Civilo mehānisko virsnieku apmācības

Rich lidoja ar konusiem pie 40 mph, pavirši bremzes, izlauzās cauri dzeltens brīdinājuma lentes, un brauca taisni pie kursa, paredz ilgu takas kaučuka pirms došanās uz aprima. Paga! Varētu domāt vienīgi, "Es esmu darīts ar!"Bet bagātināta ar nolūku trāpījuši tikai aizmugures bremzes, lai dotu mums neaizmirstama mācība: Par visvairāk bremzēšanas jauda, aways izmantot abas bremzes! Fū! Es domāju, ka tas nebija gatavojas ir sacensties viena demo!

Bija piedāvāta iespēja apmeklēt bezmaksas civilo mehānisko virsnieku mācību gaitām Minnesota motociklu drošības fonds kā MSTA pārst.. Tas bija kaut kas vairumā riders lēktu pie, bet es pilnīgi iebiedēja ideja. Veicot zema ātruma treniņi un tiem lāpījums bremzēšanas vingrinājumi ar auditoriju? Eeek! Bet kādā līmenī, Es zināju, ka tas bija laiks, lai manu dēmonu seju. Lai atvieglotu iebiedēšanu faktors, Es nolēmu braukt mana DR350. Tas ir viegls un diezgan daudz neiznīcināms es nometiet.

Labā un kreisā kanāla aprit desmit pēdu Lane. Mīkstu pārtraukta zaļā līnija ir sešas pēdas, kas ir policijas izmantošana.

Bija deviņi studenti,lielākā daļa par lielu cruisers, un es atklāju sevi kā tas bieži notiek, vienīgā sieviete. Vispirms mēs prepped mūsu bikes. Šo iesaistīto noņemot spoguļi un uzņemsiet biti šļūtenes daļām, kas varētu būt saskrāpēts vai bojāta mēs tās iekrīt. Mēs sāka dienā ar standarta skaitlis astoņi apgrieziena box s līkni, tad pārcēlās uz aušanas caur korespondējošo konusi. Pinuma, tika kompensēts 13 kājas uz otru pusi un 21 pēdu attālumā no rogas viens komplekts uz nākamo. Galvenais bija uzreiz skatīties uz priekšu, lai nākamās konusi, tiklīdz bija izveidota ar pirmo. Tas bija vienkārši, vēl grūtāks netraucēti darīt ar ātrumu. Citā vingrinājumā iesaistītas dara kļūst saspringts/bloķēta no pieturas uz standarta izmēra joslu. Vismaz viens velosipēds bija samazinājies, bet būtībā nulles mph, tas bija negadījums.

Lai draņķīgs dzelzs krusts, vairākas līnijas ir iestatīti formas lielajam krustam vai krustojumā. Ja jūs pull vērā krustojumam krusta un pirmo kārtu apakšā ir pa labi, jums būs veikt virkni kreiso roku cieši U-turns. Galvenais ir pareizu novietojumu priekšējā riepa, berzes zonā, kurās tiek turēti, un meklē, kur jūs vēlaties doties.

Veidošanās, izjādes ļāva mūsu velosipēdiem no atdzist un mazināt intensīva uzmanība, lēna ātruma treniņi nepieciešami. Tā ir relaksējoša un likts mani atpakaļ savā komforta zonā. Pēc pusdienām, mēs vēl pīšanas izmantot, pakāpeniski palielinot mūsu ātrumu no 15 lai 30 mph. Aušanas bija viegli un jautri, droši vien tāpēc, ka uzspiežot uz divu sporta bāri ir otro dabu!

35 Mph konusa aust

Bremžu un evakuācijas uzdevumā, mums bija jādara ātri apstāties, pēc tam pagriežas tip Series stingri j, šoreiz, pieaug uz 40 mph. Nedomāju, ka varētu būt iespēja, lai saņemtu dūšu un darīt izmantot ātrumu, bet bija ieradies pmph39 mph. Man bija vienas pieturas, kur bloķēt aizmuguri un devās taisni pa piesardzīgi lentu. Rich faktiski gavilēja! Es jutos diezgan labs par bremzēšanu, ka grūti seguma uz manu knobbies. Tas bija viens uzdevums, kur es jutos mana velosipēdu izvēle faktiski strādā pret mani. Dienu gala uzdevums bija atslēgas cauruma–cieši aplis ar konusa centrā–viens liels cieši pagrieziena ar bremzi, kuru darbina pieskarieties un iziet.

Kurss bija unikāla ar to, ka vairāki vingrinājumi bija pa kreisi iestatīt diapazonā jebkurā laikā. Nevis gaida rindā pie pašreizējā īstenot, mēs varētu atgriezties un strādāt pie iepriekšējā vingrinājumā. Tas tur visiem studentiem, kas nodarbojas un ļāva mums vērst, nevis kļūst neapmierināti vai par daudz vienā reizē.

Kopējais, Es biju ļoti apmierināta ar pieredzi. Vingrinājumi vērsti uz bremzes pareiza lietošana, sajūgs, droseli un vīzija metodes. Mācības bija grūti bez pārāk grūti un katru panākumus atnesa vairāk uzticības. Kad es messed up, Es varētu smieties par to, nevis sist sev līdz. Daudz kas bija ar signālu, kas klases instruktora.

Lielāks ātrums aušanas un bremzēšanas vingrinājumi ir iestatīti uz precīzu ātrumu +/- 2 mph. Šis kurss iet līdz 40 mpmph

Rich Jackson, Policists mehānisko, MSF instruktoru un kursu dizaineris, bija lielisks treneris. Viņš bija plašas, veicinot un izklaides. Viņš skaidri alkst gan izjādes un drošības. Pēc tam, kad viņš tika sertificēts kā mehānisko policists, Rich nolēma izstrādāt civilās policijas kursa versiju. Motocikla drošības fonds meklēju mācību, jo radās pieprasījums pēc papildu kursus pēc BRC un ERC. Tajā laikā bija tikai atvērta pasniedzējiem, bet vēlāk civiliedzīvotāji tika pievienotas.

Rich paziņoja, ka viņš saliek vingrinājumi "progresīvās apmācības veidā, kas vienā reizē balstās uz citu." Viņš arī radīja klases "brīvi plūst", braucējiem dod lielu brīvību, peldēt starp vingrinājumi, kā viņi, lūdzu. Klasē ir bijusi tik veiksmīga, ka cilvēki bieži atgriežas otrajā palaist. Rich tagad piedāvā papildu motoru virsnieku kursu, un tur jau ir pieprasījums pēc trešā daļa!

Jautāti, vai tur bija kaut viņš būtu gribējis man ļaut studentiem zināt, Rich teica, "Pateikt tiem, ka jūs nav crash jūsu velosipēds." Cilvēki skatās policijas mācību video un bieži vien baidās veikt klases, jo viņi domā, ka viņi gatavojas crash. Tas neapšaubāmi bija viens no manas bailes. Kas grib sabojāt savu dārgi ķermeņa darbu?

Bet tas nav. Parasti ir viens nulles ātruma kritums par klasi, un velosipēdi prepped avansā, lai pasargātu tos no traumēti. Saskaņā ar bagātīgu, klasē ir paredzēts "veidot savu pieredzi un ir grūti pietiekami, lai push jums uz nākamo līmeni" liek jums neērti vai push jūs tik spēcīgi, ka crash.

Es ļoti ieteiktu šo kursu pieredzējušiem braucējiem, kas vēlas uzlabot savas prasmes, zema ātruma. Instruktorus var vēlēties izpētīt Rich veiksmīgus mācību programmas, izstrādājot savus papildu kursi. Lai iegūtu vairāk informācijas vai reģistrēties, Minnesota Motorcycle Safety Center, sazinieties ar vai reģistrēties šeit: http://cfapp.southcentral.edu/Motorcycle/

Sirsnīgu pateicību Rich Jackson un MMSC laipni dalīties savas fotogrāfijas, un Pat Hahn, agrāk ar MN DPS man piedāvā iespēju veikt šo brīnišķīgo kurss!