Oleh Bruce Van Voorhis

Pada awal Oktober empat anggota MSTA sesama Anda, Bob Harris, Bob Kiessel, Jim Robinson dan aku, membuat ziarah tahunan 7 Barber Vintage Festival near Birmingham, AL. Kadang-kadang kita disebut "orang vintage" di kalangan club, bukan hanya karena kita sudah tahun, tapi selain olahraga kami tur bunga kita memiliki lama Brit dan Italia sepeda. Jim telah berkuda untuk Barber dua kali sebelum untuk AMA Superbike ras, Tapi kita semua hanya mendengar tentang Vintage Festival. Apakah benar bahwa hal itu telah menjadi yang terbesar dan terbaik peristiwa vintage sepeda di belahan barat, semakin besar dan lebih baik setiap tahun? Kami harus mengalami hal itu untuk diri kita sendiri untuk mengetahui.

Untuk membuatnya Pencelupan sempurna total sepeda kami naik turun dan kembali. Sepeda Brit lama pasti menyenangkan untuk memiliki dengan kami, tapi mereka tidak mungkin hingga 1800 mil sepanjang perjalanan. Karena saya dalam potongan-potongan seluruh lantai garasi lagi saya kira itu diberikan. Jadi kami naik sepeda kami modern, saya Ducati ST3, Bob H Triumph kecepatan Triple, Bob K Yamaha FZ1, dan Jim Moto Guzzi EV1100 Jackal. Acara Barber berlari tiga hari, Jumat- Minggu Oktober 7-9. Kami memungkinkan dua hari pada setiap akhir untuk perjalanan, Jadi membuat itu minggu penuh. Yang pensiun telah terbalik besar ketika datang ke memiliki waktu.

Kami mengambil rute itu kombinasi kebijaksanaan dan berkuda besar jalan. Sejak Jim pindah ke Ohio musim panas lalu, Dia tidak memulai dengan kami. Kami memutuskan untuk bertemu di utara Kentucky. Michigan tiga bertemu di Plymouth Rabu pagi, dan kemudian naik I-275 dan aku-75 untuk di mana US127 membagi di Florence, KY, tempat pertemuan kami dengan Jim. Tidak bagian yang paling menarik dari perjalanan, tetapi jalur jalan tidak bernilai waktu tambahan. Jim harus hampir sejauh dari Canal Fulton, sebelah selatan dari Kanton, tapi mampu untuk campuran dalam beberapa jalan yang lebih menarik. Pada awal hari 42 derajat di rumah saya, tetapi sekarang itu mendorong 60. Kita akan memiliki cuaca yang hampir sempurna untuk sebagian besar perjalanan, mulai dari pertengahan- 50untuk lebih rendah 80 's. Dari sini perjalanan adalah jauh lebih cantik dan jalan-jalan yang lebih menghibur. Kami mengambil US127 hampir ke Chattanooga. Itu beberapa bagian jalur 4, Tapi sebagian besar 2 jalur, banyak cukup curvy. Pemandangan termasuk segala sesuatu dari pertanian besar kuda barat dari Lexington berbukit wilayah berhutan. Di selatan TN kami meninggalkan US127 untuk TN27, kecil, ringan bepergian jalan yang hebat untuk sepeda. Itu ke Alabama dan relatif lurus, sebagian besar 4-lane highway ke Birmingham. Tapi bahkan ini memiliki beberapa pemandangan yang bagus dengan km waduk besar sepanjang Sungai Tennessee.

Rabu malam kami tinggal di Cumberland Lodge di Russell Springs, KY. Kami telah membuat pemesanan ke depan karena ini adalah tentang sejauh yang kami bisa sebelum motel cukup langka. Itu adalah khas dari jenis sederhana motel kami biasanya tinggal di perjalanan kami-bersih, nyaman, tidak ada yang mewah, biaya yang masuk akal. Itu adalah tradisi kita yang kita bersantai dengan sedikit bourbon atau Kanada ketika berkuda berakhir untuk hari, Jadi Jim dan saya pecah Northrend kami. Steak Cove direkomendasikan untuk makan malam, Jadi, kami mencoba itu. Makanan yang layak, pelayan yang baik, tetapi kita belajar kami berada di Kabupaten kering sehingga diantisipasi minuman tidak harus. Untung kita punya visi untuk membawa Northrend. Melihat harimau yang bermain pada tabung kembali di motel.

Kami masuk ke ritme yang baik Kamis pagi ketika kita kehilangan Bob Harris. Bagian kaki tuas pergeseran nya telah jatuh. Itu aftermarket sekrup dalam memperbaiki berurusan dengan tip lebih dari perjalanan yang sebelumnya. Untungnya Bob masih bisa bergeser dengan apa yang tersisa dari tuas nya sampai kami menemukan sebuah toko di kota kecil tidak terlalu jauh menyusuri jalan. Seorang pasien dan membantu wanita bekerja dengan kami seperti yang kita semua mengaduk-aduk saham nya untuk bit untuk awan kasar memperbaiki. Kemudian kita menyadari sinyal giliran diubah Bob tidak bekerja begitu baik, kiri berkedip ketika beralih kanan, apa-apa ketika beralih kiri. Kami mencoba untuk membuatnya tetap di antara kami untuk keselamatan setelah itu. Bob Kiessel telah melakukan pekerjaan yang ahli pemrograman rute kami ke GPS nya, dan ia memimpin jalan bagi banyak perjalanan. Itu Bob yang disarankan TN27 sebagai sedikit dari jalan terpendek setelah kami harus meninggalkan US127, Namun salah satu yang memegang janji sebagai jalan baik sepeda. Ternyata menjadi jalan besar, tapi kami jalan untuk itu tidak cukup seperti yang direncanakan. Pemrograman dalam banyak cara poin sedikit untuk memaksa rute yang diinginkan ke dalam GPS dapat mengakibatkan beberapa hasil yang aneh, bahkan setelah mengedit hati-hati. Kami membuat beberapa berubah lucu dan berakhir kembali di US127 menuju ke Chattanooga. Itu benar-benar baik bagian dari jalan, tapi tidak arah yang kita ingin pergi. Pada pemberhentiannya untuk makan siang kami tahu bagaimana memulihkan dan menemukan awal TN27. Ini menambahkan cukup banyak waktu dan km, tetapi kabar baiknya adalah kami butuh melalui beberapa switchbacks gunung besar dengan pemandangan sungai Tennessee di bawah ini.

Sisa perjalanan ke Birmingham adalah relatif lancar, dan kami tiba sekitar pukul Econolodge-Oxmoor 5:00. Setelah kami duduk di, Jim dan Bob H berangkat untuk mengumpulkan beberapa bourbon dan bir sementara aku es (Anda mungkin merasakan pola di sini). Bob k menemukan Lowes untuk membeli baut hilang yang sekarang di bawah Sungai Tennessee. Tema kita makan di Birmingham adalah BBQ. Ini malam pertama di sana kami menemukan Jim 'N Nick tepat di seberang jalan dari motel, dan memiliki hebat BBQ. Aku akan datang menemui mereka di Charleston, SC, tapi tidak tahu mereka telah menjadi rantai cukup besar.

Jumat kami naik ke Barber Motorsports Park, mungkin setengah jam pergi. Segala sesuatu tentang tempat ini adalah kelas. Pekarangan besar memiliki kombinasi yang terawat lansekap dan hutan alam. Di jantung itu adalah kursus ras jalan yang dibangun untuk FIA standar untuk mengakomodasi segala sesuatu dari sepeda motor ke Formula 1 mobil. Dan kemudian ada museum. Tidak hanya ada museum lama-itu adalah layar terbesar sepeda motor (dan beberapa mobil) di belahan barat dan mungkin dunia. Total koleksi adalah di atas 1200, dengan sekitar 700 pada layar secara berputar. Bangunan ini sangat modern, terdiri dari lima cerita dalam rencana terbuka, dengan spiral trotoar dan Lift tengah yang menghubungkan mereka. Selain menampilkan dapat diakses oleh sepeda di setiap lantai, Ada menara menjalankan lantai ke langit-langit yang berisi puluhan sepeda. Hampir semua merek dapat ditemukan, dan rentang waktu dari akhir 1800-an hingga sekarang mewakili. Ada penekanan khusus perlombaan sepeda, banyak yang sangat langka. George Barber dan staf fokus pada mengumpulkan sepeda yang mereka percaya memiliki makna tertentu dalam evolusi teknologi dan desain (atau bahwa mereka seperti).

Kita berdedikasi Jumat untuk melihat museum, menghabiskan enam jam sampai ditutup pada 5:30. Kita masing-masing pada kelebihan indrawi sepanjang waktu. Hanya ada begitu banyak yang dapat menyerap, tapi itu pasti menyenangkan mencoba untuk mengambil lebih banyak. Saya terutama menyukai tak tertandingi dan kembar merek AJS, dan ini sangat baik diwakili. Untuk beberapa tahun Barber menurunkan jalan AHRMA tim yang tak tertandingi G50 balap, dan ada beberapa variasi G50 di museum-standar pabrik, Seeley, Surtees. Kami melihat G50CSR sedang dikerjakan di toko-ini adalah salah satu 25 homologasi khusus dibangun untuk memenuhi Daytona aturan, ras mesin di jalan hukum chassis. Hanya sekitar 12 masih ada karena banyak mesin mereka dipindahkan ke power balapan sepeda. Ada dua awal-e 67 AJS'50 's "Landak" pembalap pada layar, dari empat di dunia. Juga G45 yang diganti, dan baik pertengahan-'60 's G80CS tak tertandingi scrambler seperti saya (sedikit campuran tahun rincian, tapi yang sedang rewel?). Banyak kemenangan dipajang, dari ' 30 singel melalui semua tahap perkembangan kembar dan ke Hinckley era. Ada banyak Ducatis, dengan penekanan pada kembar. Satu menarik layar adalah koleksi awal Dewan lagu pembalap mengatur di bagian dari lagu. Ketika kami meninggalkan daerah toko di ruang bawah tanah, Kami tidak cukup beruntung untuk bertemu George Barber, dan mengucapkan terima kasih kepadanya untuk museum dan acara vintage.

Dalam perjalanan kembali ke motel kami mengambil di dua sendi lokal yang Jim dianjurkan, harus lakukan untuk pengalaman Birmingham lengkap. Pertama kami memiliki
bir di The garasi, di luar di teras mereka. Tempat ini mengambil alih yang dulunya reklamasi seni dan arsitektur rincian bisnis, dan saham masih semua ada. Untuk mengatakan itu unik dan eklektik would be an understatement. Letaknya di jalan kecil di lingkungan funky. Bob k mendapat kita ada dengan GPS nya, Setelah beberapa lorong-lorong buta dan Jim bantuan, tapi saya tidak tahu bagaimana. Dari sana kami pergi ke Dreamland untuk BBQ, di lingkungan lama dekat UAB (Univ of AL, B'ham). Mereka melayani banyak pilihan baik, jujur BBQ, dan menarik bir. Besar open pits BBQ bekerja kanan dekat attest tabel untuk artikel asli, dan neon "tidak kentut" daftar di atas menambah warna. Kami kenyang pada tulang rusuk.

Kembali ke Barber pada hari Sabtu, Kami fokus pertama pada raksasa swap bertemu. Situs vendor dijual keluar tahun ini. Berbeda dengan Mid-Ohio dan hampir semua tempat lain pernah kulihat, jalan raya beraspal dan situs vendor di rumput. Berbagai macam bagian dan sepeda. Kami berhenti di untuk melihat Mike Partridge Walridge motor, salah satu sponsor emas MTR's. Mike telah menulis sebuah buku tentang tak tertandingi G15/45 (750cc akhir evolusi kembar AMC), dan dia sedang berbicara dengan beberapa orang tentang hal itu. Kami bergabung, dan ternyata Dialah Mick Duckworth, terkenal Brit wartawan dan penulis. Sementara kami sedang berkeliaran di sekitar kita terpukau oleh tampilan yang spektakuler aerobatic terbang oleh kuartet WWII vintage T6 Texans.

Setelah makan siang dari Dreamland BBQ (mereka adalah salah satu konsesi) kami memeriksa lelang yang hanya memulai (cukup besar lapangan, tapi kami tidak membeli mode sekarang), kemudian mengambil sebuah trem ke lubang-lubang racecourse untuk menemukan orang-orang MTR kami membantu sponsor. Ted Robinson dan Rick Jones telah trailered turun bersama-sama, Ted nya tanpa yang terpercaya. 838 750 Kemenangan pembalap, dan Rick dengan sendiri 750 Kemenangan moto penyimpang. Lubang-lubang yang sesuai dengan sisa taman — 5 atau 6 tingkatan permukaan beraspal baik dengan lansekap terawat seluruh. Semua daerah luas lubang telah terjual, berbeda dengan VMD di Mid-Ohio. AHRMA balap masih hidup dan sehat. Kami menyaksikan beberapa ras memanaskan dari sudut pandang baik di menara daerah lubang. Ted meletakkan pada pertunjukan yang sangat terhormat di Sportsman nya 750 kelas, dengan 4 tempat selesai Sabtu di belakang tiga Yamahas yang berjuang untuk kejuaraan nasional. Sayangnya ia tumpahan minggu, yang tidak kita lihat, dan selesai 9. Satu kelompok yang menarik perhatian saya di daerah pit adalah berbagi tenda besar dan memiliki banyak saya favorit OHC Brit Single-Norton Manx dan G50's. Ini adalah sekelompok orang-orang dari Selandia baru dan Australia yang mengumpulkan sumber daya mereka, Dikirim sebuah wadah balapan sepeda di sini, balap di Barber dan kemudian dua minggu kemudian di Daytona. Perjalanan seumur hidup untuk mereka-sangat dingin! Pada akhir hari Ted dan Rick mengikuti kami kembali ke Dreamland untuk lebih BBQ. Mari kita lihat, itulah tiga Dreamland makanan lebih dari 24 jam. Itu kita dalam Liang? Ya, tapi bagus. Minggu pagi kami mengemasi, memeriksa dan menuju ke Barber motocross beberapa. Cuaca sudah dingin dan abu-abu, dan kami berharap kita tidak mendapatkan hujan pada. Kami menyaksikan beberapa latihan, kemudian sekelompok ras, termasuk tentu Rick. Ia memenangkan kembar Premier nya kelas, lagi! Kemenangan yang terlihat dan terdengar hebat. Kursus dipahat dari lapangan rumput, banyak cara lama mengacak kursus yang, tidak kasar dan gelisah sebagai modern motocross. Ada banyak menarik sepeda lama berjalan. My favorit adalah besar 4-stroke yang menjadi dinosaurus oleh pertengahan-'60 's. Aku digunakan untuk berebut Matchless ' 57 di ' 65, dan ada satu keluar sana berdebar bersama. Bahkan di AHRMA racing 2-stroke mendominasi, sama seperti mereka akhirnya lakukan pada hari.

Setelah makan siang beberapa dan singkat berjalan melalui daerah pameran umum kami sudah siap untuk kepala. Kami telah melihat banyak sekali, tapi tidak ada cara yang kita bisa menghabiskan waktu yang kita ingin pada setiap attraction. Ada terlalu banyak. Misalnya ada "Ducstock" daerah diatur dalam dalam sirkuit oval, dengan layar besar tua Ducati balapan sepeda dan sepeda ridein Ducatisti, Tapi kita tidak melakukannya keadilan.

Cuaca adalah masih agak meragukan setelah kami tiba di jalan. Tapi kami memutuskan akan lebih baik bagi kita untuk mendapatkan beberapa mil untuk menyebarkan perjalanan pulang keluar sedikit. Alih-alih mendapatkan kreatif kami memutuskan untuk membalikkan perjalanan kami turun. Ternyata kami tidak pernah mendapat hujan pada, dan matahari keluar akhirnya. Kami menikmati TN27 lagi, jalan yang terbaik dari perjalanan, kali ini hanya versi pendek yang ditujukan pada jalan ke bawah. Pada saat kami sudah hampir berhenti untuk malam kami sudah lebih dari yang diharapkan, penargetan Crossville, TN di mana saya-40 melintasi US127 karena kami pikir kami akan memiliki beberapa pilihan motel. Kami tinggal di Royal Motel, yang pertama kami datang ke. Itu nyaris memadai, tapi menghibur dalam cara yang menakutkan dan murah. Makan malam di Vegas dekat steak bukanlah hal yang buruk, dan pelayan sangat manis.

Senin, Setelah sarapan wafel rumah bagus dengan ramah dan menghibur menunggu staf, Kami mendapat dilakukan lagi. Mid-hari Jim menunjukkan bahwa jejak wiski di sekitar, Jadi kami check it out. Butuh berhenti di Best Western motel di Franklin, KY untuk mendapatkan informasi rinci yang kita butuhkan, Tapi ada kami ditentukan Maker's Mark itu dekat. Panggilan dikonfirmasi mereka terbuka hari Columbus dan kami cukup awal untuk menangkap tur. Ternyata benar-benar pendidikan dan menarik, dan itu sangat cantik, pengaturan kuno. Maker's Mark diciptakan pada awal tahun 1950-an untuk memberikan terutama manis, mudah minum bourbon. Apakah Anda tahu bourbon harus dari Kentucky seperti saya selalu berpikir? Mengapa tidak Jack Daniels menyebut dirinya bourbon? Kami diberitahu bahwa karena mereka menggunakan arang penyaringan, tetapi ketika saya memeriksa Evan Williams botol di rumah dikatakan "arang disaring". Jadi masih ada misteri. Kami memiliki mencicipi pada akhir, membandingkan standar Maker's Mark untuk versi baru dengan rumus yang berbeda dan lebih penuaan untuk membuatnya lebih halus. Pengalihan sangat bagus kami perjalanan pulang.

Kami terus ke di mana US127 melintasi I-71 di utara Kentucky untuk menemukan sebuah motel, dan menemukan persis satu bersama dengan salah satu restoran yang dilampirkan. Itu sedikit ikhtisar, tapi itu akan melakukan. Upaya untuk berinteraksi dengan petugas muda yang memeriksa kami di, dan juga terjadi untuk menjadi pelayan kami, disambut dengan penolakan. Mungkin kita tidak cukup menarik karena kami pikir. Tempat, dan makanan, benar-benar OK. Kami menangkap harimau saat makan malam, dan mengawasi singa yang mengalahkan da beruang kemudian.

Selasa adalah hanya slabbing itu sisa perjalanan pulang di jalan raya. Jim memisahkan diri dari kami di Covington naik dua-jalur jalan di Ohio. Meskipun kita biasanya mencari restoran lokal untuk mendapatkan sesuatu yang unik, di Bowling Green kami bahagia makan di Wendy's. Kita semua punya rumah oleh pertengahan sore, siap untuk berhenti naik untuk sementara. Itu adalah perjalanan benar-benar hebat, berkuda dan acara di Barber. Dan kita menjawab pertanyaan kami: Ya, Barber menjadi yang terbesar dan terbaik peristiwa vintage sepeda di belahan barat. Tidak mungkin sesuatu yang kita akan lakukan setiap tahun, tapi pasti kita berbicara tentang 2013.