Przez Nicky Zarras funkcji edytora/NV

Maja 2011 był motocykla bezpieczeństwa i świadomości miesiąc. The “Can You See Me Now” Ride świadomości na temat światowej odbyły się w maju 21. DMV, NHTSA, Motocykl bezpieczeństwa Fundacji i miejscowych klubów wzmocnione wiadomość dla kierowców pojazdów silnikowych "Look dwukrotnie, Save a Life". Te wysiłki pomogło śmiertelnych upuść 16% z 2008 Aby 2009.

Doświadczeni Jeźdźcy stale skanowania droga do zagrożeń, Jednak w niektórych przypadkach pojazdu kierowcy stężenie jest zagrożone przy użyciu telefonu, psychicznych, w przypadku Hyperactive dzieci, lub Depression, które zwiększają prawdopodobieństwo wystąpienia awarii. Jako były LEO i szefa bezpieczeństwa, Wiem, koncentrując się na zwiększenie świadomości na temat sterownika z motocyklista zmaksymalizowaniu "bezpieczeństwa zwrot z inwestycji."

Dla celów niniejszego artykułu chciałabym skoncentrować się na pomaga tworzyć wysoce widoczne motocykla. Korzyści płynące z cywilnych i mil specyfikacja hi-viz kurtki stylu są bez wątpienia muszą kupować, jednak czuję się dodatkowe należy skoncentrować na ułatwienie Twojego motocykla w ciągu dnia i w nocy. Moje powodów opierają się na osobistych doświadczeń. Sterownik doprowadził do tyłu Moje najmu Road King natomiast zostało zatrzymane, na światło, w południe, Ponieważ skoncentrował się na moim kontra kolorowe Kurtka. tylnej części rowerowe ocenić jego punkt zatrzymania.

Wprowadzanie rower można łatwo zidentyfikować na drogi adresy cztery zagrożenie scenariusze. Te są lusterka zakończyła się w sygnalizacja świetlna, przeciwstawianie się ruch pojazdów ciągnięcie na przekazywanie, przeciwstawianie się ruch przechodząc na stronie ulicy z kolei lane w Twojej ścieżce lub przełomu całej Twojej nos, i jest broadsided transgranicznego przecięcie, gdy zmienia się światła.

Motocykle z małych tylne światła wyświetlany mały przekrój poprzeczny zbliżającym się kierowcy. Na zdjęciu widać, jak układu odblaskowy taśmy podkreśla Moje kontra Honda VFR. krążownik Harley-Davidson obok. Utworzony system pasywne i aktywne światła bezpieczeństwa tego testu. Pasywnego systemu, Po zainstalowaniu biały, czarny, srebrny i czerwone odblaskowy taśmy dostępne automatyczne części sprzedawców detalicznych, 3M i dystrybutorów online. I stosowane przednią szybą przednią, owiewek bocznych, i bocznych i tylnych Giwi torby. Znalazłem srebra za najbardziej odblaskowy, następuje biały, czerwony, a następnie czarny. Taśma odblaskowe przednie i boczne był zaletę podczas postoju Honda VFR lub ciągnięcie w ruchu.

Oświetlenie tylnej bezpieczeństwa czynnego składała się z czterech dodatkowych światła stopu, dwa moja torba do naprawy GIWI topcase, i dwóch I zamontowana na moje nawias rejestracyjną. Program flash podczas hamowania, Moja lokalizacja i intencje. Dzięki odblaskowe pasywne i aktywne kloszem świateł systemu samochodów stopu 20-30 nogi za mną.

W sytuacji zagrożenia w przypadku gdy pojazd ciągnie się do przekazywania ruchu przeciwnych, lub gotowy do włączenia z przodu na stronie ulicy z kolei lane, Podam szybki wielu HID świateł drogowych "strobu jak" Błysk podświetl samodzielnie. Przeróbki Wózek z wysoką wydajność halogenowe/HID lub niebieski lub żółty odcień żarówki umożliwiają określenie motocykla szybciej sterownikowi nadjeżdżających wyższa gęstość ruchu. MSF uczy, że dodanie dodatkowego światełka na owiewki lub rozwidlenia tworzy światła trójkąt z Twojego światła przednie, które dalsze podkreśla możesz. Podczas mojego R BMW 1200 Badania drogowego GSA przednich świateł przeciwmgielnych fabryki wyróżnione mnie aby samochód ten ślepy przebiegu, z tyłu ciągnika z przyczepą nadjeżdżających, na drodze dwóch lane.

Awaria przecięcia jest obszarem najwyższe zagrożenie motocyklista. Na część wspólna, lokalne LEOs konna motocykli programu flash lampkami strobe przez kilka sekund przed ich wysuwanie. Podczas gdy poczekaj kilka sekund przed przejść na zielone światło, Mogę również "strobu" program flash Moje HID wysokiej belki następnie przejdź do punktu przecięcia.

Motocykl bezpieczeństwa jest podejście systemowe nie jeden pill dochodzi wszystkie rozwiązania. Instalowanie hi-viz urządzeń i szkolenia w zakresie świadomości nadal jest kluczową częścią rozwiązania, co zwiększy szanse wypadku free ride.

Jeździć Safe.