โดยคุณลักษณะ Zarras Nicky Editor/NV

อาจ 2011 มีความตระหนักและความปลอดภัยของรถจักรยานยนต์เดือน. ที่ “คุณสามารถมองเห็นฉันตอนนี้” ขี่ความตระหนักโลกถูก held on May 21. DMV, NHTSA, รากฐานความปลอดภัยของรถจักรยานยนต์และภายในคลับ reinforced ข้อความสำหรับโปรแกรมควบคุมของยานพาหนะเครื่องยนต์ไปยัง ' มีลักษณะสองครั้ง, บันทึกชีวิต". ความพยายามนี้ได้ช่วย fatalities ปล่อย 16% จาก 2008 ถึง 2009.

มีประสบการณ์จากการสแกนถนนกับการคุกคามอย่างต่อเนื่อง, แต่ในบางกรณีรถ ควบคุมสมาธิถูกละเมิด โดยใช้โทรศัพท์, ความเครียดทางใจ, เด็กซุกซนผิดปกติ, หรือ DUI ซึ่งทั้งหมดเพิ่มความน่าเป็นของอุบัติเหตุ. เป็นกลุ่มดาวสิงโตและประธานของความปลอดภัยของอดีต, ฉันทราบได้ โดยเน้นเพิ่มความตระหนักของโปรแกรมควบคุมของ motorcyclist ที่ คุณขยายของ "ความปลอดภัยส่งคืนลงทุน

สำหรับวัตถุประสงค์ของบทความนี้ อยากจะมุ่งเน้นเพื่อช่วยให้คุณสร้างรถจักรยานยนต์สามารถมองเห็นได้อย่างมาก. ประโยชน์ของพสกนิกรและข้อมูลจำเพาะล้าน สวัสดี-viz jackets ลักษณะจะไม่ต้องสงสัยต้องซื้อ, แต่ฉันรู้สึกเพิ่มเติมควรถูกวางโฟกัสบนทำให้รถจักรยานยนต์ของคุณได้ง่ายขึ้นทั้ง ในตามฤดูกาล และ เวลากลางคืน. เหตุผลของฉันขึ้นอยู่กับการใช้งานส่วนบุคคล. โปรแกรมควบคุมผลักเข้าด้านหลังของฉันให้เช่าพระถนนในขณะที่ฉันถูกหยุดลงที่ไฟ, เที่ยง, เพราะเขาเน้น vs สีสันเสื้อของฉัน. ด้านหลังของจักรยานวิพากษ์จุดหยุดของเขา.

ทำให้จักรยานสามารถระบุตัวได้อย่างง่ายดายบนถนนที่อยู่สี่คุกคามสถานการณ์. สิ่งเหล่านี้กำลังถูกหลังสิ้นสุดเมื่อไฟจราจร, จราจรรถตรงข้ามที่ดึงออกผ่าน, วงจราจรปิดลงบนแต่ละด้านถนนจากเลนเปิดเข้าไปในเส้นทางของคุณหรือเปิดผ่านจมูกของคุณ, และมีการ broadsided คุณข้ามการตัดกันเมื่อการเปลี่ยนแปลงของแสง.

พักพิงกับหางเล็กไฟแสดงส่วนขนขนาดเล็กไปยังโปรแกรมควบคุมที่กำลังมาถึง. ในภาพถ่ายคุณเห็นเค้าโครงดังเทปของฉันเน้นถึง vs Honda VFR ของฉันอย่างไร. ครุยเซอร์ Harley-Davidson ถัดจาก. สร้างระบบแฝง และใช้งานอ่อนด้านความปลอดภัยสำหรับการทดสอบนี้. สำหรับระบบ passive, ฉันได้ติดตั้งสีขาว, สีดำ, สีเงิน และสีแดงดังเทปได้จากร้านค้าปลีกอะไหล่อัตโนมัติ, 3M และผู้แทนจำหน่ายออนไลน์. ฉันใช้กับกระจกหน้ารถด้านหน้า, ด้าน fairings, และด้านข้างและหลัง Givi ถุง. พบเงินจะ ดังมากที่สุด, ตาม ด้วยสีขาว, สีแดงแล้วดำ. เทปดังบนด้านหน้าและด้านข้างถูกเพิ่มผลประโยชน์เมื่อ VFR ฮอนด้าได้จอดหรือดึงออกเป็นปริมาณการใช้.

แสงความปลอดภัยหลังใช้งาน consisted ของไฟเบรคเพิ่มเติมทั้งสี่, สองในกระเป๋า topcase GIVI, และฉันสองเมาท์ในวงเล็บเหลี่ยมรถยนต์ของฉัน. จะกะพริบเมื่อ braking, เน้นสถานที่และความตั้งใจของฉัน. ขอขอบคุณ reflectors แฝงและการใช้งานห้ามล้อไฟระบบรถหยุด 20-30 feet หลังฉัน.

สำหรับสถานการณ์ภัยคุกคามที่รถถูกดึงออกผ่านในปริมาณการใช้งานตรงกันข้าม, หรือพร้อมกับเปิดในหน้าของคุณลงบนแต่ละด้านถนนจากเลนเปิด, ฉันให้อย่างรวดเร็วแฟลชสะท้อนแสงสูงแสง "แฟลชเหมือน" HID หลายเพื่อเน้นด้วยตัวเอง. Outfitting จักรยานขึ้นไป ด้วยสีประสิทธิภาพสูงฮาโล เจน/HID หรือสีน้ำเงิน หรือสีเหลืองอ่อนหลอดไฟจะช่วยให้คุณระบุรถจักรยานยนต์ของคุณอย่างรวดเร็วไปยังโปรแกรมควบคุม oncoming ในปริมาณความหนาแน่นสูง. MSF สอนว่า เพิ่มสอื่น ๆ ไฟใน fairing หรือ forks สร้างรูปสามเหลี่ยมไฟ ด้วยไฟหน้ารถของคุณซึ่งเน้นเพิ่มเติม ของคุณ. ในระหว่าง R BMW ของฉัน 1200 GSA ถนนทดสอบโคมไฟหมอกโรงงานเน้นฉันกับรถยนต์ที่ทำผ่านตาบอด, จากเบื้องหลังการ tractor-trailer oncoming, บนถนนสองเลน.

ความล้มเหลวตัดกันเป็นพื้นที่คุกคามสูงสุดสำหรับการ motorcyclist. ที่จุดตัด, LEOs ท้องถิ่นขี่จักรยานยนต์กะพริบไฟสะท้อนแสงแฟลชสองสามวินาทีก่อนที่พวกเขาดึงออกมา. ในขณะที่ฉันรอสักครู่ก่อนที่ฉันดำเนินบนไฟเขียว, ฉันยัง "สะท้อนแสงแฟลช" แฟลชรับลำแสงสูง HID ของฉัน แล้วดำเนินต่อไปยังจุดตัด.

ความปลอดภัยของรถจักรยานยนต์เป็นวิธีการแบบระบบที่ไม่เป็นยาหนึ่ง cures โซลูชั่นทั้งหมด. ติดตั้ง hi-viz อุปกรณ์และการฝึกอบรมความรู้อย่างต่อเนื่องเป็นส่วนสำคัญของโซลูชั่นซึ่งจะเพิ่มโอกาสในการขี่ฟรีอุบัติเหตุ.

ขี่ปลอดภัย.