Autor: Nicky Zarras Funkcia Editor/NV

Máj 2011 bol motocykel bezpečnosti a povedomia mesiac. The “Vidíš ma teraz” Svet povedomia jazda sa konala mája 21. DMV, NHTSA, Motocykel bezpečnosti nadácie a miestnych kluboch posilniť správu pre vodičov motorových vozidiel "pozrieť dvakrát, Zachrániť život". Toto úsilie má pomohol pokles smrteľných nehôd 16% z 2008 na 2009.

Skúsení jazdci neustále skenovať cestnej hrozbám pre, ale v niektorých prípadoch vozidla ovládač koncentrácia je ohrozená použitím telefónne, duševný stres, hyperaktivní deti, alebo DUI, ktoré zvyšujú pravdepodobnosť nehody. Ako bývalý LEO a šéf bezpečnosti, Vedieť, so zameraním na zvýšenie povedomia vodiča na motorke maximalizovať vaše "bezpečnosť návratnosť investícií".

Na účely tohto článku by som chcel sústrediť pomáha vytvoriť vysoko viditeľné motocykla. Výhody civilnej a mil-spec hi-viz štýl plášte sú nepochybne musia kúpiť, ale cítim dodatočné zameranie ●na uľahčuje váš motocykel vidieť pri dennom svetle a v noci. Moje dôvody sú založené na osobných skúsenostiach. Ovládač jel do zadnej časti mojej prenájom cestnej King kým bola zastavená na svetlo, poludnie, pretože sa zameral na môj vs farebné bunda. Späť na bicykli, aby sudca miesta zastavenia.

Tvorby ľahko identifikovateľné na bicykli na ceste adresy štyri scenárov hrozieb. Tieto sú zadné skončil na semaforu, kolidujúcimi prevádzky vozidla vytiahnutí prejsť, kolidujúcimi prevádzky odbočka na strane ulice z pruhu zase do vašej path alebo prelome cez váš nos, a broadsided ako ste kríž priesečník, keď indikátor zmení.

Motocykle s malým spätnými svetlami zobraziť malé prierezu blížiace vodiča. Na fotografii môžete vidieť, ako moje reflexné pásky rozloženie zvýrazňuje moje Honda VFR vs. Harley-Davidson krížnik vedľa nej. Som vytvoril pasívne a aktívne svetla bezpečnostný systém pre tento test. Pre pasívny systém, Nainstaloval som biela, Black, strieborná a červené reflexné pásky k dispozícii od auto častí maloobchodníkov, 3M a online distribútorov. Aplikoval ju na predné sklo, Bočné konce, a bočné a zadné vrecká Givi. Som našiel striebra je najviac reflexných, nasleduje biela, Red potom black. Reflexné pásky na prednej a bočných bola prínosom pri Honda VFR bol zaparkované alebo vytiahnutí do prevádzky.

Aktívna bezpečnosť zadné osvetlenie pozostávala štyri dodatočné brzdových svetiel, dva vo vaku môj GIVI topcase, a dve som namontované na môj SPZ zátvorka. Ktoré blikajú, ak brzdenie, zvýraznenie moje umiestnenie a zámery. Vďaka pasívne sklá a aktívne brzdového svetla systém automobilov zastaviť 20-30 nohy za mnou.

Hrozbu situáciu, keď vozidlo je vytiahnutí prejsť v opačnom prevádzky, alebo pripravení zase v prednej časti vás na strane ulice z zase lane, Dať rýchle viacerých HID high lúč "impulzu ako" flash na zvýraznenie sám. Práce na vybavení bicykli s vysokovýkonný halogénová/HID alebo modrá alebo žltý odtieň cibuliek pomôže identifikovať váš motocykel rýchlejšie protiidúcim vodičovi v vyššia hustota premávky. MSF učí, že pridaním pomocné svetla na vaše aerodynamického alebo vidličky vytvorí svetla trojuholník s vašej svetlomety, ktoré ďalej zdôrazňuje ste. Počas môjho BMW R 1200 GSA cestnej test továrne hmlové svetlá zvýraznené mi na auto robí nevidiacich pass, spoza protiidúcim prívesom, na ceste dvoch pruhu.

Priesečník crash je oblasti najvyššiu hrozbu pre motorke. Na priesečník, miestne Leoš jazdecké motocyklov flash ich strobe svetlá na pár sekúnd pred ich vytiahnuť. Kým som počkajte niekoľko sekúnd predtým, ako mám postupovať na zelenú, Som tiež "impulzu" flash môj HID high trámy potom pokračovať do priesečníka.

Motocykel bezpečnosti je systémy prístup nie jedna pilulka lieči všetok roztok. Ahoj-viz Inštalácia zariadenia a pokračujúce školenia je kľúčovou časťou roztoku, ktorý sa zvýši vaše šance nehody voľného ride.

Jazda bezpečné.