Produktet Eval: TomTom Rider GPS

TomTom Rider V2

TomTom Rider V2

Så hvorfor selv trenger jeg en GPS-enhet for min motorsykkel? Jeg vet hvordan du skal lese en papir-kart. Jeg har vært å gjøre det i år. Gitt, Det er en problemfri til å stoppe din sykkel til å vende over kartet, knyttet til din tankbag, til en ny inndeling slik at du kan fortsette på kjøreruten. Med en GPS-enhet sparke du i destinasjonen, om det er 20 miles eller 2000 miles, og du er på vei.

Jeg kjøpte en TomTom Rider-versjon 2 sist mai. Beemers og mer i Fort Collins hadde et åpent hus, og jeg fikk det på pris pause, $600 for enhet. Siden den gangen har jeg brukt min TomTom ofte, på min sykkel, og i bilen. Dette er min første GPS-enhet, og jeg virkelig liker det!

Produktet Eval: GoPro Hero-videokamera

(Webmaster ’ s note: Denne anmeldelsen ble skrevet i desember 2009, Dette er ikke den HD-versjonen av gå Pro.)

Min sønn ga meg det opprinnelige GoPro Motorsport Hero videokameraet til jul i fjor. Den har en 54-graders visning angle lens. Den kan brukes som et videokamera eller den kan brukes som en hånd holdt kameraet for festing 3 megapiksel fotografier. Selve kameraet er kompakt og lett, en mere 1.75″ høy, 2.3″ bredt og 1,25″ dyp. Den veier alle 4.9 unser. Bildene er tatt på et 2 GB Secure Digital-minnekort. Makt kommer fra et enkelt AAA-batteri. Støtsikker og vanntett, kameraet ’ s bevist sin pålitelighet tid og igjen denne siste året.

Produktet Eval: Power Max GTZ12S Battery

“Attempts to charge the battery proved fruitless.”

"Forsøk på å lade batteriet var ufruktbare."

Yuasa merkevare batteriet som fulgte med min 2002 Honda CBR1100XX endelig begynte å ha problemer med å holde en belastning. Etter fem år med trofast tjeneste var det slitt. Så gikk jeg shopping for et nytt batteri sist mars 08.

Jeg stoppet ved min lokale uavhengige motorsykkel verksted, Rocky Mountain Motor sport, Loveland, CO og bedt om eieren av et nytt Yuasa-batteri for meg sykkelen ville koste?

Conquering jern-korset

Rich Jackson gives instruction for properly lifting a fallen bike.

Sivile Motor offiser trening

Rich kom flyr gjennom koner på 40 mph, nailed bremsene, brøt gjennom gule forsiktig tape, og rode rett av kurset, fastsetter en lang løype av gummi før du kommer til en brå Stopp. Jøss! Alt jeg kunne tenke var, "Jeg ikke gjør som!"Men rik hadde forsettlig truffet bare Bakbrems å gi oss en minneverdig leksjon: For de som stopper strømmen, aways bruke begge bremser! Phew! Jeg antar det er en demonstrasjon som jeg ikke var nødt til å etterligne!

Jean Monacelli og Vår Frue av MSTA

Av Betty Lise Anderson og Don "Moose" Parish

På STAR hvert år, Jean Monacelli-prisen er utdelt til en kvinne som rides mye og bidrar til klubben på en meningsfull måte. Hvem var denne Jean Monacelli? Hva var hun som? Ironisk nok, mange av de nyere mottakerne visste aldri henne, så når de går til å presentere det påfølgende året priser, de alle gå tilbake til elg for å finne ut om henne. Elg sier:

"Jeg kunne gå on forever. "Jean var en ri, en avid ri sikkert. Hun var det eldste kvinnelige ri på mange anledninger. Hun var et SD- eller Co-State direktør i CA. på ett punkt.

"Ett år, Lynn Weas besluttet å ha en pre-STAR komme-sammen (en ikke-hendelse) på Christie høsten 1991. Jean rode til Avon fra så. Cal. på en Honda nærjager 500 i 1991 og falt og brøt henne etappe på vei. Flere av oss var det vi forventet å se Jean og hun var det ennå. Vi var bekymret! Vel, Jean hadde ropt fra et sted i boonies et par timer med Avon å si hun hadde vært i et vrak i konstruksjonen sone. Jeg kan ikke huske detaljene, men jeg husker at det ikke var hennes feil og alle av oss var fortelle henne til å saksøke Bast ** ds! Lynn sendt en av gutta komme henne og hennes elskede nærjager. Hun ble tatt til et sykehus, behandlet for brukket beinet, og så kom til hendelsen allikevel. (Det ble sagt at hun hadde dem satt hennes etappe i cast i en bøyd posisjon, så hun fortsatt kunne skifte.)

STAR ' 11

Juni 26-29, 2011 | Johnson City, TN
bilder | refleksjoner | Høydepunkter | osv..

OST, Kjeks, og en god gammel klynke
Av Russ Weik

Ha det!

Jeg ankom STAR'11 for sent mandag for å koble med venner for en fellesskapet-ri. Men, Tom Bartel var å gjøre en siste minutt reparere til hans sykkel i parkeringsplassen, slik at vi sammen om å utforske noen lokale veier. Tjue miles i turen, Jeg begynte å føle en viss kjennskap veiene. På et resten stoppe i Shady Valley, det alle kom sammen. Jeg hadde vært her tjue år siden. Jeg hadde brukt den bedre del av en uke riding "slange,"selv om du er på tidspunktet, de hadde ikke tilknyttet navnet som et markedsføringsverktøy Hwy 421.

Hvorfor vi ri?

“I ride for the pure physical enjoyment”

"Jeg sitte for ren fysisk glede"

Etter en dristig sykkeltur langs topp-til-topp-motorveien et par uker siden, Jeg spurte gutta var jeg kajakktur med denne enkle spørsmål: "Hvorfor du ri motorsykler?”

Svarene var variert. Men som hver grunn ble oppgitt, resten av gruppen vanligvis chimed i med "meg også."

Så jeg begynte å lage en liste over årsaker som vi satt rundt bordet under vår tur debrief. Og i ingen spesiell rekkefølge av betydning, Vi kom opp med følgende grunner hvorfor vi ri motorsykler:

For hvor spennende det. – Ingen modus av transport føles ganske som en motorsykkel. ja, Det er et element av risiko involvert, men for mange heightens som spenningen.

Bokanmeldelse: Colorado Rider's Guide

Forfatter: Mario Caruso
ISBN-10: 097189731X
Detaljhandel: $18.00 USD
Bindingen: Paperback, 5.75"x 8,5"
Sideantall: 176, Spiral bundet
Publiseringsdato: 2006
Kilde: http://aerostich.com/

Tillate meg å anbefale en fremragende bok jeg har nylig kjøpt berettiget, Colorado Rider's Guide av Mario Caruso. De gamle tidtakerne kalle Colorado Hjem vite om denne boken, men for de av oss som har nylig flyttet til staten, og nyte sport touring, Denne boken er en må ha. Er tilgjengelig på Internett fra Rider Wearhouse på URL-Adressen ovenfor.

stopp & Gå Pocket jeg Tubeless dekk reparasjonssett

Jeg var tipped til dette produktet mens besøke min søster og svoger fjor sommer. Min bro i lov, Larry, commutes til downtown Seattle på sin motorsykkel nesten hver dag. Riding hjem en ettermiddag følte han at hans bakre dekk går flat. Trekke ut av I-5 han parkerte sin sykkel og inspisert skaden. Han fant en punktering i sitt tire, men ingen spiker eller brad.

Bokanmeldelse: Maksimal kontroll

Maksimal kontroll – Mastering Heavyweight sykkel
Forfatter: Pat Hahn
ISBN-13: 978-0-7603-3674-8
Detaljhandel: $24.95 USD
Bindingen: Paperback, 8.25"x 10.625"
Sideantall: 160
Publiseringsdato: Januar 15, 2010
Publisher: Motorbooks avdeling av Quayside Publishing Group, Minneapolis, MN

Gjenkjenne meg tydelig som forfatter av visse (syk?) omtale, MSTA Honda guru, Texas stekt Kakediagram fanatisk og generelt troublemaker Tosh Konya nylig sendte meg en pressemelding kopi av maksimal kontroll – Mastering Your Heavyweight sykkel ved Pat Hahn, for gjennomgang. Helt ærlig, Jeg mistenker at Tosh mottar noen form for skjult kompensasjon for oppdrett ut disse mindre skrive prosjekter til hans venner og kolleger, men ikke ønsker ham å dukke opp på vår dørstokk ser gratis rom og styret her i Colorado Springs, Jeg bestemte meg for å få jobben gjort så raskt som mulig.

Bjørn