מאת ניקי Zarras התכונה עורך/NV

ייתכן 2011 היה חודש המודעות והביטחון של אופנוע. את “אתם יכולים לראות אותי עכשיו” הנסיעה מודעות העולם נערכו במאי 21. התחבורה, NHTSA, קרן בטיחות אופנוע ומועדונים המקומי מתחזק את ההודעה עבור מנהלי התקנים של כלי רכב כדי ' חפש פעמיים, להציל חיים". מאמץ זה סייע ההרוגים שחרור 16% מ 2008 כדי 2009.

לרוכבים מנוסים סריקה ללא הרף את הכביש איומים, אך ברכב במקרים מסוימים שנפרצו ריכוז מנהל ההתקן על-ידי שימוש בטלפון, מתח נפשי, ילדים היפראקטיביים, או DUI אשר כל להגדיל את ההסתברות של תאונה. לאו, רבה הראשי של בטיחות לשעבר, אני יודע על-ידי התמקדות הגדלת המודעות מנהל של motorcyclist הגדלת שלך "בטיחות החזר על ההשקעה."

למטרות של מאמר זה אני רוצה להתמקד מסייע לך ליצור אופנוע גלויות מאוד. היתרונות של אזרח וכתם מיל היי-viz מעילים סגנון הם ללא ספק חובה לקנות, אבל אני מרגיש נוספים המוקד להניחה על ביצוע האופנוע שלך קל יותר לראות באור וגם בלילה. הסיבות שלי מבוססים על ניסיון אישי. מנהל התקן נסע לחלק האחורי של אזור השכרת מלך הכביש בעוד נעצרתי באור, בצהריים, מכיוון התמקד שלי לעומת המעיל צבעוני. החלק האחורי של האופניים כדי לשפוט את נקודת עצירה.

ביצוע האופניים הניתנות לזיהוי בקלות על תרחישים איום הכביש ארבע כתובות. אלה מתבצעת אחורי הסתיימה ב רמזור, מנוגדות תעבורה הרכב הוצאת לעבור, מנוגדים תעבורה והופכים אל צד רחוב מסמטה הפעל את הנתיב או הפעל את פני האף, ו להיות broadsided כמו לחצות את הצומת האור משתנה.

אופנועים עם אורות זנב קטן להציג חתך קטן מנהל המתקרבת. בהתמונה תראה כיצד אזור הפריסה קלטת רפלקטיביים מסמן שלי מול הונדה VFR. סיירת הרלי-דייווידסון לצד. יצירת מערכת בטיחות אור סביל ופעיל עבור בדיקה זו. עבור מערכת פסיבית, התקנתי לבן, שחור, כסף ו אדום רפלקטיביים קלטת זמין מאוטומטי חלקים קמעונאים, 3M ומפיצים מקוון. החלתי אותו על השמשה הקדמית, fairings צד, הצד ואת התיקים גיווי אחורי. מצאתי כסף להיות רפלקטיביים ביותר, ואחריו לבן, אדום ולאחר מכן שחור. רפלקטיביים קלטת בבחזית היה יתרון נוסף כאשר VFR הונדה עמד או הוצאת לתוך תעבורה.

תאורה הפעיל בטיחות אחורי כללה ארבע נוריות בלם נוסף, שניים בתיק topcase שלי גיווי, ושני שטיפסתי על אזור סוגר לוחית. הם הבזק בעת בלימה, סימון מיקום ואת הכוונות שלי. תודה רפלקטורים פסיבי, עצירת מכוניות של אור בלם הפעיל מערכת 20-30 מאחורי אותי.

עבור המצב האיום בו רכב היא הוצאת לעבור מול התנועה, או מוכן פנו מולכם צד רחוב מסמטה הפעל, אני נותן מהיר פלאש גבוהה קרן "strobe כמו" מרובים ב- HID כדי להאיר את עצמי. Outfitting את האופניים עם ביצועים גבוהים הלוגן/HID או כחול או צהוב גוון נורות יסייע לזהות האופנוע שלך במהירות רבה יותר למנהל ההתקן כשראה התנועה צפיפות גבוהה יותר. MSF מלמדת כי הוספת אורות עזר fairing או מתפצל יוצר משולש אור עם שלך פנסים אשר עוד יותר מסמן לך. במהלך שלי R BMW 1200 מבחן הדרכים GSA מנורות ערפל במפעל מודגש אותי לרכב עושה מעבר עיוור, מאחורי tractor-trailer כשראה, על כביש דו.

קריסה הצטלבות הוא האזור האיום הגבוהה ביותר עבור motorcyclist. בצומת, פיקחות המקומי הרכיבה על אופנוע flash אורות שלהם למשך כמה שניות לפני שהם למשוך. בעוד אני המתן מספר שניות לפני שאמשיך באור ירוק, אני גם "strobe" הבזק שלי קורות גבוהה של HID ואז להמשיך לתוך הצומת.

בטיחות אופנוע הוא מרפא בגישה של מערכות לא גלולה אחת כל פתרון. התקנת היי-viz התקנים והדרכה מודעות המשך היא חלק מרכזי של הפתרון אשר יגדילו את סיכוייך נסיעה חופשית תאונה.

נסיעה בטוחה.