Av Bruce Van Voorhis

I början av oktober fyra av dina kolleger i MSTA, Bob Harris, Bob Kiessel, Jim Robinson och jag, gjort pilgrimsfärden till den sjunde årliga Frisör Vintage Festival nära Birmingham, AL. Vi är kallas ibland "vintage killarna" i klubben kretsar, inte bara för att vi få på i år, Men utöver vår sport touring intresse vi har gamla Brit och italienska cyklar. Jim hade ridit till Frisör två gånger tidigare för AMA MotoGP Race, men vi alla hade bara hört om Vintage festivalen. Är det sant att det har blivit den största och bästa vintage cykel händelse i den västra hemisfären, att få större och bättre varje år? Vi var tvungna att uppleva den för oss att ta reda på.

För att göra det perfekt totala cykel nedsänkning cyklade vi nedåt och tillbaka. Vår gamla Brit cyklar skulle ha varit roligt att ha med oss, men de kanske inte har varit upp till den 1800 mil tur-retur. Eftersom mitt i bitar över garaget ordet igen jag gissa var en viss. Så vi cyklade våra moderna cyklar, min Ducati Salmon, Bob H's Triumph Speed Triple, Bob K's Yamaha FZ1, och Jim's Moto Guzzi EV1100 Jackal. Händelsen Frisör körde tre dagar, Fredag- Söndag ULT 7-9. Får vi två dagar i varje ände för resor, så gjorde it hela veckan. Som pensionerad har en stor uppåtrisker när det gäller att med tiden.

Den väg som vi tog var en kombination av opportunism och stora ridning vägar. Eftersom Jim flyttade till Ohio förra sommaren, Han börja inte med resten av oss. Vi beslöt att träffas i norra Kentucky. Michigan tre träffade i Plymouth tidigt onsdag förmiddag, och sedan cyklade jag-275 och jag-75 till där US127 delas ut vid Florens, KY, vår mötesplats med Jim. Inte den mest spännande del av resan, men sträckan tillbaka vägen är inte värt det extra tid. Jim hade nästan så långt att gå från Canal Fulton, strax söder om kanton, men var kunna blanda i vissa mer intressanta vägar. Det var i början av dagen 42 grader på mitt hus, men nu det driver 60. Vi skulle ha nästan perfekt väder för de flesta av resan, sträcker sig från mitten av- 50s till lägre 80-talet. Här på resan var mycket sötare och mer underhållande vägar. Vi tog US127 nästan till Chattanooga. Det hade vissa 4-lane-avsnitt, men de flesta av det var 2 körfält, mycket av det ganska böjd. Landskap ingår allt från stora häst anläggningar väster om Lexington på kuperad skogsområden. Södra TN lämnade vi US127 för TN27, en liten, lätt reste väg som var stor för cyklar. Sedan var det i Alabama och relativt raka, oftast 4-lane motorväg till Birmingham. Men även detta hade några fina landskap med mil stora reservoarer längs floden Tennessee.

Onsdag natt vi stannade på Cumberland Lodge i Russell Springs, KY. Vi hade gjort reservationer framåt eftersom detta var ungefär som vi kunde få innan Motell fick ganska knappa. Det var typisk för sort blygsamma Motell vi vanligen bo i våra resor – rena, bekväma, ingenting fancy, rimlig kostnad. Det är vår tradition som vi slappna av med lite bourbon eller kanadensiska när ridning är över för dagen, så Jim och jag bröt ut våra kolvar. Cove Steakhouse rekommenderades för middag, så vi försökt det. Anständig mat, trevliga servitris, men vi har lärt oss vi var i en torr län så förväntade drycker inte vara. Bra vi hade haft framsyntheten att föra kolvar. Tittade tigrarna spela på röret tillbaka på Motellet.

Vi fick till en bra rytm torsdag förmiddag när vi förlorade Bob Harris. Toe delen av hans SKIFT hade fallit. Det var en eftermarknaden skruv i korrigeringsfil att ta itu med en spets-over på en tidigare resa. Bob kunde lyckligtvis fortfarande SKIFT med vad var kvar av hans spaken förrän vi hittade en maskin butik i en liten stad inte alltför långt in på väg. En patient och hjälpsam Dam arbetat med oss som vi alla rummaged genom sin materiel för bitar för att cobble en fix. Vi insåg senare bObs modifierade tur signaler inte arbetar så bra, vänster blinkar när rätt, ingenting när vänster. Vi försökte hålla honom mellan oss för säkerhet efter att. Bob Kiessel hade gjort en mästerlig jobb programplanering vår väg till sin GPS, och han ledde vägen för mycket av resan. Det var Bob som föreslås TN27 som en liten avledning från den kortaste vägen när vi behövde lämna US127, men något som höll löftet som en bra cykel väg. Det visade sig vara en stor väg, men vår väg till det var inte riktigt som planerat. Programmering i massor av lite sätt poäng att tvinga önskade flödet in GPS kan leda till vissa udda resultat, även efter noggrann redigering. Vi gjorde några roliga vändningar och hamnade på US127 ledde till Chattanooga. Det var ett riktigt nice avsnitt av vägen, men inte riktningen som vi ville gå. Vid lunch stopp räknat vi ut hur att återhämta sig och hitta i början av TN27. Detta läggs en skälig mängd tid och mil, men den goda nyheten är det tog oss genom vissa stora berget switchbacks med fantastisk utsikt över floden Tennessee nedan.

Resten av resan till Birmingham var relativt primärdomänkontrollant, och vi kom fram till Econolodge – Oxmoor om 5:00. Efter vi bosatte sig i, Jim och Bob H cyklade för att runda upp vissa bourbon och öl medan jag fick isen (Du kan avkänning ett mönster här). Bob k hittades en Lowes att köpa en saknas bolt som nu var längst ned i floden Tennessee. Våra äta temat i Birmingham var BBQ. Denna första natt det upptäckte vi Jim 'N Nicks rätt tvärs över gatan från Motellet, och hade fantastiskt BBQ. Jag skulle komma över dem i Charleston, SC, Men visste de har blivit en ganska stor kedja.

Fredag vi cyklade Barber Motorsports Park, kanske en halvtimme bort. Allt om denna plats är första klass. Dess enorma skäl har en kombination av manicured landskapsarkitektur och naturlig skog. I centrum för det är en väg ras byggd med FIA standarder som rymmer allt från motorcyklar formel 1 bilar. Och sedan finns det museet. Det är inte bara alla gamla museet – är det största visningen av motorcyklar (och ett par bilar) i den västra hemisfären och förmodligen i världen. Den totala insamlingen är över 1200, med runt 700 visas växelvis. Byggnaden är mycket moderna, består av fem berättelser i en öppen plan, med spiralen gångbanor och en central hiss ansluter dem. Förutom de tillgängliga visar av cyklar på varje våning, Det finns torn kör golv till tak som innehåller massor av cyklar. Praktiskt taget alla varumärken kan hittas, och ett tidsintervall från sent 1800-talet till idag representeras. Det finns en särskild tonvikt på ras cyklar, många mycket sällsynt. George Barber och hans personal fokusera på insamling av cyklar som de anser har särskild betydelse i utvecklingen av teknik och design (eller att de bara vill).

Vi hängivna fredag att se museet, utgifterna sex timmar tills det stängt vid 5:30. Var och en av oss var i sensoriska överbelastning hela tiden. Det är bara så mycket man kan absorbera, Men visst är det lärorikt att ta mer. Jag är särskilt förtjust i chanslös och sister varumärke AJS, och dessa är mycket väl representerade. För ett antal år spela Frisör en AHRMA road racing team som sprang Matchless G50, och det finns en hel G50 variationer i museet – fabriken standard, Seeley, Surtees. Vi såg en G50CSR arbetar i butiken – det är en av 25 Homologation Special byggd för att möta Daytona regler, ras motorn i gatan rättsliga chassi. Endast cirka 12 fortfarande finns många hade sina motorer bort makt ras cyklar. Det finns två tidigt-"50 AJS E95"Porcupine"åkare på display, av fyra i världen. Också den G45 som ersatt det, och en trevlig mitten-'60 Matchless G80CS scramblertekniker som mitt (en liten blandning av år i Detaljer, Men vem är noga?). Massor av triumfer var på display, från "30 singlar genom alla stadier av dubbla utveckling och in i Hinckley era. Det finns många Ducatis, med betoning på tvillingar. En intressant visning var en samling av tidiga styrelsen spår åkare på en del av spåret. När vi lämnade området butik i källaren, Vi hade turen att träffa George Barber, och tackade honom för museet och händelsen vintage.

På vägen tillbaka till Motellet tog vi i två lokala lederna som Jim rekommenderas, måste göra för fullständig Birmingham-upplevelse. Först hade vi en
öl på The Garage, utomhus på sin uteplats. Denna plats tog över vad som en gång var en regenererat konst och arkitektoniska Detaljer verksamhet, och beståndet är fortfarande det. Att säga det är unikt och eklektisk skulle vara en underdrift. Det är en liten gata i en funky stadsdel. Bob k fick oss där med sitt GPS, efter några blinda gränder och Jims hjälp, men jag vet inte hur. Därifrån gick vi till Dreamland för BBQ, i en gammal stadsdel nära UAB (Univ av AL, B'ham). De tjänar ett stort urval av goda, ärlig BBQ, och intressant öl. Stora öppna BBQ gropar arbetar rätt nära tabeller intyga att äkta artikeln, och en neon "ingen farting" logga ovan lägger till färg. Vi gorged på revben.

Tillbaka till Frisör på lördag, Vi fokuserar först på den gigantiska swap meet. Leverantör webbplatser såldes ut i år. I motsats till Mid-Ohio och bara om någon annan plats sett jag, vägbanor är asfalterad och leverantör webbplatser på gräs. En stor mängd olika delar och cyklar. Vi slutade i att se Mike Partridge av Walridge Motors, en av MTRS guld sponsorer. Mike hade skrivit en bok om chanslös G15/45 (slutliga 750cc utvecklingen av AMC twin), och han pratade med en kille om det.. Vi gick med, och det visade sig var han Mick Duckworth, en välkänd Brit journalist och författare. Medan vi vandrade runt var vi bländas av en spektakulär visning av aerobatic flygande genom en kvartett av WWII årgång T6 Texans.

Efter en lunch i Dreamland BBQ (de var en av medgivanden) Vi checkat ut den auktion som bara var igång (ganska stora fältet, men är vi inte köpa läge just nu), sedan övertog en spårvagn till racecourse gropar att hitta MTR killarna vi hjälpa sponsor. Ted Robinson och Rick Jones hade trailered ned tillsammans, Ted med hans nu nr. 838 750 Triumf roadracingförare, och Rick med sin egen 750 Triumf moto-asteroid. Gropar är i linje med resten av parken — 5 eller 6 nivåerna i snyggt asfalterad yta med manicured landskapsarkitektur runt. Alla expansiva grop område var slutsåld, i motsats till VMD vid Mid-Ohio. AHRMA racing är levande och väl. Vi tittade på några av ras heaten från en fin utsiktspunkt på grop område tornet. Ted sätta på en mycket respektabel prestanda i sin idrottsutövare 750 klass, med en fjärde plats avslut lördag bakom tre Yamahas slåss för det nationella mästerskapet. Tyvärr hade han ett spill söndag, som vi såg, och färdiga nionde. En grupp som fångade min uppmärksamhet i området pit dela ett stort tält och hade mycket av min favorit OHC Brit singlar – Norton Manx och G50's. Detta var ett gäng killar från Nya Zeeland och Australien som samman sina resurser, levererade en behållare av ras cyklar hit, Racing på Frisör och sedan två veckor senare vid Daytona. En resa i en livstid för dem – väldigt cool! I slutet av dagen följt Ted och Rick oss tillbaka till Dreamland för mer BBQ. Låt oss se, Det är tre Dreamland måltider drygt 24 timmar. Var vi i gamla hjulspår? Ja, men en bra. Söndag morgon vi packade, utcheckat och leds tillbaka till Frisör för vissa motocross. Vädret hade blivit kallare och grå, och vi hoppades att vi skulle få regnade på. Vi tittade lite övning, sedan ett gäng tävlingar, naturligtvis även Ricks. Han vann sin Premier tvillingar klass, igen! Att Triumph ser ut och låter mycket. Kursen var huggen ur ett gräsbevuxna fält, samma sätt som de gamla blandar kurserna var, inte som grov och hoppigt som moderna motocross. Det fanns massor av intressanta gamla cyklar kör. Mina Favoriter är de stora 4-linjer som blev dinosaurier av i mitten av-'60. Jag använde för att förvränga en ' 57 Matchless i "65, och det var en ut det thumping längs. Även i AHRMA racing 2-linjer dominera, precis som de så småningom gjorde i dag.

Efter vissa lunch och en kort promenad genom området allmänna utställning var vi redo att chefen ut. Vi hade sett en förfärlig massa, men det finns inget sätt vi kan ägna den tid som vi ville vid varje attraktion. Det finns alldeles för mycket. Till exempel fanns det en "Ducstock" område som inrättats i Green, Visa gamla med en enorm Ducati ras bikes och Ducatisti ridein bikes, men we didn't do it rättvisa.

Vädret var fortfarande lite osäkert som vi fick på väg. Men vi beslutade att det skulle vara bäst för oss att få några mil i att sprida returresa ut lite. Snarare än att få kreativa beslutade vi att vända vår resa ned. Visade vi aldrig fick regnade på, och solen var ute så småningom. Vi har haft TN27 igen, bästa vägen för resan, denna gång bara den korta versionen ursprungligen tänkt på väg ner. När var vi nära att stoppa för natten vi hade fått ytterligare än väntat, inriktning på Crossville, TN korsar där jag-40 US127 eftersom vi trodde att vi skulle ha vissa Motell val. Vi stannade på Royal Motell, den första som kom vi till. Det var knappt tillräcklig, men underhållande på ett obehagligt sätt och billig. Middag på den närbelägna Vegas Steakhouse var inte dåligt, och servitrisen var mycket söt.

Måndag, efter en trevlig svammel House frukost med trevlig och underhållande vänta personal, Vi fick igång igen. Tvåtimmars Jim påpekade att Whiskey Trail i närheten, så vi checkade ut. Det tog stopp vid en Best Western Motell i Franklin, KY att få detaljerad information vi behövde, men det vi fast beslutna att Maker's Mark var närliggande. Ett samtal bekräftade de var öppna Columbus dag och vi var tillräckligt tidigt för att fånga en turné. Det visade sig vara riktigt fostrande och intressant, och det var en mycket vacker, pittoreska inställningen. Maker's Mark skapades i de tidiga 1950-talet att tillhandahålla ett särskilt söt, lätt dricka bourbon. Visste du att bourbon inte måste vara från Kentucky som jag alltid ansett? Varför inte Jack Daniels kalla sig bourbon? Vi fick höra det beror på att de använder träkol filtrering, men när jag kollade min Evan Williams flaska hemma det sade "träkol filtreras". Det finns alltså fortfarande mysterier. Vi hade provsmakning i slutet, jämföra standarden Maker's Mark till en ny version med en annan formel och mer åldrande att göra det smidigare. En mycket trevlig avledning på väg hem.

Vi motored till där US127 korsar jag-71 i norra Kentucky för att hitta ett Motell, och hitta exakt en tillsammans med en restaurang som var kopplade. Det var en liten genomgång, men det kommer att göra. Försök att interagera med den unga kontorist som kontrolleras oss i, och även hände vara vår servitris, bemöttes med avvisa. Kanske vi inte helt lika charmigt som vi trodde. Platsen, och maten, var faktiskt ok. Vi fångade tigrarna vid middagen, och tittade lejonen slog da Bears senare.

Tisdagen bara slabbing det resten av vägen hem på godskorridorer. Jim dela ut från oss i Covington att rida två-lane vägar över Ohio. Även om vi ser ofta ut för lokala restauranger att få något unikt, i Bowling Green åt vi glatt vid Wendys. Vi alla fick hem genom mitten av eftermiddag, redo att stoppa ridning för ett tag. Det var en riktigt bra resa, både ridning och händelsen vid Barber. Och vi svar på vår fråga: Ja, Frisör är bli det största och bästa vintage cykel händelse i den västra hemisfären. Det kanske inte något vi gör varje år, men för att vi pratar om 2013.