ผลิตภัณฑ์ Eval: ไรเดอร์ TomTom GPS

TomTom Rider V2

TomTom เดอร์ V2

ดังนั้น ทำไมแม้แต่ต้องเป็นหน่วย GPS สำหรับรถจักรยานยนต์ของฉัน? ฉันรู้วิธีการอ่านแผนที่กระดาษ. ฉันได้รับทำนั้นสำหรับปี. มอบให้, จะรบกวนการหยุดของจักรยานเพื่อกลับด้านบนแผนที่, แนบกับ tankbag ของคุณ, การส่วนใหม่เพื่อให้คุณสามารถดำเนินการต่อไปบนเส้นทางของคุณ. กับหน่วย GPS คุณหมัดในปลายทางของคุณ, ไม่ว่าจะเป็น 20 ไมล์ หรือ 2000 ไมล์และคุณอยู่ในลักษณะของคุณ.

ซื้อรุ่น TomTom เดอร์ 2 สุดท้าย May. Beemers และอื่น ๆ ใน Fort Collins มีบ้านเปิด และฉันได้บนตัวแบ่งราคา, $600 สำหรับหน่วยการเรียนรู้. นับตั้งแต่เวลาที่ ฉันได้ใช้ TomTom ของฉันมักจะ, บนจักรยานของฉัน และ ในรถยนต์. นี่คือหน่วย GPS แรกของฉันและฉันจริง ๆ ดังนั้น!

ผลิตภัณฑ์ Eval: กล้องวิดีโอ GoPro ฮีโร่

(เว็บมาสเตอร์ ’ s หมายเหตุ: ตรวจสอบนี้ถูกเขียนขึ้นในเดือนธันวาคมของ 2009, นี่ไม่ใช่รุ่น HD ของการไป Pro)

ลูกชายของฉันให้ฉันกล้องวิดีโอ GoPro Motorsports ฮีโร่ต้นฉบับสำหรับคริสต์มาสปีสุดท้าย. มันดู 54 องศามุมเลนส์. มันสามารถใช้เป็นกล้องวิดีโอ หรือสามารถใช้เป็นกล้องมือถือสำหรับการจัดระยะ 3 รูปถ่ายล้านพิกเซล. กล้องถ่ายรูปตัวเองมีขนาดกะทัดรัด และอ่อน, 1.75 เพียง″ สูง, 2.3″ กว้าง และ 1.25″ ลึก. มัน weighs ทั้งหมด 4.9 ออนซ์. จับภาพรูปบนการ์ดหน่วยความจำ 2 GB Secure Digital. พลังงานมาจากแบตเตอรี่ AAA เดียว. กันน้ำ และกันกระแทก, กล้อง ’ s พิสูจน์ความน่าเชื่อถือของครั้งแล้วครั้งเล่านี้ปีที่ผ่านมา.

ผลิตภัณฑ์ Eval: พลังงานสูงสุด GTZ12S แบตเตอรี่

“Attempts to charge the battery proved fruitless.”

"ความพยายามในการชาร์จแบตเตอรี่พิสูจน์ไร้ผล

แบตเตอรี่ยี่ห้อ Yuasa ที่มาพร้อมกับของฉัน 2002 ฮอนด้า CBR1100XX ในท้ายที่สุดได้เริ่มมีปัญหาในการเก็บค่าธรรมเนียมการ. หลังจากห้าปีของซื่อสัตย์บริการ ดังกล่าวไม่ทรุดโทรม. ดังนั้น ฉันไปหาซื้อแบตเตอรี่ใหม่ล่าสุดมีนาคม 08.

ฉันหยุดการทำงานที่ร้านซ่อมรถจักรยานยนต์เป็นอิสระภายในเครื่องของฉัน, Rocky Mountain มอเตอร์สปอร์ต, Loveland, CO และถามเจ้าว่าแบตเตอรี Yuasa ใหม่สำหรับจักรยานของฉันจะต้นทุน?

ชัยกางเขนเหล็ก

Rich Jackson gives instruction for properly lifting a fallen bike.

ฝึกอบรมเจ้าหน้าที่มอเตอร์พสกนิกร

Rich มาบินผ่านทรงที่ 40 mph, nailed the brakes, ฝึกฝนผ่านเทปข้อควรระวังสีเหลือง, และ rode ตรงปิดหลักสูตร, วางลงมาเป็นทางยาวของยางก่อนมาหยุดที่มีอย่างทันทีทันใด. หยุดก่อน! ทั้งหมดไม่สามารถคิดถูก, "ฉันไม่ทำที่!"แต่ Rich ได้ตั้งใจเข้าชมเท่านั้นห้ามล้อหลังเพื่อให้เราเป็นบทเรียนที่น่าจดจำ: สำหรับพลังงานหยุดมากที่สุด, เก็บใช้ทั้งสอง brakes! Phew! ฉันเดานั่นคือการสาธิตหนึ่งฉันไม่ได้ไปใช้ในการจำลอง!

Jean Monacelli และ Our Lady of MSTA

โดย Betty Lise แอนเดอร์สันและดอน " Moose " Parish

ที่ดาวแต่ละปี, รางวัล Jean Monacelli จะปรากฏแก่หญิงผู้ rides มาก และจัดสรรให้สโมสรในวิธีมีความหมาย. ใครถูกนี้ Jean Monacelli? คือเธอเหมือน? กระแทกแดกดัน, หลายผู้รับล่าสุดไม่เคยรู้เธอ, ดังนั้นเมื่อพวกเขาไปนำเสนองานประกาศผลรางวัลของปีต่อไปนี้, พวกเขาทั้งหมดกลับไป Moose เพื่อค้นหาข้อมูลของเธอ. Moose กล่าวว่า:

"ฉันไม่สามารถไปตลอดไป. "ฌองไม่เป็นไรเดอร์, เดอร์ที่ชอบแน่. เธอถูกเดอร์หญิงที่เก่าที่สุดในหลายโอกาส. เธอ SD หรือกรรมการ Co-State CA. ณ จุดหนึ่ง.

"หนึ่งปี, Lynn Weas ตัดสินใจที่จะมีงานกินเลี้ยง pre-STAR (non-event ที่) at Christie ในฤดูใบไม้ร่วงของ 1991. Jean rode กับเอวอนจากดังนั้น. Cal. บน Interceptor ฮอนด้า 500 ใน 1991 และได้ล้มลง และไม่มีสตางค์ขาของเธอทาง. หลายของเราได้มี และเราคาดว่าจะดูที่ฌอง และเธอไม่มียัง. เราไม่ทุกข์! ดี, Jean ได้จากที่ใดที่หนึ่งร้องเรียกใน boonies สองหรือสามชั่วโมงของเอวอนว่าเธอได้รับในการก่อวินาศกรรมในโซนก่อสร้าง. ฉันไม่ทราบรายละเอียด, แต่ผมจำไว้ว่า ความผิดของเธอไม่ได้ และทั้งหมดของเราได้บอกเธอฟ้องร้อง Bast ** ds! Lynn ส่ง guys เพื่อรับเธอและเธอ Interceptor รักหนึ่ง. เธอถูกนำไปโรงพยาบาล, ปฏิบัติสำหรับการหัก และจากนั้น มาลงในเหตุการณ์อย่างไรก็ตาม. (ได้กล่าวว่า เธอมีเหล่านั้นใส่ขาของเธอในโยนในตำแหน่งโค้งเพื่อเธอยังคงไม่สามารถเลื่อน)

ดาว ' 11

มิถุนายน 26-29, 2011 | Johnson City, TN
รูปถ่าย | reflections | จุดเด่น | ฯลฯ.

เนยแข็ง, ขนมปังกรอบ, และ Whine เก่าดี
โดย Russ Weik

ไชโย!

ฉันมาที่ดาว ' 11 เกินวันจันทร์สายเพื่อเชื่อมต่อกับเพื่อน ๆ สำหรับการขี่ชุมชน. อย่างไรก็ตาม, Tom Bartel ได้ทำการซ่อมแซมจักรยานของเขาในจอดรถเพื่อให้เราเข้าร่วมบังคับการสำรวจถนนบางอย่างภายในนาทีสุดท้าย. ยี่สิบไมล์ในการขี่, ผมเริ่มรู้สึกคุ้นเคยกับท้องถนน. เวลาหยุดที่เหลือใน Shady Valley, มันทั้งหมดมารวมกัน. ฉันได้ที่นี่ยี่สิบปีที่ผ่านมา. ผมได้ใช้เวลาส่วนดีของสัปดาห์ขี่ "The งู,"แม้ว่าในเวลา, พวกเขามีไม่แนบชื่อเป็นเครื่องมือทางการตลาดกับ Hwy 421.

ทำไมทำเราขี่?

“I ride for the pure physical enjoyment”

"ฉันขี่สำหรับความเพลิดเพลินทางกายภาพที่บริสุทธิ์"

หลังจากที่ spirited ขี่ทางหลวง-Peak สูงสุดเพียงไม่กี่สัปดาห์, ฉันถาม guys ฉันถูกขี่กับคำถามนี้อย่างง่าย: "ทำไมทำคุณขี่จักรยานยนต์?”

การตอบสนองได้หลายหลาก. แต่ ตามที่ได้ระบุเหตุผลแต่ละ, ส่วนเหลือของกลุ่ม chimed โดยทั่วไปด้วย "ฉันเกินไป"

เพื่อเริ่มทำรายการด้วยเหตุผล ตามเราสรอบโต๊ะระหว่างเราขี่ debrief. และ ในไม่เรียงตามลำดับความสำคัญ, เรามาขึ้น ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้ทำไมเราขี่จักรยานยนต์:

สำหรับความตื่นเต้นของมัน – รู้สึกไม่มีโหมดของการขนส่งเช่นรถจักรยานยนต์ค่อนข้าง. ใช่, มีองค์ประกอบของความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง, แต่หลายที่เพิ่มความตื่นเต้น.

ตรวจสอบสมุดรายชื่อ: คำแนะนำของ Colorado เดอร์

ผู้เขียน: Mario Caruso
ISBN-10: 097189731X
ขายปลีก: $18.00 USD
ผูก: Paperback, 5.75"x 8.5"
จำนวนหน้า: 176, ผูกกับหมุนวน
ประกาศวัน: 2006
แหล่งที่มา: http://aerostich.com/

อนุญาตให้ฉันขอแนะนำหนังสือคงเหลือฉันเพิ่งซื้อสิทธิ, คำแนะนำของ Colorado เดอร์ โดย Mario Caruso. ตัวจับเวลาเก่าที่เรียก Colorado บ้านทราบเกี่ยวกับหนังสือเล่มนี้, แต่สำหรับบรรดาของเรา ที่มีเพิ่งย้ายไปยังสถานะ, และสนุกสนานกับกีฬาบัตรโดยสาร touring, หนังสือเล่มนี้เป็นต้องมี. มันมีพร้อมใช้งานแบบออนไลน์จากเดอร์ Wearhouse ที่ URL ระบุไว้ข้างต้น.

หยุด & ไป Pocket Plugger ยาง Tubeless Repair Kit

ฉันถูกก้นกับผลิตภัณฑ์นี้ในขณะที่การเยี่ยมชมของฉันพี่น้องและพี่ชายสามีฤดูร้อนครั้งล่าสุด. My bro-ในกฎหมาย, Larry, commutes การ downtown Seattle บนรถจักรยานยนต์ของเขาแทบทุกวัน. เขาขี่หน้าแรกตอนบ่ายหนึ่งรู้สึกยางหลังเขาจะแบน. ดึงออกจากฉัน-5 เขาจอดจักรยานของเขา และตรวจสอบความเสียหาย. เขาพบกับ puncture ในยางรถยนต์ของเขา, แต่ไม่มีเล็บหรือแบรด.

ตรวจสอบสมุดรายชื่อ: ควบคุมสูงสุด

ควบคุมสูงสุด – ต้นจักรยานขึ้นเฮฟวี่เวท
ผู้เขียน: Pat ฮาห์น
ISBN-13: 978-0-7603-3674-8
ขายปลีก: $24.95 USD
ผูก: Paperback, 8.25"x 10.625"
จำนวนหน้า: 160
ประกาศวัน: มกราคม 15, 2010
ผู้เผยแพร่: Motorbooks หารของ Quayside Publishing Group, Minneapolis, MN

จดจำฉันอย่างชัดเจนเป็นผู้สร้างของบาง (ป่วย?) repute, MSTA Honda กูรู, Texas ทอดคนที่คลั่งไคล้แผนภูมิวงกลม และตัวป่วนทั่วไป Tosh Konya เพิ่งส่งฉันสำเนา press release ของตัวควบคุมสูงสุด – ต้นของเฮฟวี่เวทจักรยาน โดย Pat Hahn, สำหรับการตรวจทาน. ค่อนข้างตรงไปตรงมา, ฉันสงสัยว่า Tosh รับบางชนิดของการชดเชยที่ซ่อนอยู่สำหรับการเกษตรออกจากโครงการเหล่านี้รองเขียนให้เพื่อนและเพื่อนร่วมงานของเขา, แต่ไม่อยากกันเขาแสดงที่ห่อของเราหา ห้องและคณะที่นี่ฟรีใน Colorado Springs, ฉันตัดสินใจที่จะทำให้งานเสร็จเร็วที่สุด.

หมี