Produk Eval: TomTom Rider GPS

TomTom Rider V2

TomTom Rider V2

Jadi mengapa aku bahkan perlu GPS unit untuk sepeda motor saya? Aku tahu bagaimana membaca peta kertas. Aku sudah melakukannya selama bertahun-tahun. Diberikan, It's a hassle harus berhenti sepeda Anda flip atas peta, melekat pada tankbag Anda, untuk bagian baru sehingga Anda dapat melanjutkan rute Anda. Dengan GPS unit Anda memukul di tujuan Anda, Apakah 20 km atau 2000 km dan Anda sedang dalam perjalanan.

Saya membeli versi TomTom Rider 2 Mei lalu. Beemers dan lainnya di Fort Collins mengalami open house dan I got it pada harga istirahat, $600 untuk unit. Sejak saat itu saya telah menggunakan TomTom saya sering, sepeda dan di dalam mobil. Ini adalah unit GPS pertama saya dan saya benar-benar seperti itu!

Produk Eval: GoPro kamera Video

(Webmaster ’ s catatan: Tinjauan ini ditulis pada Desember 2009, Hal ini tidak versi HD pergi pro.)

Anak saya memberi saya asli pahlawan Motorsports GoPro kamera video untuk Natal tahun lalu. Memiliki melihat 54-derajat sudut lensa. Dapat digunakan sebagai sebuah kamera video atau dapat digunakan sebagai kamera tangan untuk mengambil 3 Foto megapiksel. Kamera itu sendiri kompak dan ringan, hanya 1,75″ tinggi, 2.3″ lebar dan 1,25″ dalam. Beratnya semua 4.9 ons. Gambar diambil pada kartu memori 2 GB Secure Digital. Kekuatan berasal dari satu baterai AAA. Shockproof dan tahan air, kamera ’ s terbukti kehandalan berkali-kali ini tahun lalu.

Produk Eval: Kekuatan baterai Max GTZ12S

“Attempts to charge the battery proved fruitless.”

"Upaya untuk mengisi baterai terbukti sia-sia."

Merek Yuasa baterai yang datang dengan saya 2002 Honda CBR1100XX akhirnya mulai mengalami kesulitan yang memegang biaya. Setelah lima tahun pelayanan setia itu adalah usang. Jadi saya pergi berbelanja untuk baterai baru terakhir Maret 08.

Aku berhenti di bengkel sepeda motor independen saya, Rocky Mountain Motor olahraga, Loveland, CO dan meminta pemilik apa yang akan biaya baterai Yuasa baru untuk sepeda?

Menaklukkan salib besi

Rich Jackson gives instruction for properly lifting a fallen bike.

Sipil Motor Officer Training

Kaya datang terbang melalui kerucut pada 40 mph, dipaku rem, menerobos kuning hati-hati tape, dan naik langsung dari kursus, meletakkan jejak panjang karet sebelum datang ke berhenti tiba-tiba. Whoa! Semua saya bisa memikirkan, "Aku tidak melakukan yang!"Tapi kaya telah sengaja memukul hanya rem belakang untuk memberi kita pelajaran mengesankan: Untuk yang paling daya hentinya, aways menggunakan kedua rem! Fiuh! Saya rasa itu adalah satu demo yang aku tidak akan harus meniru!

Jean Monacelli dan Our Lady of MSTA

Oleh Betty Lise Anderson dan Don "rusa" paroki

Pada STAR setiap tahun, Jean Monacelli penghargaan yang disajikan dengan seorang wanita yang naik banyak dan memberikan kontribusi ke klub dengan cara yang berarti. Yang adalah ini Jean Monacelli? Apakah dia seperti? Ironisnya, banyak dari penerima baru-baru ini tidak pernah mengenalnya, Jadi, ketika mereka pergi untuk menyajikan Penghargaan tahun berikutnya, mereka semua kembali ke Moose untuk mencari tahu tentang dia. Rusa mengatakan:

"Aku bisa pergi selamanya. "Jean adalah pengendara, avid pengendara pasti. Dia adalah perempuan tertua pengendara pada banyak kesempatan. Dia adalah SD atau Co-State direktur di CA. pada satu titik.

"Satu tahun, Lynn Weas memutuskan untuk memiliki kumpul-kumpul pre-STAR (non-event) di Christie pada musim gugur 1991. Jean naik ke Avon dari jadi. Cal. pada Honda Interceptor 500 dalam 1991 dan jatuh dan patah kaki di jalan. Beberapa dari kami berada di sana dan kami diharapkan untuk melihat Jean dia belum ada. Kami telah khawatir! Baik, Jean telah memanggil dari di suatu tempat di boonies beberapa jam dari Avon mengatakan dia telah kecelakaan dalam zona konstruksi. Saya tidak ingat rincian, tapi aku ingat bahwa itu bukan salahnya dan kita semua mengatakan dia untuk menuntut kulit kayu ** ds! Lynn dikirim salah satu orang dan Interceptor tercinta nya. Ia dibawa ke rumah sakit, dirawat untuk patah pada kakinya dan kemudian datang ke acara tetap. (Dikatakan bahwa ia telah mereka meletakkan kaki di cor di posisi yang bengkok sehingga dia masih bisa bergeser.)

BINTANG ' 11

Juni 26-29, 2011 | Johnson City, TN
foto | Reflections | Highlights | dll.

Keju, Kerupuk, dan merengek tua yang baik
Oleh Russ Weik

Bersulang!

Aku tiba di STAR'11 terlalu akhir Senin untuk berhubungan dengan teman-teman untuk perjalanan komunitas. Namun, Tom Bartel membuat menit terakhir yang perbaikan untuk sepeda di tempat parkir sehingga kita bergabung untuk menjelajahi beberapa jalan lokal. Dua puluh mil ke dalam perjalanan, Aku mulai merasa keakraban dengan jalan-jalan. Pada istirahat ini berhenti di lembah Shady, itu semua datang bersama-sama. Aku telah di sini dua puluh tahun yang lalu. Aku telah menghabiskan sebagian dari seminggu naik "The Snake,"meskipun pada saat, mereka telah tidak melekat nama sebagai alat pemasaran Hwy 421.

Mengapa kita naik?

“I ride for the pure physical enjoyment”

"Saya naik untuk kesenangan fisik murni"

Setelah naik semangat bersama puncak ke puncak Highway beberapa minggu yang lalu, Aku bertanya kepada orang-orang saya naik dengan pertanyaan sederhana ini: "Mengapa Apakah Anda naik sepeda motor?”

Tanggapan yang bervariasi. Tetapi seperti setiap alasan dinyatakan, seluruh kelompok biasanya menimpali dengan "saya juga."

Jadi saya mulai membuat daftar alasan ketika kami duduk di meja selama perjalanan kami menanyai. Dan tanpa urutan tertentu yang penting, kami datang dengan alasan berikut mengapa kita naik sepeda motor:

Untuk getaran -tidak ada moda transportasi yang merasa cukup seperti sepeda motor. Ya, ada unsur risiko yang terlibat, Tapi bagi banyak itu mempertinggi sensasi.

Book Review: Colorado Rider panduan

Penulis: Mario Caruso
ISBN-10: 097189731X
Eceran: $18.00 USD
Mengikat: Paperback, 5.75"x 8,5"
Halaman Count: 176, Terikat spiral
Menerbitkan tanggal: 2006
Sumber: http://aerostich.com/

Memungkinkan saya untuk merekomendasikan buku yang luar biasa baru-baru ini saya membeli berjudul, Colorado Rider panduan oleh Mario Caruso. Timer lama yang memanggil Colorado rumah tahu tentang buku ini, tetapi bagi kita yang telah baru-baru ini pindah ke negara, dan menikmati olahraga tur, buku ini adalah harus memiliki. Ini tersedia secara online dari Rider Wearhouse di URL yang tercantum di atas.

Stop & Pergi Pocket Plugger Tubeless ban Repair Kit

Saya tip untuk produk ini saat mengunjungi adikku dan adik ipar saya musim panas lalu. Bro-di-hukum, Larry, pulang pergi ke pusat kota Seattle motor hampir setiap hari. Naik rumah suatu sore ia merasa nya ban belakang akan datar. Menarik dari I-5 dia parkir sepeda dan diperiksa kerusakan. Ia menemukan lubang di ban nya, tapi tidak ada kuku atau brad.

Book Review: Kontrol yang maksimum

Kontrol yang maksimum-menguasai Heavyweight sepeda
Penulis: Pat Hahn
ISBN-13: 978-0-7603-3674-8
Eceran: $24.95 USD
Mengikat: Paperback, 8.25"x 10.625"
Halaman Count: 160
Menerbitkan tanggal: Januari 15, 2010
Penerbit: Motorbooks Divisi dermaga Publishing Group, Minneapolis, MN

Mengenali saya jelas sebagai penulis tertentu (sakit?) reputasi, MSTA Honda guru, Texas goreng pie fanatik dan umum pengacau Tosh Konya baru-baru ini mengirimkan salinan siaran pers dari kontrol yang maksimum-menguasai Anda Heavyweight sepeda oleh Pat Hahn, untuk review. Terus terang, Saya menduga bahwa Tosh menerima beberapa jenis tersembunyi kompensasi untuk pertanian keluar proyek-proyek kecil menulis ini kepada teman-teman dan rekan-rekan, tetapi tidak ingin dia muncul di depan rumah kami mencari gratis kamar dan makan di sini di Colorado Springs, Saya memutuskan untuk mendapatkan pekerjaan yang dilakukan secepat mungkin.

Didukung oleh WordPress | Dirancang oleh: Virtual Server Hosting | Terima kasih kepada Direktori tema WordPress, Katy Perry Tour dan Best WordPress Themes
Beruang