Nicky Zarras caracteristica Editor/NV

Poate 2011 a fost motocicleta siguranţa şi conştientizarea luna. The “Poti sa vezi-mă acum” Plimbare de conştientizare lume a avut loc în mai 21. DMV, NHTSA, Motocicleta siguranță Fundaţiei şi cluburi locale întărite mesajul pentru conducătorii auto a autovehiculelor "uite de două ori, Save a Life". Acest efort a ajutat decese drop 16% la 2008 pentru a 2009.

Experimentat de rideri continuu scanare drumul pentru ameninţări, dar în unele cazuri vehicul driver concentrația este compromisă prin utilizarea de telefon, nervoasă, copii hiperactive, sau DUI care toate creşte probabilitatea unui accident. Ca o fostul LEO şi şef de siguranță, Ştiu concentrându-se pe creşterea gradului de conştientizare driver de motociclist vă maximiza "siguranţa dumneavoastră randamentul investiţiilor."

În sensul prezentului articol ar dori să se concentreze pe ajutându-vă să creeze o motocicletă foarte vizibile. Beneficiile civile şi mil-spec hi-viz stil jachete sunt fără îndoială o trebuie să cumpere, dar eu simt suplimentare se concentreze ar trebui introduse pe motocicleta ta a face mai uşor pentru a vedea atât în vară, şi pe timp de noapte. Motivele mele sunt bazate pe experienţa personală. Un conducător auto a condus în spatele meu închiriere Road King în timp ce am fost oprit la o lumină, la amiază, pentru că el a concentrat pe meu vs jacheta colorat. partea din spate a biciclete să judece punctul de oprire.

Face biciclete ușor de identificat pe drum adresele patru ameninţare scenarii. Acestea sunt spate s-a încheiat la un semafor, persoana care a formulat traficului de vehicule, trăgând afară să treacă, opuse trafic transformarea pe o latură stradă de un viraj lane în calea ta sau turn întreaga pe nas, şi fiind broadsided ca cross intersecţia atunci când schimbă lumina.

Motociclete cu lumini de coada mici afişează o mică secțiune conducătorului auto se apropie. În fotografie, veţi vedea cum meu aspect de bandă reflectorizant evidenţiază mea Honda VFR vs. Harley-Davidson crucișătorul alăturată. Am creat un sistem de siguranță active și pasive lumină pentru acest test. Pentru sistemul de pasive, Am instalat alb, negru, argint şi roşu reflectorizant bandă disponibile de la comercianţii cu amănuntul piese auto, 3M și distribuitorii online. Am aplicat-o la parbriz fata, partea carenajele, și laterale și spate Joseph saci. Am găsit de argint a fi cea mai reflexiv, urmat de alb, Red apoi negru. Reflectorizant bandă pe partea din față și laterale a fost avantajul suplimentar atunci când a fost parcat Honda VFR sau trăgând afară, în trafic.

De iluminat de siguranță active din spate a constat din patru luminile de frână suplimentare, două în geanta mea de Joseph topcase, şi doi am montat pe suport meu license plate. Ei flash când frânarea, evidenţierea meu locaţie şi intenţiile. Datorită catadioptrilor pasive şi active frână lumina sistem Masini opri 20-30 picioare în spatele meu.

Pentru situaţia ameninţare în cazul în care un vehicul este trăgând afară să treacă în opus trafic, sau gata să transforme în faţă de tine pe o latură stradă de un viraj lane, Dau un iute multiple HID întâlnire Înaltul "strobe ca" flash pentru a evidenţia mine. Amenajări motocicleta cu înaltă performanţă halogen/HID, sau albastru sau galben tint bulbi va ajuta să identifice dumneavoastră motocicleta mai rapid la driverul în mai mare densitate de trafic din sens opus. MSF învaţă că adăugarea auxiliare lumini pe carenajului sau furci creează un triunghi lumină cu dumneavoastră faruri care mai mult subliniază tine. În timpul meu R BMW 1200 Testul rutier GSA lămpile de ceață față fabrică evidenţiat-mă la o maşină care face o trecere orb, din spatele unui ansamblului din sens opus, pe un drum de două lane.

Un accident de intersecţie este zona cea mai mare ameninţare pentru un motociclist. Intr-o intersectie, LEOs locale motociclete de echitatie flash lor luminile strobe pentru câteva secunde înainte de a le scoate. În timp ce am aşteptaţi câteva secunde înainte de am proceda pe o lumină verde, Eu, de asemenea, "strobe" flash meu HID înaltă grinzi apoi se procedează în intersecţia.

Siguranța motocicleta este o abordare sisteme nu o pastila una cure toată soluția. Instalarea hi-viz dispozitive şi formare continuă conştientizarea este un element cheie din soluția care va creşte şansele de a o plimbare liber accident.

Plimbare în siguranţă.