tout je pouvais penser était, "Je ne fais que!« Mais riches avait heurté intentionnellement seulement le frein arrière pour nous donner une leçon mémorable: Pour les plus de puissance de freinage, cadeaux de l'utilise les deux freins! Ouf! Je suppose que c'est une démo, que je n'allais pas à avoir à émuler!

Jean Monacelli et notre Dame de la MSTA

Par Betty Lise Anderson et Don « Moose » paroisse.

Star chaque année., Le prix Jean Monacelli est décerné à une femme qui monte beaucoup et contribue au club de façon significative. Qui était ce Monacelli de Jean? Ce qui était elle comme? Ironiquement, bon nombre des plus récents récipiendaires jamais su, alors quand ils vont présenter de l'année suivante, ils sont tous remontent à l'orignal pour découvrir à son sujet. Orignal dit:

« Je pourrais continuer indéfiniment. « Jean était un cavalier, un cavalier avid avec certitude. Elle était le plus ancien cavalier femelle à maintes reprises. Elle a été la SD ou du directeur de la Co-State en CA. à un moment donné.

Un an", Lynn Weas a décidé d'avoir un rendez-vous pre-STAR (un non-événement.) à la Christie à l'automne 1991. Jean rode à Avon de tellement. Cal. sur un intercepteur Honda 500 dans 1991 et est tombé et a brisé sa jambe sur la façon dont. Plusieurs d'entre nous étaient là et nous nous attendions à voir Jean et elle n'était pas il y encore. Nous étions inquiets! Puits, Jean avait crié de quelque part dans la brousse quelques heures d'Avon à dire qu'elle avait été dans un naufrage dans une zone de construction. Je ne me souviens pas les détails., mais je me souviens que ce n'était pas sa faute et nous tous étaient lui disant de poursuivre le Bast ** ds! Lynn a envoyé un des gars pour obtenir d'elle et sa bien-aimée intercepteur. Elle a été emmenée à l'hôpital, traités pour une jambe cassée et vint ensuite à l'événement de toute façon. (On a dit qu'elle avait les mettre sa jambe dans le plâtre dans une position pliée afin qu'elle pourrait encore se déplacer.)

STAR 11

Juin 26-29, 2011 | Johnson City, AMT
Photos | réflexions | faits saillants | etc..

Fromage, Craquelins, et une bonne strident vieux
Par Russ Weik

Cheers!

Je suis arrivé au STAR 11 trop fin lundi pour se connecter avec des amis pour une balade de la communauté. Cependant, Tom Bartel faisait une dernière minute à réparer à son vélo dans le stationnement, donc nous avons uni leurs forces pour explorer certaines routes locales. Vingt milles dans l'attraction, J'ai commencé à ressentir une familiarité avec les routes. À une halte dans la vallée de Shady, tout cela s'est réunis. J'avais été ici il y a vingt ans. J'avais passé la plus grande partie d'une semaine d'équitation "The Snake,« même si à l'époque, ils n'avaient pas attaché le nom comme outil de marketing à Hwy 421.

Pourquoi nous monter?

“I ride for the pure physical enjoyment”

« Je monte pour le pur plaisir physique. »

Après une fougueuse promenade le long de la route de crête à crête il y a quelques semaines, J'ai demandé les gars que je fus circonscription avec cette simple question: « Pourquoi vous monter motocyclettes?”

Les réponses étaient variés.. Mais comme le dit chaque raison, le reste du groupe sonnait généralement en avec "me trop. »

Donc j'ai commencé à faire une liste de raisons que nous nous sommes assis autour de la table pendant notre balade débreffage. Et sans ordre particulier d'importance, Nous avons élaboré avec les raisons suivantes, pourquoi nous monter les motocyclettes:

Pour the thrill of it – aucun mode de transport se sent tout à fait comme une moto. Oui, Il y a un élément de risque impliqués, mais pour beaucoup, qui accentue le frisson.

Book Review: Guide du Colorado cavalier

Auteur: Mario Caruso
ISBN-10: 097189731X
Détail: $18.00 USD
Liaison: Broché, 5.75« x 8,5"
Nombre de pages: 176, Spirale Bound
Publier Date: 2006
Source: http://aerostich.com/

Permettez-moi de recommander un livre exceptionnel, que j'ai récemment acheté le droit, Guide du Colorado cavalier par Mario Caruso. Les vétérans qui appellent Accueil Colorado savent sur ce livre, mais pour ceux d'entre nous qui ont récemment déménagé à l'État., et profitez de la tournée sport, Ce livre est un must ont. Il est disponible en ligne de Rider Wearhouse à l'adresse URL ci-dessus.

Stop & Allez Pocket Kit de réparation du pneu Tubeless Plugger

J'étais à bout de ce produit lors d'une visite ma sœur et son beau-frère, l'été dernier. Mon bro-in-law, Larry, Commute au centre-ville de Seattle sur sa moto presque chaque jour.. Riding Accueil un après-midi il sentait son pneu arrière va plat. Tirant au large de 5 il a stationné son vélo et inspecté les dommages. Il a trouvé une ponction dans ses pneus., mais aucun clou ou brad.

Book Review: Contrôle maximal

Contrôle maximal – maîtriser votre vélo Heavyweight
Auteur: Pat Hahn
ISBN-13: 978-0-7603-3674-8
Détail: $24.95 USD
Liaison: Broché, 8.25"x 10.625"
Nombre de pages: 160
Publier Date: Janvier 15, 2010
Éditeur: Motorbooks Division de quai Publishing Group, Minneapolis, MN

Me reconnaître clairement comme un auteur de certaines (malade?) renommée, Gourou Honda MSTA, Texas frit fanatique de tarte et général fauteur de troubles Tosh Konya récemment m'a envoyé une copie du communiqué de presse de contrôle maximal – Mastering de votre vélo de Heavyweight par Pat Hahn, pour l'examen. Très franchement, Je soupçonne que Tosh reçoit quelque type de rémunération caché pour l'agriculture à ces projets d'écriture mineur à ses amis et collègues, mais ne voulant pas de lui présenter à notre porte à la recherche gratuitement gîte et le couvert ici à Colorado Springs, J'ai décidé de faire le travail aussi rapidement que possible.

Ours