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नागरिक मोटर अधिकारी प्रशिक्षण
अमीर पर शंकु के माध्यम से उड़ान आया 40 मील प्रति घंटा, ब्रेक किसी न किसी, पीला चेतावनी टेप के माध्यम से तोड़ दिया, और सीधे पाठ्यक्रम सवार, रबड़ के एक लंबी निशान नीचे बिछाने एक अचानक बंद करने के लिए आने से पहले. वाह! सब मुझे लगता है कि कर सकता था, "मैं कर रहा हूँ कि नहीं!"लेकिन अमीर जानबूझकर हमें एक यादगार सबक देने के लिए केवल रियर ब्रेक मारा था: के लिए सबसे अधिक रोक शक्ति, दोनों ब्रेक aways का उपयोग करें! ओफ़्फ़! मुझे लगता है कि मैं का अनुकरण किया है नहीं जा रहा था एक डेमो!
मैं एक MSTA प्रतिनिधि के रूप में मिनेसोटा मोटरसाइकिल सेफ्टी फाउंडेशन के माध्यम से एक मानार्थ असैनिक मोटर अधिकारी प्रशिक्षण पाठ्यक्रम में भाग लेने का अवसर की पेशकश की गई थी. यह कुछ सबसे सवार पर कूद जाएगा था, लेकिन मैं पूरी तरह इस विचार से भयभीत था. कर कम गति अभ्यास और उन darn एक दर्शकों के साथ व्यायाम ब्रेक लगाना? Eeek! लेकिन कुछ स्तर पर, मुझे पता था कि यह समय अपने राक्षसों का सामना करने के लिए गया था. धमकियों का पहलू को कम करने के लिए, मैं अपने DR350 सवारी का फैसला किया. यह मैं इसे छोड़ देना चाहिए प्रकाश और बहुत सुंदर अविनाशी है.
दाईं और बाईं ओर एक दस फुट लेन में बदल जाता है. छह फुट नरम डैश्ड हरे रंग की रेखा है, जो क्या पुलिस उपयोग है.
वहाँ नौ छात्र थे,जैसा कि अक्सर मामला है ज्यादातर पर बड़ा जहाज़ और मैंने पाया अपने आप को, केवल महिला. पहली बार हम अपनी बाइक prepped. इस शामिल दर्पण को हटाने और भागों है कि की संभावना होगी के लिए नली के बिट्स टेप खरोंच या क्षतिग्रस्त हो हम उन्हें छोड़ देना चाहिए. हम दिन के साथ एक मानक आंकड़ा आठ u-मोड़ बॉक्स में एक s वक्र शुरू कर दिया तो ऑफ़सेट शंकु के माध्यम से बुनाई के लिए पर चला गया. बुनाई की भरपाई थी 13 पैर पक्ष की ओर और 21 अगले शंकु के एक सेट से पैर. कुंजी को तुरंत शंकु के अगले सेट करने के लिए आगे देखो एक बार आप के साथ पहली बार स्थापित किया गया था. यह आसान था, अभी तक चुनौती देने के सुचारू रूप से गति पर करने के लिए. तंग/बंद हो जाता है एक मानक आकार गली में से एक बंद कर रहा एक और व्यायाम शामिल. कम से कम एक बाइक गिरा दिया गया था, लेकिन मील प्रति मूल रूप से शून्य घंटे पर यह एक गैर घटना थी.
कुख्यात आयरन क्रॉस के लिए, कई शंकु एक बड़ी पार जोड़ या चौराहे के आकार में सेट कर रहे हैं. यदि आप खींच चौराहे को पार और तुम्हारी पहली बारी के तल पर करने का अधिकार है, तुम तंग बाएँ हाथ U-turns की एक श्रृंखला कर रही हो जाएगा. आपके सामने टायर का उचित स्थान की कुंजी है, घर्षण के क्षेत्र में ध्यान में रखते हुए, और जहाँ आप जाना चाहते हैं की तलाश.
सवारी गठन हमारे बाइक से शांत हो जाओ करने के लिए अवसर प्रदान किया और गहन ध्यान देने की धीमी गति से गति अभ्यास के लिए जरूरत को क्रमशः समाप्त. यह आराम किया गया और मुझे मेरे आराम क्षेत्र में वापस डाल. दोपहर के भोजन के बाद, हम एक और बुनाई अभ्यास किया, उत्तरोत्तर हमारी गति से बढ़ रही 15 करने के लिए 30 मील प्रति घंटा. बुनाई आसान है और मज़ा था, शायद दूसरी प्रकृति क्योंकि दोहरी खेल की सलाखों पर जोर दे रहा है!
35 मील प्रति घंटे शंकु बुन
में ब्रेक और एस्केप व्यायाम, हम जल्दी बंद कर रहे थे, तब टिप में तंग जम्मू की एक श्रृंखला के लिए बदल जाता है, इस बार, करने के लिए प्रगति कर 40 mph. मैंने सोचा था मैं नस को गति व्यायाम करनेमील प्रति घंटाे लिए प्राप्त करने में सक्षम हो जाएगा, लेकिन मैं पर clocked था 39 mph. मैं जहाँ मैं पीछे बंद कर दिया और सीधे चेतावनी टेप के माध्यम से चला गया एक बंद था. असल में अमीर ने खुशी! मैं मेरे knobbies पर फुटपाथ पर कि कड़ी मेहनत ब्रेक लगाना के बारे में बहुत अच्छा लगा. यह एक व्यायाम था जहाँ मैं मेरी बाइक पसंद वास्तव में मेरे खिलाफ काम किया महसूस किया. दिन की अंतिम व्यायाम ताली लगाने का छेद था–केन्द्र में एक शंकु के साथ एक तंग चक्र–एक ब्रेक के साथ एक बड़ा तंग मोड़ टैप करें और बाहर निकलें.
में है कि अभ्यास के कई छोड़ दिया में किसी भी समय सीमा पर सेट अप थे बिल्कुल अनोखा था. वर्तमान में कतार में इंतजार कर के बजाय व्यायाम, हम वापस जा सकते हैं और एक पूर्व व्यायाम पर काम. यह सगाई और हमारे re-focus के बजाय हो रही के लिए निराश की अनुमति दी या किसी भी एक व्यायाम के साथ अभिभूत छात्रों के सभी रखा.
कुल मिलाकर, मैं के साथ अनुभव बेहद प्रसन्न था. सभी व्यायाम ब्रेक के उचित उपयोग पर ध्यान केंद्रित, क्लच, गला घोंटना और विजन तकनीक. अभ्यास भी मुश्किल जा रहा है बिना चुनौती दे रहे थे और अधिक विश्वास प्रत्येक सफलता लाया. जब मैं गड़बड़, मैं इसके बारे में हंसते बजाय अपने आप को मारा. के इतना था कि टोन के साथ प्रशिक्षक ने कक्षा में स्थापित करने के लिए.
उच्च गति बुनाई और व्यायाम ब्रेक लगाना के लिए सटीक गति सेट कर रहे हैं +/- 2 mph. इस कोर्स कमील प्रति घंटाने के लिए चला जाता है 40 mph.
रिच जैक्सन, पुलिस मोटर अधिकारी, एमएसएफ प्रशिक्षक और पाठ्यक्रम के डिजाइनर, एक उत्कृष्ट कोच था. वह जानकारीपूर्ण था, को बढ़ावा देने और मनोरंजक. वह स्पष्ट रूप से दोनों घुड़सवारी और सुरक्षा के लिए एक जुनून है. बाद वह एक पुलिस मोटर अधिकारी के रूप में प्रमाणित किया गया, रिच पुलिस पाठ्यक्रम के एक नागरिक संस्करण को विकसित करने का निर्णय लिया. क्योंकि BRC और ईआरसी के बाहर और अधिक उन्नत पाठ्यक्रमों के लिए एक मांग थी मोटरसाइकिल सेफ्टी फाउंडेशन एक पाठ्यक्रम के लिए देख रहा था. इस पाठ्यक्रम में केवल प्रशिक्षकों के लिए, लेकिन बाद में जोड़े गये हैं नागरिकों खुला था.
उन्होंने अभ्यास "में तरीके जिसमें दूसरे पर एक व्यायाम बनाता है एक प्रगतिशील सीखने से." रखकर कि अमीर कहा गया वह भी कक्षा "मुक्त बह रहा" होना करने के लिए डिज़ाइन किया गया, राइडर्स के बीच अभ्यास के रूप में वे कृपया फ़्लोट करने के लिए स्वतंत्रता की एक महान सौदा दे. वर्ग कि लोगों को अक्सर एक दूसरे चलाने के लिए वापस तो सफल हो गया है. रिच अब एक उन्नत मोटर अधिकारी पाठ्यक्रम पेशकश कर रहा है, और वहाँ पहले से ही एक तीन भाग के लिए मांग रहा है!
जब पूछा कि अगर वहाँ कुछ भी था वह मुझे दो छात्रों को पता करने के लिए चाहते थे, रिच ने कहा कि, "उन्हें बताओ कि तुम अपनी मोटर साइकिल दुर्घटना नहीं." लोग अक्सर क्लास ले, क्योंकि उन्हें लगता है कि वे दुर्घटना के लिए जा रहे हैं करने के लिए डर रहे हैं और पुलिस प्रशिक्षण वीडियो देखना. यह स्पष्ट रूप से मेरी आशंका में से एक था. जो अपने महंगे शरीर काम को क्षतिग्रस्त करने के लिए चाहता है?
लेकिन यह मामला नहीं है. वहाँ आम तौर पर है एक शून्य गति प्रति वर्ग को छोड़ और मोटरसाइकिलों हैं prepped अग्रिम में उनमें से क्षतिग्रस्त हो रही है की रक्षा के लिए. रिच के अनुसार, वर्ग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है "अपनी विशेषज्ञता का निर्माण और आप को अगले स्तर करने के लिए धक्का के लिए काफी चुनौतीपूर्ण हो करने के लिए" आप असहज महसूस नहीं करने के लिए या आप काफी मुश्किल दुर्घटना को पुश करने के लिए.
मैं अत्यधिक अनुभवी सवार उनके कम गति के कौशल में सुधार करने के लिए की तलाश करने के लिए इस पाठ्यक्रम की सिफारिश करेंगे. प्रशिक्षकों भी रिच है बहुत सफल पाठ्यक्रम का पता लगाने के जब अपने उन्नत पाठ्यक्रमों का विकास करना चाह सकते हैं. अधिक जानकारी के लिए या रजिस्टर करने के लिए, मिनेसोटा मोटर साइकिल सुरक्षा केंद्र से संपर्क करें या यहाँ रजिस्टर: http://cfapp.southcentral.edu/motorcycle/
रिच जैक्सन और विनय से उनकी तस्वीरें साझा करने के लिए पुस्तक MMSC के लिए एक गंभीर धन्यवाद, और पैट Hahn डीपीएस मुझे इस अद्भुत पाठ्यक्रम ले लो करने का अवसर देने के लिए एम. एन. के साथ पूर्व करने के लिए!
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रिच:
बधाई हो! I was never able to take your course when on the MN Motorcycle Safety Advisory Committee. I recently sold my Goldwing to the Commander of the Army Medical Group, a General no less. He was able to keep my “Support Our Troops” Lic. Plate, being it was the first civilian plate for that plate. I will have to attend a meeting one of these months again to see all you guys.
Keep the rubber side down!
John Greenwell
रिच: This course is still the most memorable I have ever taken! I use the skills you taught in my daily riding, and I’m still surprised that I can do some of those things two years later, even with a much larger bike now. I’m going to take it again this year if at all possible. Got any courses for sidecars?