Back Bone do América

Por Russ Weik, Membro do Texas MSTA

Auto-estrada 50, a rodovia de Lincoln, foi um dos primeiras estradas de costa a Costa dos Estados Unidos. Alguns historiadores rastrear sua origem para 1821 a trilha de Santa Fe e. Ele é executado aproximadamente 3073 km de Ocean City, Maryland para Sacramento, Califórnia ou mais se você contar a sobreposição com outras rodovias para San Francisco.

A seção do Delta, Utah para Fallon, Nevada, que estreitamente paralelos a rota Pony Express, é chamado, "A estrada mais solitária na América". Isso foi o suficiente para atrair-me em 1987 para explorá-lo para minha primeira vez. Eu precisava fazer viagem de negócios de Denver para Sacramento e eu tinha um carro da empresa Eldorado vermelho com um interior branco. Eu parecia um cafetão de oito milhas Detroit. Pessoas iria olhar para mim nas paragens combustível. Espanta-me que esse mecanismo de Cadillac não próprio cortar pela metade ainda, que essa série era propensa a fazer, ao atravessar o deserto. O pedal magro foi enterrado no tapete na maioria das vezes. Uma palavra: sorte.

Eu ter montado várias vezes desde esta estrada em várias motocicletas. Há apenas três maneiras para atravessar Nevada Oriental e Ocidental; 70, a rodovia extraterrestre 375, e rodovia 50. Cada um deles leva um compromisso de dia inteiro. Daí, outro nome de nick para a estrada, "Todos os dias em alta velocidade". Se você permanecer 50, gasolina pode estar disponível na maioria das cidades, Embora alguns combustível paradas são instalações apenas cartão de crédito não tripulados. Se você decidir se aventurar em uma rua lateral, Você pode confrontar-se com alguns grandes distâncias entre serviços. Uma palavra: combustível. Paisagem do Nevada é o mais consistente de qualquer Estado que eu viajei. Se você ama o sage pincel, Este será o céu para você.

Hora após hora você pode recuar em seu capacete para resolver os problemas do mundo. A maior parte da viagem é reta, tendo muito pouco esforço para manter a moto na estrada. Ele pode embalá-lo em um transe que conduzirá a um despertar súbito quando aparece um interruptor de volta em sua escalada para uma passagem de Cimeira. Ao iniciar o outro lado, é fácil de obter focada no caminho imediato da roda dianteira. Certifique-se de olhar para a faixa de opções da rodovia como funciona o vale e até o próximo passo de montanha, e, em seguida, estimar o tempo de chegada naquele ponto. Sinais nos vales irão avisá-lo de aeronaves voando Baixos. Isso é onde o militar faz seu baixo nível super sonic, teste avançado de radar, e formação de pilotos. Uma palavra: Pato. Nas proximidades é Nellis Air Force base, onde todos esses aviões que diz que o governo não existem, realmente existem e Revell tem modelos para provar isso.

As estruturas mais altas no assoalho do vale são as apostas na estrada reflector. Eu tive a sorte de detectar uma águia sentado em um. Assim, Eu própria desaceleração aproximou-se do lado oposto da estrada. Esta é uma ave muito grande de perto e ele expressou absolutamente nenhum sentimento de medo como nós olhou uns aos outros por um momento. Na verdade, minha mente começou a calcular a espessura de mil do meu casaco de couro versus o comprimento de suas garras como eu comecei a me perguntar se ele estava pensando, "Minhas orações foram respondidas, Esta moto apenas trouxe o almoço".

Você acha que um deserto iria ser quente e as manchas de baixas podem ser muito no Verão. No entanto, há mais de sete passagens perto o 7000 pés de altitude. Assim, Prepare-se para muitas mudanças de temperatura quando atravessando esta estrada. Ao mesmo tempo, alimentando uma noite em Austin, Nevada, Eu perguntei o atendente sobre possibilidades de campismo, uma vez que todos os quatro dos motéis exibiram sinais de "Não vaga" e estava ficando frio. Ele me dirigiu no chão de acampamento de Bob Scott 5 km leste da cidade. "Você não pode perdê-la". Bem, Eu fiz. Rode direita passou. Sentindo que, Eu refez minha rota cerca de uma milha e encontrei o sinal, pouco visível em minhas luzes Pia, metade abrangidos no pincel sage. Ele era um terreno acampamento Self-Service, sem luzes, nenhuma porta, não guarda florestal. Eu suspeito que qualquer terreno acampamento junto 50 seria semelhante. Os sites foram realmente muito boas, os motivos foram limpos e bem conservados e o equipamento mínimo foi em bom estado de conservação. Minha estadia foi abençoada com uma lua cheia deserta. Mais tarde, Quando a Lua definido, o céu cheio de estrelas. Mais do que eu nunca lembro. Se você nunca experimentou uma noite clara deserta, você está faltando uma visão verdadeiramente bela. Algum entretenimento nocturno inesperado quebrou a paz sobre 2:00 Quando um coelho Coiote (ou foi um Papa-Léguas) Chase veio através do centro da terra acampamento. Ele fez uma zaragata muito bom como os dois lados lutaram para jantar ou sobrevivência. Foi quando comecei a segunda acho que minha sabedoria de barraca acampar em um deserto. Para o resto da noite Smith & Wesson compartilhados meu saco de dormir. Uma palavra: sobrevivência.

Leste de Fallon há sobre um trecho de duas milhas de cinzas coloridas mud flats foram que você pode caminhar 200 jardas fora para pegar pedras escuras para tornar uma mensagem para os motoristas de passagem. Ou você pode reorganizar de outra algumas pedras e evitar a caminhada. Oeste de Eureka são cinco grandes graves jardas, localmente chamado vale da morte. Estas são deixadas ao longo dos dias pioneiro movimento para oeste. O deserto e a mãe natureza são muito implacável para decisões tolas. One word: água. Uma das minhas Curiosidades foi o roteamento da rodovia leste de Fallon no meio de uma gama de teste do míssil naval. Eu acredito que a estrada estava lá pela primeira vez, para que construir o intervalo a ampliar a autoUma palavra não faz sentido para mim. One word: política.

A maioria dos residentes da estrada sobrevive com a extracção de minerais nas montanhas ou mineração de turistas de passagem. Ouro, Prata, cobre pode ser leach-extraído por estabelece uma esteira de borracha enorme (vários acres) então empilhando em várias histórias de minério e Configurando ácido aspersores em cima. O ácido seletivamente dissolve o mineral desejado e o tapete roteia a solução para um processo de eletrólise reconstituir o metal puro. Isso pode parecer caro, mas os volumes que mina, a preços correntes de metais faz para um negócio lucrativo. Você pode perder vendo uma mina na vista lisa porque os montículos tailing são tão grandes, misturar-se na paisagem. Se o tempo permitir, tomar uma das turnês de minas. O equipamento é incrivelmente enorme. O tour vans e veículos de apoio, sabiamente, viajar atrás de caminhões de despejo, mantendo um olho afiado em sua localização.

A maior parte do tempo você por esta estrada será recompensado com os grandes panoramas, oferece muitos pontos de vista de mais de cem quilômetros de poluição-livre. Este é um dos aspectos cativantes que desenha-me para o oeste. Eu vi seis células de chuva separados através do deserto de uma só vez. Eu vi um trem de carga completo executando através de um vale motor para caboose. Nesta última viagem, Avistei uma artista fazendo uma pintura de uma tempestade. Ele tinha vindo de Logan, Utah, alguns 200 quilômetros de distância para pintar. Ao longo desta tarde, Ele produziu seis telas grandes como as tempestades mudaram sua cor ao mesmo tempo, gastando sua energia.

Esta é uma viagem "viril", cobertura celular mínima, mínimas distrações, civilização mínima, e muito tempo de solidão e reflexão. Eu suspeito que esta rota é usada freqüentemente para pilotos em uma busca para obter seu crachá de ferro Butt Boy Scout. Qualquer que seja sua desculpa para fazer esta viagem, permitir que o deserto para puxá-lo e compartilhar sua mágica. Então pense sobre os pioneiros que fez essa mesma viagem em um vagão coberto a três milhas por hora. Uma palavra: bela.