Produkten Eval: TomTom Rider GPS

TomTom Rider V2

TomTom Rider V2

Så varför jag ens behöver en GPS-enhet för min motorcykel? Jag vet hur man läser en papper karta. Jag har gjort det i år. Beviljas, Det är ett besvär att behöva avbryta din cykel vill vända över kartan, kopplade till din tankbag, till ett nytt avsnitt så att du kan fortsätta på din väg. Med en GPS-enhet hålslag du i din destination, om det är 20 mil eller 2000 mil och du är på din väg.

Jag köpte en TomTom Rider version 2 i maj. Beemers och mer i Fort Collins med ett öppet hus och jag fick det på prisskillnaden, $600 för enheten. Sedan dess har jag använt min TomTom ofta, på min cykel och i bilen. Detta är min första GPS-enheten och jag verkligen LIKE IT!

Produkten Eval: GoPro Hero-videokamera

(Webmaster ’ s Anmärkning: Denna översyn var skriven i December 2009, Detta är inte HD-versionen av Go Pro.)

Min son gav mig den ursprungliga GoPro Motorsports Hero-videokameran i julklapp förra året. Den har en 54-graders visning vinkel lins. Det kan användas som en videokamera eller det kan användas som en handhållna kameran för fästning 3 megapixel foton. Kameran själv är kompakt och lätt, en blotta 1,75″ hög, 2.3″ bred och 1,25″ Deep. Det väger alla 4.9 ounces. Bilder fångas på ett 2 GB Secure Digital-minneskort. Makten kommer från ett enda AAA batteri. Stötskyddat och vattentät, kameran ’ s visat sin tillförlitlighet gång det senaste året.

Produkten Eval: Effekt Max GTZ12S batteri

“Attempts to charge the battery proved fruitless.”

"Försök att ladda batteriet visat sig fruktlösa."

Yuasa varumärke batteriet som följde med min 2002 Honda CBR1100XX började slutligen har svårt att hålla en avgift. Efter fem års trogen tjänst var det slitna. Så gick jag shopping för ett nytt batteri sista mars 08.

Jag stannade på min lokala oberoende motorcykel reparationsverkstaden, Rocky Mountain Motor Sport, Loveland, CO och frågade ägaren vad ett nytt Yuasa batteri för min cykeln skulle kosta?

Erövra Iron Cross

Rich Jackson gives instruction for properly lifting a fallen bike.

Civila Motor Officer utbildning

Rich kom flygande genom kottar vid 40 miles/tim, bekänt bromsarna, slog igenom gula försiktighet band, och cyklade rakt av kursen, fastställande av ett långt spår av gummi innan man fattar ett abrupt slut. Whoa! Alla tror jag var, "Jag inte gör som!- Men rika avsiktligt hade drabbats endast bakre bromsen att ge oss en minnesvärd lektion: För de flesta stoppar ström, aways använda båda bromsarna! Skönt! Jag antar att det är en demo som jag inte kommer att behöva emulera!

Jean Monacelli och vår fru av MSTA

Av Betty Lise Anderson och Don "älg" Parish

Vid STAR varje år, Jean Monacelli priset presenteras till en kvinna som rider mycket och bidrar till klubben på ett meningsfullt sätt. Vem var detta Jean Monacelli? Det var hon som? Ironiskt nog, många av de nya mottagarna kände aldrig henne, så när de går för att presentera följande års utmärkelser, alla gå tillbaka till Moose ta reda på om henne. Älg säger:

"Jag kunde gå på forever. -Jean var en rider, en ivrig rider för säker. Hon var den äldsta kvinnliga ryttaren vid många tillfällen. Hon var SD eller Co-State direktören i CA. vid ett tillfälle.

"Ett år, Lynn Weas beslutat att ha en pre-STAR sammankomst (en inte är av händelsetyp) vid Christie hösten 1991. Jean cyklade till Avon från så. CAL. på en Honda Interceptor 500 i 1991 och föll och bröt hennes ben på väg. Flera av oss var där och vi förväntas se Jean och var hon inte det ännu. Vi var oroliga! Brunn, Jean hade ringt från någonstans i boonies några timmar av Avon säga hon hade varit i ett vrak i en konstruktion zon. Jag inte kommer ihåg detaljerna, men jag minns att det inte var hennes fel och vi alla säger till henne att stämma Bast ** ds! Lynn skickas en av killarna får henne och sin älskade Interceptor. Hon fördes till sjukhus, behandlas för ett brutet ben och sedan kom till händelsen ändå. (It was said that she had them put her leg in the cast in a bent position so she could still shift.)

STJÄRNA ' 11

Juni 26-29, 2011 | Johnson City, TN
foton | reflektioner | Höjdpunkter | m.m..

Ost, Musikanter, och en bra gamla Whine
Av Russ Weik

Skål!

Jag anlände till STAR'11 alltför sent måndag för att ansluta med vänner gemenskapen lurade. Men, Tom Bartel gjorde en sista minuten reparera sin cykel på parkeringen så vi gått samman för att undersöka vissa lokala vägar. Tjugo mil till attraktionen, Jag började känna en förtrogenhet med vägarna. Vid övriga stopp i Shady Valley, allt kom tillsammans. Jag hade varit här för tjugo år sedan. Jag hade tillbringat den bättre delen av veckan ridning "The Snake,"även om vid tidpunkten, de hade inte bifogas namnet som ett marknadsföringsverktyg Hwy 421.

Varför vi rida?

“I ride for the pure physical enjoyment”

"Jag rida för den rent fysiska njutningen"

Efter en kniviga rida längs med topp till topp Highway för några veckor sedan, Jag bad killarna jag ridning med denna enkla fråga: "Varför du rida motorcyklar?”

Svaren var varierat. Men eftersom varje anledning angavs, resten av gruppen oftast chimed i med "mig alltför."

Så jag började göra en lista över orsaker som vi satt runt bordet under våra ride debrief. Och i ingen särskild ordning av betydelse, Vi kom fram till följande skäl varför vi rida motorcyklar:

För spänningen i det – inget läge för transport av känns helt som en motorcykel. Ja, Det finns en del av risken, men för många som ökar spänningen.

Book Review: Colorado Rider's Guide

Författare: Mario Caruso
ISBN-10: 097189731X
Detaljhandeln: $18.00 USD
Bindande: Häftad, 5.75"x 8,5"
Antal sidor: 176, Spiralen bundna
Utgivningsdatum: 2006
Källa: http://aerostich.com/

Tillåt mig att rekommendera en enastående bok som jag nyligen köpt med titeln, Colorado Rider's Guide av Mario Caruso. De gamla timers som anropar Colorado hem vet om denna bok, men för dem av oss som nyligen har flyttat till staten, och njut av sport touring, Denna bok är ett måste ha. Det finns online från Rider Wearhouse på den URL som anges ovan.

Stanna & Gå Pocket Plugger Tubeless Tire Repair Kit

Jag var lutad denna produkt samtidigt som besöker min syster och svåger förra sommaren. Min bro i lag, Larry, pendlar till downtown Seattle på sin motorcykel nästan varje dag. Ridning hem en eftermiddag kände han sin bak däck kommer platt. Dra av I-5 han parkerat sin cykel och inspekterade skadan. Han hittade en punktering i sin däck, men ingen spik eller brad.

Book Review: Maximal kontroll

Maximal kontroll – Mastering din Heavyweight cykel
Författare: Pat Hahn
ISBN-13: 978-0-7603-3674-8
Detaljhandeln: $24.95 USD
Bindande: Häftad, 8.25"x-10.625"
Antal sidor: 160
Utgivningsdatum: Januari 15, 2010
Publisher: Motorbooks uppdelningen av kaj publicering, Minneapolis, MN

Tydligt som erkänner mig som författare av vissa (sjuk?) anseende, MSTA Honda guru, Texas stekt cirkel fanatiker och allmänna bråkmakaren Tosh Konya nyligen skickade mig ett pressmeddelande kopia av maximal kontroll – Mastering Your Heavyweight cykel av Pat Hahn, för granskning. Uppriktigt sagt, Jag misstänker att Tosh får någon typ av dolda ersättning för jordbruk mindre skriftligt projekten till hans vänner och kollegor, men inte vilja ha honom visar på vår tröskel titta gratis utrymme och styrelsen här i Colorado Springs, Jag bestämde mig att få jobbet gjort så snabbt som möjligt.

Björnen