Da Bruce Van Voorhis

All'inizio di ottobre quattro dei vostri compagni membri MSTA, Bob Harris, Bob Kiessel, Jim Robinson e io, fatto il pellegrinaggio a settimo annuale Barber Vintage Festival, nei pressi di Birmingham, AL. A volte ci stiamo chiamati "ragazzi d'epoca" nei circoli club, non solo perché siamo sempre negli anni, ma oltre al nostro sport touring interesse abbiamo vecchie bici Brit e italiano. Jim aveva cavalcato due volte prima di barbiere per gare AMA Superbike, ma tutti noi aveva solo sentito parlare di Vintage Festival. È vero che è diventato il più grande e migliore evento di moto d'epoca nell'emisfero occidentale, sempre più grandi e meglio ogni anno? Abbiamo dovuto sperimentarlo per noi stessi scoprire.

Effettuare l'immersione perfetto moto totale abbiamo girato verso il basso e indietro. La nostra vecchie bici Brit sarebbero stato divertente avere con noi, ma essi non potrebbero essere stati fino alla 1800 miglio andata e ritorno. Dal momento che il mio è in pezzi tutto il pavimento del garage ancora una volta credo che fosse un dato. Così andammo nostre moto moderna, mia Ducati ST3, Bob trionfo velocità tripla del h, Bob Yamaha FZ1 di k, e Moto Guzzi EV1100 sciacallo di Jim. L'evento di Barber corse tre giorni, Venerdì- Domenica Ott 7-9. Abbiamo permesso di due giorni su ciascuna estremità per viaggiare, così di fatto e ' un intera settimana. Essendo in pensione hanno un grande vantaggio quando si tratta di avere tempo.

L'itinerario che abbiamo preso era una combinazione di opportunismo e strade di grande equitazione. Dal momento che Jim si trasferì a Ohio la scorsa estate, Egli non inizia con il resto di noi. Abbiamo deciso di incontrare in northern Kentucky. Michigan tre si sono incontrati a Plymouth mercoledì mattina, e poi girato-275 e 75 a dove US127 divide fuori a Firenze, KY, il nostro luogo di incontro con Jim. Non la parte più emozionante del viaggio, ma il percorso della strada non vale il tempo supplementare. Jim aveva quasi quanto andare da Canal Fulton, appena a sud del cantone, ma è stato in grado di mescolare in alcune strade più interessante. All'inizio della giornata è stato 42 gradi a casa mia, ma ora stava spingendo 60. Avremmo tempo praticamente perfetto per la maggior parte del viaggio, che vanno da metà- 50s a bassa degli anni ' 80. Da qui sul giro era molto più bella e le strade più divertente. Abbiamo preso US127 quasi a Chattanooga. Aveva alcune sezioni 4 corsie, ma la maggior parte di esso è stato 2 corsie, Gran parte di essa piuttosto formose. Scenario incluso tutto dalle fattorie di grande cavallo ovest di Lexington per aree boschive collinare. A TN meridionale abbiamo lasciato US127 per TN27, un piccolo, viaggiato leggermente la strada che è stato grande per le biciclette. Poi è stato in Alabama e relativamente dritto, per la maggior parte 4 corsie a Birmingham. Ma anche questo ha avuto certo paesaggio bello con miglia di grandi serbatoi lungo il fiume Tennessee.

Mercoledì notte siamo rimasti a Cumberland Lodge a Russell Springs, KY. Avevamo fatto prenotazioni avanti perché ciò era circa quanto potremmo ottenere prima Motel ottenuto abbastanza scarse. Era tipico del genere di modesto motel che restiamo in genere su nostri viaggi-pulito, confortevole, niente fantasia, costo ragionevole. È nostra tradizione che ci rilassiamo con un po ' di Borbone o canadese, quando il cavallo è finita per il giorno, così io e Jim scoppiò nostri palloni. La Steakhouse Cove è stata raccomandata per la cena, così abbiamo provato. Cibo decente, Cameriera bella, ma abbiamo imparato che siamo stati in una contea secca così attesi bevande non erano di essere. Buona cosa avevamo avuto l'accortezza di portare palloni. Guardato le tigri giocare sul tubo torna al motel.

Siamo stati sempre in un bel ritmo giovedì mattina quando abbiamo perso Bob Harris. La parte di punta della sua leva del cambio era caduto. E ' stato una aftermarket viti di correzione per affrontare un ribaltamento in un precedente viaggio. Fortunatamente Bob ancora potrebbe spostare con quello che era rimasto della sua leva fino a quando abbiamo trovato un negozio di ferramenta in una piccola città non troppo lontano lungo la strada. Una signora di paziente e disponibile ha lavorato con noi, come tutti noi, frugato suo stock per bit a mettere una correzione. Più tardi ci siamo resi conto che segnali di turno modificati di Bob non erano funziona così bene, flashing quando passò a destra a sinistra, niente quando passa a sinistra. Abbiamo cercato di tenerlo tra di noi per la sicurezza dopo che. Bob Kiessel aveva fatto un lavoro magistrale di programmazione il nostro percorso nella sua GPS, e ha guidato il modo per gran parte del viaggio. Fu Bob che ha suggerito TN27 come una leggera deviazione dal percorso più breve, una volta che abbiamo dovuto lasciare US127, ma uno che detenuti promessa come una strada buona moto. Si rivelò per essere una grande strada, ma il nostro percorso ad esso non era abbastanza come previsto. Programmazione in un sacco di little way Point per il percorso desiderato in vigore il GPS può portare a qualche risultato dispari, anche dopo la modifica di un'attenta. Abbiamo fatto alcuni giri divertenti e finito indietro su US127 si diresse in Chattanooga. Era un tratto davvero bello di strada, ma non la direzione che abbiamo voluto andare. A una fermata a pranzo abbiamo capito come recuperare e trovato l'inizio del TN27. Questo aggiunto una discreta quantità di tempo e km, ma la buona notizia è che ci sono voluti attraverso alcuni tornanti di montagna grande con viste mozzafiato del fiume Tennessee qui sotto.

Il resto della corsa a Birmingham fu relativamente tranquillo, e siamo arrivati a Econolodge – Oxmoor circa 5:00. Dopo che abbiamo risolto, Jim e Bob H cavalcò per arrotondare alcuni bourbon e birra, mentre ho avuto modo di ghiaccio (si può essere di rilevamento un pattern qui). Bob k trovato un Lowes comprare un bullone manca che ormai era nella parte inferiore del fiume Tennessee. Il nostro tema mangia mentre in Birmingham era BBQ. Questa prima notte ci abbiamo scoperto Jim ' n di Nick destra della strada dal motel, e aveva formidabile BBQ. Mi sarebbe venuto su di essi in Charleston, SC, ma non sapevo che sono diventati una catena abbastanza grande.

Venerdì abbiamo girato a Barber Motorsports Park, forse mezz'ora di distanza. Tutto su questo luogo è di prima classe. Suo enormi motivi hanno una combinazione di abbellimento ben curati e foresta naturale. Al centro di esso è un corso di gara strada costruito secondo standard FIA per ospitare tutto, dai motocicli a Formula 1 auto. E poi c'è il Museo. Non è solo un vecchio museo – è il più grande display di motocicli (e le poche automobili) nell'emisfero occidentale e probabilmente nel mondo. La raccolta totale è finita 1200, con intorno 700 in mostra su base rotante. L'edificio è molto moderno, composto da cinque storie in un open space, con passerelle a spirale e un ascensore centrale connettendole. Oltre la mostra accessibile di moto in ogni piano, ci sono le torri in esecuzione il pavimento al soffitto che contengono decine di biciclette. Possono essere trovate praticamente tutte le case costruttrici, e un arco di tempo dalla fine del 1800 a oggi è rappresentato. C'è una particolare enfasi sulla bici da corsa, molti molto rara. George Barber e la sua attenzione personale sulla raccolta di biciclette che credono hanno particolare importanza nell'evoluzione della tecnologia e design (o che semplicemente come).

Abbiamo dedicato venerdì a vedere il Museo, spesa di sei ore, fino a quando è chiuso a 5:30. Ognuno di noi era in sovraccarico sensoriale tutto il tempo. C'è solo in modo molto uno in grado di assorbire, ma è certo divertente, cercando di prendere in più. Sono particolarmente affezionato di incomparabile e sorella marca AJS, e questi sono molto ben rappresentati. Per un certo numero di anni Barber schierato una strada AHRMA racing team che correva Matchless G50, e ci sono un bel G50 variazioni nel Museo – fabbrica standard, Seeley, Surtees. Abbiamo visto un G50CSR sta lavorando nel negozio – è uno dei 25 offerte speciali di omologazione costruiti per rispondere alle regole di Daytona, motore di corsa in strada legale telaio. Solo circa 12 esistono ancora, dal momento che molti avevano i loro motori rimossi per bici da corsa. Ci sono due all'inizio-AJS E95 di 50 corridori "Porcospino" sul display, fuori di quattro nel mondo. Anche il G45 che ha sostituito, e un bel metà-scrambler G80CS incomparabile di 60 come il mio (un po ' mix di anni nei dettagli, ma chi è sta pignola?). Un sacco di trionfi erano in mostra, da singole di 30 attraverso tutte le fasi dello sviluppo di gemelli e nell'era Hinckley. Ci sono molti Ducati, con un'enfasi su gemelli. Uno schermo interessante era una raccolta di inizio del bordo pista piloti istituito su una sezione di pista. Come abbiamo lasciato l'area shop nel seminterrato, Siamo stati abbastanza fortunati da incontrare George Barber, e lo ha ringraziato per il Museo e l'evento d'epoca.

Sulla via del motel, abbiamo preso in due articolazioni locali che Jim raccomandato, operazioni necessarie per la completa esperienza di Birmingham. Prima abbiamo avuto un
birra presso il Garage, all'aperto sul loro patio. Questo luogo ha rilevato che una volta era un'arte bonificata e dettagli architettonici business, e lo stock è ancora tutto ci. Per dire che è unica ed eclettico sarebbe un eufemismo. È in una piccola strada in un quartiere funky. Bob k noi ci ha ottenuto con il suo GPS, Dopo pochi vicoli ciechi e aiuto di Jim, ma non so come. Da lì siamo andati a Dreamland per barbecue, in un vecchio quartiere vicino UAB (Univ di AL, B'ham). Essi servono una grande selezione di buona, onesto BBQ, e interessante birra. Enorme aperti BBQ pozzi lavorando proprio vicino le tabelle attestano l'articolo vero e proprio, e un neon "no farting" firmare sopra aggiunge colore. Abbiamo rimpinzato sulle costole.

Torna a Barber il sabato, ci siamo concentrati in primo luogo sul gigante swap meet. I siti del fornitore sono stati venduti fuori quest'anno. A differenza di Mid-Ohio e qualsiasi altro luogo che ho visto, le carreggiate sono asfaltate e i siti di vendor sono sull'erba. Una varietà enorme di parti e biciclette. Ci siamo fermati a vedere Mike Partridge di motori Walridge, uno dei Gold Sponsor della MTR. Mike aveva scritto un libro sull'incomparabile G15/45 (evoluzione 750cc finale del gemello AMC), e stava parlando di qualche ragazzo. Abbiamo aderito, e si è scoperto che era Mick Duckworth, un noto giornalista Brit e autore. Mentre stavamo vagando noi stavamo abbagliati da una spettacolare esibizione del volo acrobatico da un quartetto di seconda guerra mondiale vintage texani T6.

Dopo un pranzo di Dreamland BBQ (furono una delle concessioni) abbiamo verificato l'asta che è stato solo l'inizio (Campo abbastanza grande, ma non siamo nell'acquisto modalità adesso), poi prese un tram con i pozzi ippodromo per trovare i ragazzi MTR che aiutiamo sponsor. Ted Robinson e Rick Jones aveva trailered giù insieme, Ted con suo fidato no. 838 750 Corridore di strada trionfo, e Rick con il proprio 750 Trionfo moto-crosser. I pozzi sono in linea con il resto del parco — 5 o 6 livelli di superficie ben pavimentata con l'abbellimento curatissimi tutto intorno. Tutta l'area della fossa espansivo era sold out, a differenza di VMD al Mid-Ohio. AHRMA racing è vivo e vegeto. Abbiamo visto alcune delle manche di gara da un bel punto panoramico sulla torre di zona di fossa. Ted mettere su una performance molto rispettabile nel suo Sportsman 750 classe, con un quarto posto finale sabato dietro tre Yamaha combattendo per il campionato nazionale. Purtroppo ha avuto una fuoriuscita di domenica, che non abbiamo visto, e finito 9. Un gruppo che ha attirato la mia attenzione nell'area pit è stato condividere una grande tenda e aveva un sacco di mio preferiti singoli OHC Brit-Norton Manx e di G50. Questo è stato un gruppo di ragazzi dalla Nuova Zelanda e Australia, che le loro risorse in pool, spedito un contenitore di bici da corsa qui, corse al barbiere e poi due settimane più tardi a Daytona. Un viaggio di una vita per loro – molto cool! Alla fine della giornata Ted e Rick seguito ci torna a Dreamland per ulteriori BBQ. Vediamo, Ecco tre pasti Dreamland in poco più di 24 ore. Siamo stati in una carreggiata? Sì, ma una buona. Domenica mattina abbiamo confezionato, Check-out e tornò al barbiere per alcuni motocross. Il tempo aveva ottenuto più freddo e grigio, e si spera che noi non sarebbe ottenere piovere su. Abbiamo visto qualche pratica, poi un mazzo di gare, tra cui, ovviamente, di Rick. Ha vinto il suo Premier gemelli classe, ancora una volta! Quel trionfo Guarda e suona alla grande. Il corso di un campo erboso intagliato, modo molto i vecchi corsi arrampica erano, non ruvida e jumpy come moderno motocross. C'erano un sacco di interessanti moto vecchia in esecuzione. I miei preferiti sono i grandi tratti di 4 che divennero dinosauri dalla metà-di 60. Ho usato per rimescolare un Matchless 57 in 65, e c'era uno fuori ci batteva lungo. Anche in AHRMA racing 2-tratti dominare, proprio come hanno fatto alla fine della giornata.

Dopo qualche pranzo e una breve passeggiata attraverso l'area generale mostra eravamo pronti a testa fuori. Avevamo visto un sacco, ma non non c'è alcun modo che potremmo passiamo il tempo che abbiamo voluto a ogni attrazione. C'è troppo poco. Per esempio c'era una zona "Ducstock" istituito nell'infield, con un enorme display di vecchi Ducatisti ridein bike e bici da corsa Ducati, ma non abbiamo fatto e giustizia.

Il tempo era ancora un po ' incerto, come abbiamo ottenuto sulla strada. Ma abbiamo deciso che sarebbe stato meglio per noi ottenere qualche km in per diffondere il viaggio di ritorno fuori un po '. Piuttosto che ottenere creativo, abbiamo deciso di invertire il nostro viaggio verso il basso. Si rivelò che ci non siamo mai piovere su, e il sole era fuori alla fine. Ci siamo goduti TN27 nuovo, la strada migliore del viaggio, Questa volta solo la versione breve originariamente destinata sulla strada verso il basso. Per il momento siamo stati vicino a fermarsi per la notte che avevamo ottenuto più del previsto, Crossville di targeting, TN dove 40 attraversa US127 perché abbiamo pensato che avremmo alcune scelte motel. Siamo rimasti al Motel Royal, il primo si a che venimmo. E ' stato appena sufficiente, ma divertente in modo inquietante e a buon mercato. Cena presso la vicina Vegas Steakhouse non era male, e la cameriera era molto dolce.

Lunedì, Dopo una bella colazione Waffle House con amichevole e divertente aspettare personale, abbiamo ottenuto nuovamente in corso. A metà giornata, Jim ha sottolineato che il Whisky Trail era nelle vicinanze, così abbiamo verificato. Ci sono voluti una sosta presso un motel Best Western di Franklin, KY per ottenere le informazioni dettagliate che avevamo bisogno di, ma ci abbiamo determinato che Mark di Maker era vicina. Una chiamata ha confermato che erano aperti sul Columbus Day e siamo stati abbastanza presto per la cattura di un tour. Si rivelò per essere veramente educativo e interessante, ed era una molto carina, impostazione pittoresca. Mark Maker è stato creato nel primi anni 1950 per fornire un particolare dolce, facile bere Borbone. Lo sapevate che Borbone non deve essere dal Kentucky, come ho sempre pensato? Perché non Jack Daniels chiamarsi Borbone? Ci è stato detto che è perché usano Filtro carbone, ma quando ho controllato la mia bottiglia di Evan Williams a casa è detto "carbone filtrata". Così ci sono ancora misteri. Abbiamo avuto degustazione alla fine, confronto tra Mark di standard Maker a una nuova versione con una formula diversa e più invecchiamento per rendere più agevole. Un diversivo molto bello sulla nostra strada di casa.

Noi motorizzati a cui US127 incrocia mi-71 in northern Kentucky per trovare un motel, e trovato esattamente uno insieme ad un ristorante che è stato allegato. E ' stato un piccolo riassunto, ma si accingeva a fare. Tentativi di interagire con il giovane impiegato che noi controllato in, e inoltre è accaduto di essere nostra cameriera, sono stati raggiunti con rifiuto. Forse non eravamo abbastanza affascinante come abbiamo pensato. Il luogo, e il cibo, erano in realtà ok. Abbiamo preso le Tigri a cena, e guardava i leoni battere da orsi più tardi.

Martedì è stato appena telaio e il resto della strada di casa sulle autostrade. Jim divisa da noi nel Covington a cavalcare le strade a due corsie in Ohio. Anche se cerchiamo di solito ristoranti locali ottenere qualcosa di unico, a Bowling Green abbiamo mangiato felicemente a Wendy. Tutti abbiamo preso casa da metà pomeriggio, pronto a smettere di equitazione per un poco mentre. È stato un viaggio davvero grande, sia l'equitazione e l'evento al barbiere. E abbiamo risposto alla nostra domanda: sì, Barbiere di diventare il più grande e migliore evento di moto d'epoca nell'emisfero occidentale. Potrebbe non essere qualcosa che faremo ogni anno, ma di sicuro stiamo parlando 2013.