Подготовки офицеров гражданской Мотор

Богатые пришел пролетел через конусы на 40 миль/ч, прибил тормоза, прорвался через желтый осторожно ленты, и ехал прямо у курс, заложить длинный след резины до прихода к резкой остановки. Тпру! Все, что я мог думать, "Я не делаю!«Но богатые намеренно хит только заднего тормоза, чтобы дать нам памятные урок: Для наиболее остановить питания, aways использование ОБОИХ тормозов! Фу! Я думаю, что это один из демо я не собираюсь должны подражать!

Мне предложили возможность посетить бесплатный гражданской Мотор сотрудник учебный курс через Фонд безопасности мотоциклов Миннесота как МСТА rep. Это было то, что большинство всадников будет переход на, но я был полностью запугать идея. Низкая скорость сверла и те, штопать торможения с аудиторией? Ой! Но на определенном уровне, Я знал, что пришло время решать мои демоны. Для облегчения фактор запугивания, Я решил ехать мою DR350. Это легкий и очень много неразрушимый должен я падение его.

Вправо и влево превращается в десяти футов Лейн. Мягкие пунктирная зеленая линия составляет шесть футов, что является то, что полиция использования.

Было девять студентов,Большинство на большие крейсеров и я нашел себя, как это часто бывает, Единственная женщина. Сначала мы подготавливать наши велосипеды. Это удаление зеркала и лентой бит шланга к частям, которые, вероятно, быть поцарапан или поврежден мы должны падение их. Мы начали день с коробкой разворот стандартной восьмерка в S-образной кривой, а затем перешел на ткачество путем смещения конусов. Смещение плетения 13 ноги стороны в сторону и 21 ноги от одного набора шишки на следующий. Ключ был немедленно смотреть вперед к следующему набору конусов, после того, как вы были созданы с первым. Он был прост, Тем не менее сложным сделать гладко на скорости. Еще одним мероприятием участие делает жесткий/locked повороты от остановки полосу стандартного размера. По крайней мере один велосипед был удален, но в основном нулевой миль / было не инцидент.

Для печально известного Железного Креста, несколько конусы устанавливаются в форме большой крест или пересечение. Если вы тянуть в пересечении в нижней части крест и ваша первая очередь находится справа, Вам будет сделать серию жестких левша развороты. Ключом является надлежащее размещение вашей передней шины, в зоне трения, и где вы хотите поехать.

Формирование верхом предоставил возможность охлаждения от наши велосипеды и облегчить интенсивной фокус для медленной скорости упражнения. Он был расслабляющий и поставить меня обратно в моей зоны комфорта. После обеда, Мы сделали еще одним мероприятием плетения, постепенно увеличивает наш скорости от 15 Кому 30 миль/ч. Ткачество было легко и весело, вероятно, потому, что на панели двойной спорта является второй природой!

35 Weave конуса миль/ч

В процессе торможения и бежать, Мы должны были сделать быстрой остановки, затем поворачивает кончиком в ряда жестких j, На этот раз, развивается в 40 mph. Я не думаю, я хотел бы иметь возможность получить до нерв миль/ч�полните упражнение на скорости, но я был на частоте 39 mph. Я была одна остановка, где я заперты сзади и отправился прямо через осторожно ленты. На самом деле повезло Рич! Я чувствовал себя очень хорошо о торможения, что трудно на тротуар на моем knobbies. Это было одно мероприятие, где я чувствовал мой выбор велосипеда, на самом деле работает против меня. Осуществление заключительного дня был замочную скважину–жесткая круг с конуса в центре–один большой жесткий с тормозом Коснитесь и выйти.

Этот курс был уникальным в том, что некоторые из упражнения были слева созданы по кругу в любой момент времени. Вместо ожидания в очереди в текущем осуществлять, Мы могли бы вернуться и работать на проведение предварительного. Это храниться все студенты участвуют и позволил нам она, вместо того, чтобы получать разочарование или перегружены с любой одно мероприятие.

Общая, Я был очень рад с опытом работы. Все упражнения были посвящены надлежащего использования тормозов, сцепление, методы регулирования и видение. Упражнения сложной не слишком сложным и каждый успех принесли больше доверия. Когда я перепутались, Я мог бы смеяться о нем, а не избил меня вверх. Большая часть, пришлось с тоном, установить в классе преподавателем.

Выше скорость плетения и торможения устанавливаются в точной скорости +/- 2 mph. Этот курс прохмиль/ч�ит до 40 mph.

Богатые Джексон, Офицер полиции Мотор, MSF инструктором и дизайнер курса, был отличный тренер. Он был информативным, поощрение и развлекательные. Он явно имеет страсть для верховой езды и безопасность. После того как он был сертифицирован как сотрудник полиции Мотор, Богатые решили разработать гражданский вариант курс полиции. Фонд безопасности мотоциклов ищет учебную программу, потому что существует спрос на более продвинутых курсов за пределами BRC и КЧП. На курс открыт только для инструкторов, но позднее были добавлены гражданских лиц.

Богатые заявил, что он поставил упражнения вместе «образом прогрессивного обучения в котором одно мероприятие опирается на другой.» Он также спроектировал класс, чтобы быть «поток», предоставление водителей много свободы плавать между упражнения, как им заблагорассудится. Класс была настолько успешной, что люди часто возвращаются для второго запуска. Богатые в настоящее время предлагают курс расширенный офицер Мотор, и уже есть спрос на третьей части!

Когда его спросили, есть ли что-либо он хотел меня сообщить студентам знать, Рич сказал, «Расскажи им что вы не краш ваш велосипед». Люди смотреть видео подготовки полиции и часто боятся принимать класс, потому что они думают, что они собираются к краху. Это явно был одним из моих страхов. Кто хочет повредить их работа дорогих тела?

Но это не дело. Есть обычно нулевой скорости падения в классе и велосипеды заранее подготавливать для защиты их от получать повреждения. По словам Рич, Этот класс предназначен для "строить свой опыт и вызов достаточно нажать вас на следующий уровень" не сделать вам неудобно или вам достаточно нажать аварии.

Я очень рекомендую этот курс для опытных райдеров, перспективных для совершенствования их навыков низкая скорость. Преподаватели могут также пожелать изучить богатые очень успешной программы при разработке их собственных продвинутые курсы. Для получения дополнительной информации или для регистрации, обратитесь в центр безопасности мотоциклов Миннесота или зарегистрируйтесь здесь: HTTP://cfapp.southcentral.edu/motorcycle/

Искреннее Спасибо Rich Джексон и ремонту MMSC любезно обмена их фотографии, и ПЭТ Хан ранее с MN DPS за предоставленную мне возможность принять этот замечательный курс!