โดย Bruce Van Voorhis

ก่อนกำหนดในวันที่ 4 ตุลาคมของสมาชิก MSTA เพื่อนของคุณ, Bob แฮร์ริส, Bob Kiessel, Jim Robinson และฉัน, ทำการธุดงค์ 7 ประจำปีคนตัดผมจูงเหล้าองุ่นเทศกาลฯ ใกล้เบอร์มิงแฮม, AL. บางครั้งเราจะเรียกว่า "guys เหล้าองุ่น" ในวงกลมคลับ, ไม่เพียง เพราะเราได้รับในปี, แต่นอกเหนือจากการกีฬาของเราสนใจทัวร์ท้องถิ่น เรามี bikes Brit และอิตาลีที่เก่า. ที่จิมได้นั่งกับคนตัดผมจูงสองครั้งก่อนสำหรับเชื้อชาติ AMA Superbike, แต่ทั้งหมดของเรามีเพียงได้ยินเกี่ยวกับเทศกาลเหล้าองุ่น. เป็นจริงที่มันได้กลายเป็นที่ใหญ่ที่สุด และดีที่สุดที่เหล้าองุ่นจักรยานเหตุการณ์ในซีกโลกตะวันตก, การขึ้นและดีขึ้นทุกปี? เรามีประสบการณ์เพื่อตนเองเพื่อค้นหา.

เพื่อทำให้ immersion สมบูรณ์แบบรวมจักรยาน เรา rode ลง และกลับ. Bikes Brit เก่าของเราจะได้รับความสนุกสนานให้กับเรา, แต่พวกเขาอาจไม่ได้รับถึง 1800 ไมล์บัส. เนื่องจากเหมืองอยู่ในหมากทั้งบนพื้นโรงรถ อีกครั้งฉันเดาที่ได้รับการกำหนด. ดังนั้น เรา rode bikes ทันสมัยของเรา, ของฉัน Ducati ST3, Bob H ของชัย Speed Triple, Bob K ของ Yamaha FZ1, และของจิม Moto Guzzi EV1100 จิ้งจอก. เหตุการณ์คนตัดผมจูงวิ่งสามวัน, วันศุกร์- วันอาทิตย์ตุลาคม 7-9. เราอนุญาตให้สองวันในแต่ละจุดสิ้นสุดสำหรับการเดินทาง, ดังนั้น ทำทีเป็นทั้งสัปดาห์. มีการปลดเกษียณได้อัพไซด์ดีจะมีเวลา.

กระบวนการผลิตเราจึงมีการรวมกันของการให้ความสะดวกสบายและดีม้าถนน. หลังจากที่จิมย้ายไปโอไฮโอฤดูร้อนครั้งล่าสุด, เขาไม่ได้เริ่มต้นออกส่วนที่เหลือของเรา. เราตัดสินใจที่จะตรงกับในภาคเหนือ Kentucky. Michigan สามที่พบใน Plymouth เช้าวันพุธช่วงเช้า, แล้ว rode ฉัน-275 และฉัน-75 ไปที่ US127 แยกออกจากที่ฟลอเรนซ์, KY, สถานที่ประชุมของเรากับจิม. ไม่ส่วนน่าตื่นเต้นมากที่สุดของการเดินทาง, แต่เส้นทางถนนกลับไม่คุ้มค่าเวลาพิเศษ. จิมมีเกือบเป็นไกลไปจาก Canal Fulton, ทางทิศใต้เพียงของ Canton, แต่ไม่สามารถผสมในถนนบางอย่างน่าสนใจยิ่ง. เวลาเริ่มต้นของวันได้รับการ 42 องศาที่บ้านของฉัน, แต่ตอนนี้ มันถูกกด 60. เราจะได้สมบูรณ์แบบช่วย weather ส่วนใหญ่ของการเดินทาง, อยู่ในช่วงตั้งแต่มิด- 50ของให้ต่ำกว่า 80 ' s. จากที่นี่ในการขี่ได้น่ารักมาก และท้องถนนมากขึ้นนั่ง. เราเอา US127 เกือบจะ Chattanooga. มันมีส่วนบาง 4 เลน, แต่ส่วนใหญ่จะถูก 2 ถนนหนทาง, มันโค้งค่อนข้างมาก. ภูมิประเทศรวมทุกสิ่งทุกอย่างจากฟาร์มม้าใหญ่ทางตะวันตกของ Lexington hilly forested ส่วน. ในภาคใต้ TN เราซ้าย US127 สำหรับ TN27, มีขนาดเล็ก, ค่อย ๆ เดินทางถนนที่ยอดเยี่ยมสำหรับ bikes. แล้ว มันเข้าไป ในอลาบามา และค่อนข้างตรง, ส่วนใหญ่ทางหลวง 4 เลนไปเบอร์มิงแฮม. แต่แม้นี้มีบางฉากที่ดี ด้วยไมล์ของน้ำมันขนาดใหญ่ตามแนวแม่น้ำ Tennessee.

วันพุธที่เราค้าง ณบ้านพัก Cumberland ใน Russell Springs, KY. เราได้ทำการจองล่วงหน้าเนื่องจากนี้เกี่ยวกับเท่าที่เราได้รับก่อน motels ได้สวยบาง. มันเป็นการทั่วไปของการเรียงลำดับของเรามักจะคงอยู่ใน ในการเดินของเรา – สะอาดโมเต็ลเจียมเนื้อเจียมตัว, สะดวกสบาย, ไม่มีอะไรที่แฟนซี, ต้นทุนที่เหมาะสม. เป็นประเพณีของเราที่เราผ่อนคลายกับราชวงศ์บูร์บงหรือแคนาดาเล็กน้อยเมื่อม้าที่อยู่เหนือสำหรับวัน, ดังนั้น จิมและฉันพลัน flasks ของเรา. Cove Steakhouse เคยแนะนำไว้สำหรับอาหารมื้อเย็น, ดังนั้น เราพยายาม. อาหารที่เหมาะสม, พนักงานเสิร์ฟดี, แต่เรารู้เราอยู่ในเขตแห้งเพื่อคาดการณ์ไว้ดื่มไม่ได้เป็น. สิ่งดีเรามีมีญาณเพื่อนำมา flasks. เฝ้าดู Tigers เล่นบนรถไฟใต้ดินกลับมาลำพัง.

เราได้รับลงในจังหวะดีตอนเช้าวันพฤหัสบดีที่เมื่อเราสูญเสีย Bob Harris. ส่วนเท้าของคานกะเขาได้ตกลงมาปิด. มันเป็นการดำเนินสกรูในแก้ไขเพื่อจัดการกับเกินเคล็ดลับการเดินทางก่อนหน้านี้. โชคดีบ๊อบอาจยังกะ มีอะไรถูกทิ้งของคานของเขาจนกว่าเราพบร้านฮาร์ดแวร์ในเมืองเล็ก ๆ ไม่ไกลเกินไปลงถนน. สุภาพสตรีป่วย และมีประโยชน์มากทำงานกับเราเป็นเราทั้งหมด rummaged ถึงเธอหุ้นสำหรับบิตการ cobble การแก้ไข. ภายหลังที่เรารับรู้ของบ๊อบแก้ไขเปิดสัญญาณไม่ได้ทำงานได้ดี, แวบ ๆ เมื่อสลับด้านขวาด้านซ้าย, ไม่มีอะไรเมื่อสลับซ้าย. เราพยายามรักษาเขาระหว่างเราเพื่อความปลอดภัยหลังจากนั้น. Bob Kiessel ทำงานแตกฉานของกระบวนการผลิตของเราในการเขียนโปรแกรมเป็น GPS ของเขา, และเขาเป็นผู้นำทางสำหรับการเดินทางมาก. มันเป็น Bob ผู้แนะนำ TN27 เป็นการนันทนาการเล็กน้อยจากเส้นทางที่สั้นที่สุดเมื่อเราจำเป็นต้องปล่อยให้ US127, แต่อย่างใดอย่างหนึ่งที่ถือสัญญาเป็นถนนดีจักรยาน. ก็เปิดออกเป็น ถนนดีเยี่ยม, แต่เส้นทางของเรานั้นไม่ค่อยเป็นไปตามแผน. การเขียนโปรแกรมในจำนวนมากน้อยทางจุดเพื่อบังคับให้กระบวนการผลิตที่ต้องการลงใน GPS จะสามารถนำผลลัพธ์บางหน้าคี่, แม้หลังจากแก้ไขระมัดระวัง. เราทำเปิดใช้งานบางอย่างตลก และสิ้นสุดกลับบนหัวเป็น Chattanooga US127. มันเป็นส่วนดีจริง ๆ ของถนน, แต่ไม่ทิศทางที่เราต้องการไป. เวลาหยุดทานอาหารกลางวันเราคิดว่าวิธีการกู้คืน และพบที่จุดเริ่มต้นของ TN27. นี้เพิ่มการยุติธรรมจำนวนเวลาและไมล์, แต่ข่าวดีก็คือ จะเอาเราผ่าน switchbacks บางขุนเขาด้วยของแม่น้ำ Tennessee ด้านล่าง.

ส่วนเหลือของการขี่ไปเบอร์มิงแฮมมีค่อนข้าง uneventful, และเรามาถึงที่ Econolodge – Oxmoor เกี่ยวกับ 5:00. หลังจากที่เราชำระใน, Jim และ Bob H rode ออกเพื่อปัดเศษขึ้นราชวงศ์บูร์บงและเบียร์บางอย่างในขณะที่ฉันมีน้ำแข็ง (คุณอาจจะ sensing ลวดลายที่นี่). Bob K พบ Lowes ซื้อมวนขาดหายไปซึ่งตอนนี้ได้ที่ด้านล่างของแม่น้ำ Tennessee. ชุดรูปแบบของเรากินอาหารในขณะที่เบอร์มิงแฮมมีบะหมี่ปีก. คืนแรกนี้มีเราพบจิมเกร็ดเล็ก ๆ ของ Nick ขวาข้ามถนนจากลำพัง, และมีบะหมี่ปีกมากมาย. ผมจะเจอพวกเขาใน Charleston, SC, แต่ไม่รู้ว่า พวกเขาได้กลายเป็นลูกโซ่ค่อนข้างใหญ่.

วันศุกร์เรา rode เพื่อคนตัดผมจูง Motorsports Park, อาจครึ่งชั่วโมงเก็บ. ทุกอย่างเกี่ยวกับสถานที่นี้เป็นชั้นแรก. ลานขนาดใหญ่มีการรวมกันของภูมิทัศน์ manicured และป่าธรรมชาติ. หัวใจของมันคือ หลักสูตรการแข่งถนนสร้าง FIA มาตรฐานเพื่อรองรับทุกสิ่งทุกอย่างจากจักรยานยนต์สูตร 1 รถยนต์. แล้ว มีพิพิธภัณฑ์. ไม่ใช่เพียงใดพิพิธภัณฑ์เก่า – เป็นการแสดงที่ใหญ่ที่สุดของจักรยานยนต์ (และไม่กี่คัน) ในซีกโลกตะวันตกและคงโลก. คอลเลกชันทั้งหมดที่อยู่เหนือ 1200, โดยรอบ 700 บนจอแสดงผลบนพื้นฐานการหมุน. อาคารที่มีความทันสมัย, อันประกอบด้วยเรื่องราวห้าในแผนการเปิด, มีทางเท้าหมุนวนและลิฟต์กลางเชื่อมต่อเหล่านั้น. นอกเหนือจากการแสดงผลสามารถเข้าถึงได้ใน bikes บนแต่ละชั้น, มี towers ที่เรียกใช้งานชั้นกับเพดานที่ประกอบด้วยมากมายหลายสิบของ bikes. สามารถพบได้ทุกยี่ห้อ, และช่วงเวลาจากสาย 1800's ถึงปัจจุบันจะถูกแสดง. ไม่เน้นเป็นพิเศษในการแข่ง bikes, มากน้อยมาก. George Barber และโฟกัสของเขาเจ้าหน้าที่ในการรวบรวม bikes ที่พวกเขาเชื่อว่ามีความสำคัญเฉพาะในวิวัฒนาการของเทคโนโลยีและการออกแบบ (หรือว่า พวกเขาเหมือน).

เราทุ่มเทวันศุกร์ไปเห็นพิพิธภัณฑ์, ใช้เวลา 6 ชั่วโมงจนกว่าจะปิดที่ 5:30. เราแต่ละคนอยู่ในศีรษะเกินพิกัดตลอดเวลา. มีเพียงเพื่อให้ปริมาณหนึ่งสามารถดูดซับ, แต่ก็แน่นอนพยายามที่จะมีในการเพิ่มเติมความสนุก. ผมชื่นชอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งของตราสินค้าหาตัวจับยาก และ sister AJS, และเหล่านี้จะถูกแสดงดีมาก. สำหรับจำนวนปีของ คนตัดผมจูง fielded ถนน AHRMA เรซซิ่งทีมที่วิ่งหาตัวจับยาก G50, และมีความแตกต่าง G50 ค่อนข้างบางอย่างในพิพิธภัณฑ์ – โรงงานมาตรฐาน, Seeley, Surtees. เราได้เห็น G50CSR กำลังทำอยู่ในร้าน – เป็นอย่างใดอย่างหนึ่ง 25 สร้างขึ้นเพื่อให้ตรงกับกฎการ Daytona homologation พิเศษ, เครื่องยนต์แข่งในแชสซีถนนทางกฎหมาย. เกี่ยวกับโปรแกรมเท่านั้น 12 ยังคง มีอยู่เนื่องจากหลายมีเครื่องยนต์ของพวกเขาถูกเอาออกเมื่อต้องการใช้พลังงานเชื้อชาติ bikes. มีอยู่สองเช้า-'50 ของ AJS E95 "ใหญ่แผงคอยาว" racers บนจอแสดงผล, ออกจากโลกสี่. นอกจากนี้ G45 ที่แทนจะ, และการดีกลาง-'60 ของหาตัวจับยาก G80CS scrambler เหมือนของผม (ส่วนผสมน้อยของปีในรายละเอียด, แต่ผู้ถูกจู้จี้?). Triumphs มากมายขึ้นบนจอแสดงผล, จาก ' 30 ของ singles ผ่านขั้นตอนทั้งหมด ของคู่พัฒนา และเข้า สู่ยุค Hinckley. มีอยู่มากมาย Ducatis, โดยเน้นหนักที่ twins. แสดงผลน่าสนใจหนึ่งถูกคอลเลกชันของ racers ติดตามบอร์ดก่อนตั้งค่าในส่วนของการติดตาม. ขณะที่เราปล่อยพื้นที่ร้านค้าในห้องใต้ดิน, เรามีโชคดีเพียงพอที่จะพบ George Barber, และขอบคุณเขาสำหรับพิพิธภัณฑ์และเหตุการณ์เหล้าองุ่น.

ระหว่างทางกลับไปลำพัง เราเอาในข้อต่อท้องถิ่นสองที่จิมที่แนะนำ, ต้องทำสำหรับประสบการณ์เบอร์มิงแฮมสมบูรณ์. ขั้นแรก เราได้
เบียร์ที่โรงรถ, วันจันทร์ตอนกลางคืนบนลานบ้านของพวกเขา. สถานที่นี้เอาไปคือเมื่อธุรกิจรายละเอียดของสถาปัตยกรรมและศิลปะ reclaimed, และตลาดหลักทรัพย์มีทั้งหมดยังคงมี. ว่ามันมีลักษณะเฉพาะ และ eclectic จะมี understatement. ดังกล่าวอยู่บนถนนเล็ก ๆ ในละแวก funky. Bob K ได้เรามีกับ GPS ของเขา, หลังจากไม่กี่ตาบอด alleys และวิธีใช้ของจิม, แต่ไม่รู้วิธี. จากที่นั่น เราได้ไป Dreamland สำหรับบะหมี่ปีก, ในละแวกที่เก่าใกล้ UAB (Univ of AL, B'ham). พวกเขาทำหน้าที่เลือกดีดี, ซื่อสัตย์บะหมี่ปีก, และเบียร์ที่น่าสนใจ. ขนาดใหญ่เปิดบะหมี่ปีก pits ทำงานด้านขวาใกล้ attest ตารางไปยังบทความของแท้, นีออนเป็น "ไม่มี farting" ลงเหนือเพิ่มสี. เรา gorged บน ribs.

กลับไปที่ร้านตัดผมในวันเสาร์, เราเน้นครั้งแรกพบ swap ยักษ์. เว็บไซต์ผู้ขายถูกขายออกในปีนี้. ตรงกันข้ามกับ Mid-Ohio และสถานอื่น ๆ เกือบ ฉันเคยเห็น, roadways กำลัง paved และเว็บไซต์ของผู้ขายอยู่บนหญ้า. ชิ้นส่วนและ bikes หลากหลายขนาดใหญ่. เราหยุดในการดู Mike Partridge ของรถยนต์ Walridge, อย่างใดอย่างหนึ่งของ kcr สายทองผู้สนับสนุน. ไมค์ได้เขียนหนังสือที่เกี่ยวกับการหาตัวจับยาก G15/45 (สุดท้าย 750cc วิวัฒนาการของแฝด AMC), และเขาได้พูดกับผู้ชายบางอย่างเกี่ยวกับมัน. เราเข้าร่วมใน, และก็เปิดออกกำลัง Mick Duckworth, นักหนังสือพิมพ์ Brit รู้จักกันดีและผู้เขียน. ในขณะที่เรากำลังเคลื่อนที่ไปรอบๆ เรามีลาน โดยการแสดงน่าตื่นเต้นของบิน aerobatic โดยเป็นกลุ่มที่มีสี่ของเหล้าองุ่น WWII T6 Texans.

หลังอาหารกลางวันของบะหมี่ปีก Dreamland (พวกเขาถูกอย่างใดอย่างหนึ่งที่ทาน) เราเช็คเอาท์การประมูลที่มีเพียงแค่การเริ่มต้น (เขตข้อมูลใหญ่สวย, แต่เราไม่ได้อยู่ในโหมดการซื้อตอนนี้), แล้ว เอารถรางที่ผ่านการ pits racecourse เพื่อค้นหา guys kcr สายเราช่วยสปอนเซอร์. เท็ด Robinson และ Rick Jones มี trailered ลงด้วยกัน, เท็ดที่ไม่มีเขา trusty. 838 750 ชัยถนน racer, และ Rick กับเขาเอง 750 ชัย moto-crosser. Pits อยู่ใน keeping กับส่วนเหลือของอุทยาน — 5 หรือ 6 tiers ของพื้นผิวทาง paved ด้วยภูมิทัศน์ manicured ทั่ว. ทั้งหมดของพื้นที่หลุมไพศาลถูกขายออก, ตรงกันข้ามกับ VMD at Mid-Ohio. AHRMA แข่งมีชีวิตอยู่ และดี. เราเฝ้าดูบาง heats แข่งจากการจุด vantage ดีบนทาวเวอร์บริเวณพิท. เท็ดใส่ในประสิทธิภาพการทำงานมากมีหน้ามีตาในนักเลงเขา 750 คลาส, ด้วยการเสร็จสิ้นการสถาน ๔ วันเสาร์หลังสาม Yamahas battling สำหรับแชมป์แห่งชาติ. ขออภัยขณะนี้เขาได้หัดวันอาทิตย์, ซึ่งเราไม่ได้เห็น, และ 9th เสร็จเรียบร้อยแล้ว. กลุ่มหนึ่งที่จับความสนใจของผมในพื้นที่หลุมถูกใช้ร่วมกันเต็นท์ขนาดใหญ่ และมีจำนวนมากของฉันชื่นชอบ OHC Brit singles – Norton Manx และของ G50. นี้เป็นพวง guys จากนิวซีแลนด์และออสเตรเลียที่พูทรัพยากรของตนเอง, จัดส่งที่บรรจุของเชื้อชาติ bikes โน่น, แข่งรถที่คนตัดผมจูงแล้วสองสัปดาห์ภายหลังที่ Daytona. การเดินทางของชีวิตสำหรับเหล่า – เด็ดมาก! ในตอนท้ายของวัน เท็ดและ Rick ตามเรากลับไป Dreamland สำหรับบะหมี่ปีกเพิ่มเติม. ลองมาดู, ที่อยู่สาม Dreamland อาหารในเพียงผ่าน 24 ชั่วโมง. เราอยู่ในร่องคำ? ใช่, แต่ดี. เช้าวันอาทิตย์เราบรรจุขึ้น, เช็คเอาท์ และหัวกลับไปยังคนตัดผมจูงสำหรับมอเตอร์ครอสบาง. อากาศได้รับ nationals vs americans และสีเทา, และเรา hoped เราจะไม่รับ rained บน. เราเฝ้าดูการฝึกบาง, จากนั้นกลุ่มของเชื้อชาติ, รวมถึงหลักสูตรของริค. เขาชนะเขา Premier Twins คลาส, อีกครั้ง! ชัยที่หน้าตา และเสียงยอดเยี่ยม. หลักสูตรถูกแกะสลักไว้จากสนาม, มากวิธีการหลักสูตร scrambles เก่าได้, ไม่เป็นขรุขระ และ jumpy เป็นมอเตอร์ครอสที่ทันสมัย. มีมากมาย bikes เก่าน่าสนใจที่ทำงาน. รายการโปรดของฉันเป็นใหญ่ 4-ลายซึ่งเป็นไดโนเสาร์โดยฟังก์ชัน mid-'60 ของ. ฉันใช้เพื่อแปลงข้อมูล Matchless ' 57 ' 65, และมีหนึ่งออก thumping มีพร้อม. แม้ใน AHRMA แข่งรถ 2-ลายครอบงำ, เพียงแต่ในที่สุดเหมือนกับในวัน.

หลังจากอาหารกลางวันบางและบทสรุปการ เดินผ่านพื้นที่งานนิทรรศการทั่วไป เรามีพร้อมที่จะหัวออก. เราได้เห็นการล็อตใหญ่มาก, แต่ไม่มีวิธีที่เราสามารถใช้เวลาเราต้องที่เที่ยวทุก ๆ. มีมากเกินไป. ตัวอย่างเช่น มีการ "Ducstock" พื้นที่ตั้งใน infield, ด้วยจอภาพขนาดใหญ่ เก่า Ducati แข่ง bikes และ Ducatisti ridein bikes, แต่เราไม่ได้ทำมันยุติธรรม.

อากาศถูกยัง iffy เล็กน้อย ตามที่เราได้บนท้องถนน. แต่เราตัดสินใจมันจะดีที่สุดที่เราจะได้รับไมล์บางอย่างในการแพร่กระจายการเดินทางส่งออกน้อย. แทนที่รับ creative เราตัดสินใจกลับเดินทางของเราลง. เปิดออกเราไม่เคยได้รับ rained บน, และดวงอาทิตย์ได้ออกในที่สุด. เราเพลิดเพลินกับ TN27 อีกครั้ง, ทางที่ดีที่สุดของการเดินทาง, นี้เวลาเพียงสั้น ๆ รุ่นแต่เดิม มีไว้บนทางลง. ตามเวลาเราได้ไปหยุดสำหรับตอนกลางคืนเราได้รับเพิ่มเติมกว่าที่คาดไว้, การกำหนดเป้าหมาย Crossville, TN ฉัน-40 ตัด US127 เพราะเราคิดว่า เราจะมีทางเลือกบางโมเต็ล. เราค้างที่โรงแรมรอยัล, แรกที่เรามา. มันแทบไม่เพียงพอ, แต่นั่งในลักษณะ creepy และราคาถูก. อาหารมื้อเย็นที่ Steakhouse Vegas ใกล้เคียงไม่เลว, และพนักงานเสิร์ฟที่ไม่หวานมาก.

วันจันทร์, หลังจากอาหารเช้า Waffle House เป็นคนดีเป็นมิตร และนั่งรอเจ้าหน้าที่, เราได้ดำเนินการอยู่อีกครั้ง. จิม mid-day แหลมออกว่า ทางวิสกี้ถูกในปริมณฑล, ดังนั้นเราเช็คเอาท์. ใช้เวลาการหยุดที่โมเต็ลแบบตะวันตกที่ดีที่สุดใน Franklin, KY เพื่อรับข้อมูลรายละเอียดที่เราจำเป็นต้องใช้, แต่มีที่เราได้ระบุว่า ของ Maker ทำเครื่องหมายถูกอยู่ใกล้. การโทรยืนยันว่า พวกเขาถูกเปิดในโคลัมบัสวัน และเรามีเช้าพอจับไปพร้อม ๆ กัน. ก็เปิดออกไปศึกษา และน่าสนใจจริง ๆ, และมันยังสวยมาก, การตั้งค่าอดีตสมัย. เครื่องหมายของ maker สร้างขึ้นใน 1950's ก่อนเพื่อให้การหวานโดยเฉพาะอย่างยิ่ง, easy ดื่มราชวงศ์บูร์บง. คุณทราบไหมว่า ราชวงศ์บูร์บงไม่จำเป็นต้องมาจาก Kentucky เหมือนฉันคิดเสมอ? ทำไมไม่ Jack Daniels เรียกตัวเองราชวงศ์บูร์บง? เราเคยบอกว่า เป็น เพราะพวกเขาใช้การกรอง charcoal, แต่เมื่อฉันตรวจสอบขวด Evan Williams ของฉันที่บ้าน มันกล่าวว่า "ถ่านกรอง". ดังนั้น มีอยู่ยังคงปริศนานิยาย. เรามีเผ็ดในตอนท้าย, เปรียบเทียบเครื่องหมายมาตรฐาน Maker เป็นรุ่นใหม่ด้วยสูตรแตกต่างกันและอายุเพิ่มเติมเพื่อทำให้เรียบ. นันทนาการเป็นคนดีมากในทางของเราภายในบ้าน.

เรา motored ไปที่ US127 ตัดผม-71 ใน Kentucky เหนือการค้นหาแบบโมเต็ล, และพบเหมือนหนึ่งพร้อมกับร้านอาหารหนึ่งที่ถูกแนบอยู่. มันเล็กน้อยอ่อน, แต่มันจะทำอย่างไร. ความพยายามที่จะโต้ตอบกับเสมียนหนุ่มผู้ตรวจสอบเราใน, และยังเกิดขึ้นเป็น พนักงานเสิร์ฟของเรา, ตรงตาม ด้วย rebuff. บางทีเราไม่ค่อนข้างเป็นเสน่ห์ที่เราคิด. สถานที่, และอาหาร, ได้ตกลงจริง. เราจับ Tigers ในเวลาอาหารมื้อเย็น, และเฝ้าดูสิงโตเอาชนะดา Bears ในภายหลัง.

วันอังคารมีเพียง slabbing มันเหลืออยู่ของทางบ้านบน freeways. จิมแยกออกจากเราใน Covington ขี่ถนนสองเลนข้าม Ohio. ถึงแม้ว่าเรามักจะมองหาร้านอาหารท้องถิ่นได้รับสิ่งที่ไม่ซ้ำกัน, ในแฟรงก์เฟิร์ต เราเป็นสุขกินเวลาของ Wendy. เราทั้งหมดได้ภายในบ้านโดยฟังก์ชัน mid ตอนบ่าย, พร้อมที่จะหยุดม้าประเดี๋ยวเดียว. มันเป็นเที่ยวยอดเยี่ยมจริง ๆ, ทั้งที่ม้าและเหตุการณ์ที่คนตัดผมจูง. และเราได้ตอบคำถามของเรา: ใช่, คนตัดผมจูงของกลายเป็น ใหญ่ที่สุด และดีที่สุดเหล้าองุ่นจักรยานเหตุการณ์ในซีกโลกตะวันตก. มันอาจไม่เป็นสิ่งที่เราจะทำทุกปี, แต่แน่นอนเรากำลังพูดถึง 2013.