Prodotto Eval: TomTom Rider GPS

TomTom Rider V2

TomTom Rider V2

Così perché ho anche bisogno un'unità GPS per la mia moto? Io so come leggere una mappa di carta. Io ho fatto per anni. Concesso, È una seccatura di dover interrompere la vostra bici di capovolgere la mappa, collegato al tuo tankbag, per una nuova sezione modo che puoi continuare il tuo percorso. Con un'unità GPS pugno nella vostra destinazione, Se si tratta di 20 km o 2000 km e si è sulla buona strada.

Ho acquistato una versione di TomTom Rider 2 lo scorso maggio. Beemers e, più in Fort Collins stava avendo una casa aperta e ho preso in pausa di prezzo, $600 per l'unità. Da quel momento ho usato il mio TomTom spesso, sulla mia moto e in auto. Questo è il mio primo apparecchio GPS e I REALLY LIKE IT!

Prodotto Eval: GoPro Hero videocamera

(Webmaster ’ nota s: Questa recensione è stata scritta nel dicembre del 2009, Questo non è la versione HD del Go Pro.)

Mio figlio mi ha dato la videocamera GoPro Hero Motorsports originale per Natale dello scorso anno. Ha una visione di 54 gradi obiettivo grandangolare. Può essere utilizzato come una videocamera o può essere utilizzato come una fotocamera tenuto in mano per rompersi 3 Foto megapixel. La fotocamera stessa è compatto e leggero, un mero 1,75″ alta, 2.3″ ampia e 1,25″ profondo. Pesa tutti 4.9 Once. Le immagini vengono catturate in una 2 GB Secure Digital memory card. Potere viene da una singola batteria AAA. Impermeabile e antiurto, la fotocamera ’ s provata la sua affidabilità volta quest'anno passato.

Prodotto Eval: Potenza Max GTZ12S batteria

“Attempts to charge the battery proved fruitless.”

"Tenta di caricare la batteria si rivelò infruttuoso."

La batteria di marca Yuasa che è venuto con il mio 2002 HONDA CBR1100XX, infine, ha cominciato ad avere difficoltà a tenere una carica. Dopo cinque anni di fedele servizio veniva indossato. Così andato shopping per una nuova batteria marzo scorso 08.

Mi sono fermato al mio negozio di riparazione moto indipendente locale, Rocciosa montagna Motor Sport, Loveland, CO e ha chiesto al proprietario di una nuova batteria Yuasa per la mia moto costerebbe?

Conquistando la croce di ferro

Rich Jackson gives instruction for properly lifting a fallen bike.

Civile motore Officer Training

Rich è venuto volando attraverso i coni presso 40 mph, inchiodato i freni, ruppero il nastro giallo cautela, e cavalcò dritto fuori corso, stabilisce una lunga scia di gomma prima di venire a un brusco arresto. Whoa! Tutto quello che potevo pensare era, "Non sto facendo che!"Ma ricco aveva intenzionalmente colpito solo il freno posteriore a darci una lezione memorabile: Per la maggior potere d'arresto, aways utilizzare entrambi freni! Uff! Direi che è una demo che non avevo intenzione di avere emulare!

Jean Monacelli e nostra Signora della MSTA

Da Betty Lise Anderson e Don "Moose" parrocchia

Star ogni anno, Il Premio Jean Monacelli è consegnato a una donna che cavalca un sacco e contribuisce al club in modo significativo. Chi era questo Jean Monacelli? Che cosa è stata lei come? Ironia della sorte, molti dei più recenti destinatari mai la conosceva, così, quando vanno a presentare i premi dell'anno successivo, tutti tornare a Moose per scoprire su di lei. Alce dice:

"Potrei andare avanti per sempre. "Jean era un pilota, un pilota avido di sicuro. Lei era il più antico femminile rider in molte occasioni. Lei era la SD o direttore di Co-State in CA. a un certo punto.

"Un anno, Lynn Weas deciso di avere un pre-STAR stare insieme (non un evento) Christie nell'autunno del 1991. Jean andammo a Avon da così. Cal. su un intercettore di Honda 500 in 1991 e cadde e si ruppe il suo gamba sulla strada. Molti di noi erano lì e ci si aspettava di vedere Jean e lei era ancora lì. Eravamo preoccupati! Pozzo, Jean aveva chiamato da qualche parte in boonies un paio d'ore di Avon a dire che era stata in un relitto di una zona di costruzione. Non ricordo i dettagli, ma mi ricordo che non era colpa sua, e tutti noi erano dicendole di citare in giudizio il Bast ** ds! Lynn mandò uno dei ragazzi per ottenere lei e la sua amata Interceptor. In seguito fu trasferita in un ospedale, trattati per una frattura alla gamba e poi è venuto l'evento comunque. (E ' stato detto che aveva loro mettere suo gamba nel cast in posizione piegata, in modo che lei potrebbe spostare ancora.)

STELLE 11

Giugno 26-29, 2011 | Johnson City, TN
Foto | riflessioni | mette in evidenza | ecc.

Formaggio, Cracker, e un buon vecchio gemito
Da Russ Weik

Cheers!

Sono arrivato a STAR 11 troppo tardi lunedì per connettersi con gli amici per un giro di comunità. Tuttavia, Tom Bartel stava facendo un ultimo minuto riparare alla sua bici nel parcheggio, così abbiamo unito le forze per esplorare alcune strade locali. Venti miglia in giro, Ho cominciato a sentire una familiarità con le strade. A una fermata del resto in Shady Valley, tutto si è riuniti. Ero stato qui vent'anni fa. Avevo trascorso la parte migliore di una settimana di equitazione "The Snake,"anche se al momento, essi non avevano attaccato il nome come strumento di marketing al Hwy 421.

Perché pedaliamo?

“I ride for the pure physical enjoyment”

"Mi giro per il puro piacere fisico"

Dopo un giro brioso lungo l'autostrada di picco-picco a poche settimane fa, Ho chiesto i ragazzi che stavo guidando con questa semplice domanda: "Perché voi guidare motocicli?”

Le risposte furono variate. Ma come ogni motivo è stato dichiarato, il resto del gruppo, tipicamente intervenuto in con "me troppo."

Così ho cominciato a fare un elenco di motivi, come ci siamo seduti intorno al tavolo durante il nostro giro debriefing. E in nessun ordine particolare importanza, ci è venuta con le seguenti ragioni perché siamo guidare motocicli:

Per l'emozione di esso – nessuna modalità di trasporto si sente abbastanza come una moto. Sì, c'è un elemento di rischio coinvolti, ma per molti che acuisce l'emozione.

Recensione del libro: Guida del Colorado cavaliere

Autore: Mario Caruso
ISBN-10: 097189731X
Vendita al dettaglio: $18.00 USD
Associazione: Brossura, 5.75"x 8.5"
Numero di pagine: 176, Spiral Bound
Data di pubblicazione: 2006
Fonte: http://aerostich.com/

Mi permetta di consigliare un libro eccezionale che ho recentemente acquistato dal titolo, Guida del Colorado pilota da Mario Caruso. Il timer di vecchio che chiamano casa Colorado sapere circa questo libro, ma per quelli di noi che hanno recentemente spostato allo stato, e godere di sport touring, Questo libro è un must hanno. È disponibile on-line da Rider Wearhouse all'URL sopra elencate.

Fermata & Andare Pocket Plugger pneumatico Tubeless Repair Kit

Stavo con punta a questo prodotto durante una visita a mia sorella e il cognato l'estate scorsa. Mia bro-in-law, Larry, commuta al centro di Seattle, sulla sua moto, quasi ogni giorno. Equitazione a casa un pomeriggio si sentiva il suo pneumatico posteriore andando piatta. Tirando fuori di 5 parcheggiato la sua moto e ispezionato il danno. Ha trovato una puntura nel suo pneumatico, ma nessun chiodo o brad.

Recensione del libro: Massimo controllo

Massimo controllo – padroneggiare la vostra bici Heavyweight
Autore: Pat Hahn
ISBN-13: 978-0-7603-3674-8
Vendita al dettaglio: $24.95 USD
Associazione: Brossura, 8.25"x 10.625"
Numero di pagine: 160
Data di pubblicazione: Gennaio 15, 2010
Editore: Motorbooks divisione di banchina Publishing Group, Minneapolis, MN

Riconoscere me chiaramente come autore di taluni (malato?) onorabilità, Guru MSTA Honda, Texas fritti fanatico di torta e generale piantagrane Tosh Konya recentemente mi ha inviato una copia del comunicato stampa del massimo controllo – Mastering Your Heavyweight bici da Pat Hahn, per la revisione. Francamente, Ho il sospetto che Tosh riceve un certo tipo di risarcimento nascosto per questi progetti di scrittura minori ai suoi amici e colleghi di allevamento, ma non volendo lui presentandosi alla nostra porta di casa alla ricerca di libero vitto e qui a Colorado Springs, Ho deciso di ottenere il lavoro fatto più presto possibile.

Orso