Av Nicky Zarras funktionen Editor/NV

Maj 2011 var motorcykeln säkerhet och medvetenhet månad. Den “Du kan se mig nu” Världen medvetenhet Ride hölls i maj 21. HANTIS, NHTSA, Motorcykel Safety Foundation och lokala klubbar förstärkta meddelandet för förare av motorfordon på "ser dubbelt, Spara ett liv". Detta arbete har bidragit till dödsfall släpp 16% från 2008 till 2009.

Erfarna ryttare söka ständigt vägen för hot, men i vissa fall fordonet drivrutin koncentration äventyras genom telefon användning, psykisk stress, hyperaktiv barn, eller DUI som ökar sannolikheten för en olycka. Som tidigare LEO och chef för säkerhet, Jag vet genom att fokusera på ökad drivrutin medvetenhet av vägräcken du maximera din "säkerhet avkastning på investeringar."

Vid tillämpningen av denna artikel vill jag fokusera på att hjälpa dig att skapa en mycket synlig motorcykel. Fördelarna med civila och militära-spec Hej-viz stil jackor är utan tvekan ett måste köpa, men jag känner mig ytterligare fokus bör läggas på att din motorcykel blir lättare att se både i dagsljus och nattetid. Mina skäl baseras på personliga erfarenheter. En förare körde till baksidan av min hyra Road King medan jag stoppades vid ett ljus, vid lunchtid, eftersom han fokuserade på min färgstarka jacka vs. baksidan av cykel att döma hans stoppställe.

Gör cykeln lätt identifierbara om hotbilder väg fyra adresser. Dessa håller på att bakre slutade vid ett trafikljus, motsatta fordonstrafiken dra ut sig, motsatta trafik förvandlas till en sida gatan från en tur lane till din sökväg eller tur över näsan, och att broadsided som du passera korsningen när ljuset ändras.

Motorcyklar med liten svans ljus visas ett litet tvärsnitt för annalkande tågföraren. På bilden ser du hur mitt reflekterande tejp layouten belyser min Honda VFR vs. Harley-Davidson kryssaren bredvid. Jag skapade en passiv och aktiv lätta säkerhetssystemet för detta test. För passiva system, Jag har installerat vita, svart, Silver och rött reflekterande tejp tillgängliga från auto delar återförsäljare, 3M och online återförsäljare. Jag tillämpas det på den främre vindrutan, sidan fairings, och sida och bakre Givi väskor. Jag fann silver vara den mest reflekterande, följt av vitt, röd och svart. Reflekterande tejp på framsidan och sida var av mervärde när Honda VFR var parkerad eller dra ut i trafik.

Belysningen som aktiv bakre säkerhet bestod av fyra extra bromsljus, två i min GIVI topcase väska, och två jag monterade på min registreringsskylt hakparentes. De blinkar när bromsning, framhäva min plats och avsikter. Tack vare reflexanordningar som passiva och aktiva bromsljus system bilar stop 20-30 meter bakom mig.

För hot situationen där ett fordon dra ut sig i motsatt trafik, eller redo för att aktivera du till en sida gatan från en tur lane, Jag ger en snabb flera HID hög beam "strobe som" flash för att belysa själv. Utrustningsarbetet din cykel med hög prestanda halogen/HID eller blå eller gul färgton lökar kommer att hjälpa till att identifiera din motorcykel snabbare till den mötande drivrutinen i högre densitet trafik. MSF lär att lägga till extra ljus på spackling eller gafflar skapar en ljus triangel med din strålkastare som ytterligare framhäver du. Under min BMW R 1200 GSA road test dimljus fabriken belyst mig med en bil som gör en blind pass, bakom en mötande traktor/släpvagnskombinationen, på två lane väg.

En skärningspunkt crash är området högsta hot för en vägräcken. Vid en korsning, lokala Lesvos ridning motorcyklar flash deras strobe ljus för några sekunder innan de dra ut. Medan jag väntar några sekunder innan jag fortsätter på grönt ljus, Jag också "strobe" flash min HID hög balkar sedan gå vidare till korsningen.

Motorcykel säkerhet är ett system tillvägagångssätt inte ett ett piller kurerar alla lösning. Installera hi-viz är enheter och fortsatt medvetenhet utbildning en viktig del av den lösning som kommer att öka dina chanser att en olycka free ride.

Ride Safe.