Nicky Zarras özelliği Editör/nv tarafından

May 2011 Motosiklet güvenliği ve farkındalık ay oldu. The “Şimdi beni görebilirsiniz” Dünya farkındalık Ride Mayıs yapıldı 21. dmv, NHTSA, Motosiklet güvenliği Vakfı ve Yerel kulüp takviyeli ileti motorlu araç sürücüleri için ' iki kez bakmak, Save a Life". Bu çabanın ölümlerin bırak yardımcı oldu 16% Kaynak 2008 Hedef 2009.

Deneyimli biniciler için tehdit yol sürekli tarama, Ancak bazı durumlarda araç sürücüsü konsantrasyon telefon kullanımına tehlikeye, zihinsel stres, hiperaktif çocuklar, ya da hangi bir kaza olasılığını artırmak DUI. Eski bir aslan ve Güvenlik şefi olarak, Sürücü bilincini artırma üzerinde odaklanarak biliyorum motosikletçi size en üst düzeye çıkarmak "güvenlik yatırım dönüş."

Bu madde amaçları bakımından son derece görünür bir motosiklet oluşturmanıza yardımcı odaklanmak istiyorum. Sivil ve MIL-spec faydaları, merhaba-viz tarzı ceketler gerekir şüphesiz vardır satın, ama ek hissediyorum odak yer, motosiklet hem gündüz hem gece görmek daha kolay yapma. Benim nedenleri kişisel deneyime dayalı. Bir ışık durduruldu ise, bir sürücü benim araba Road King arkasına sürdü, Öğle vakti, çünkü o zaman renkli ceket rakip üzerinde duruldu. onun durdurma noktası yargılamaya bisikletin arkasında.

Bisiklet yol adresleri dört tehdit senaryoları üzerinde kolayca tanımlanabilir hale. Bunlar are being arka bir trafik ışığı sona erdi, çekerek geçmek için araç trafiğine karşı, trafik bir yan yol veya dönüş burnunuz arasında bir sokağın sokak dönüm karşı, ve ışık değiştiğinde kavşak haç gibi broadsided.

Motosiklet küçük kuyruk ışıkları ile yaklaşan sürücüsü için küçük bir kesit görüntüleme. Fotoğrafta gördüğünüz nasıl benim yansıtıcı bant düzeni zaman Honda vfr Rakip vurgular. yanında Harley-Davidson kruvazör. Bu sınama için pasif ve aktif ışık emniyet sistemi oluşturulmuş. Pasif sistemi için, Beyaz yüklü, siyah, perakendeciler gümüş ve kırmızı yansıtıcı bant otomatik kullanılabilir parçalar, 3M ve çevrimiçi Distribütörler. Ön cam için uygulanan, yan grenaj, ve yan ve arka Givi çanta. Gümüş en yansıtıcı olarak bulundu, Beyaz tarafından takip, kırmızı sonra siyah. Honda vfr Park zaman yararı ya da trafik içine çekerek ön ve yan yansıtıcı bant vardı.

Dört ek fren lambaları etkin arka emniyet aydınlatma oluşuyordu, GIVI topcase çantamda iki, ve benim plaka aparatı monte iki. Onlar ne zaman fren flaş, Konumum ve niyetleri vurgulama. Sayesinde pasif reflektör ve aktif fren ışık sistemi araçların durma 20-30 arkamda ayak.

Burada bir araç ters trafikte geçmek çekerek dışarı tehdit durum için, ya da önünüzdeki yan sokağın sokak açmak için hazır, Kendimi vurgulamak için birden fazla HID yüksek yaygı "strobe gibi" flash hızlı vermek. Bisiklet ile yüksek performanslı halojen/HID veya mavi veya sarı renk tonu ampuller, motosiklet daha hızlı bir şekilde yüksek yoğunluklu trafik yaklaşmakta olan sürücüyü belirlemek için yardımcı olacak velo. msf yardımcı ışık, kaporta veya çatal eklemeden daha da vurgular, farlar ile hafif bir üçgen oluşturur öğretir. Sırasında benim bmw r 1200 gsa road test fabrika sis lambaları vurgulanan beni arabaya kör bir geçiş yapıyor, arkasından yaklaşan bir goes, iki şeritli yolda.

Bir kavşak kazası için bir motosikletçi en yüksek tehdit alandır. Bir kavşakta, Yerel LEOs Motosiklet Sürme birkaç saniye önce onlar dışarı çekin kendi strobe ışıklar flaş. Ben bir yeşil ışık devam etmeden önce birkaç saniye bekleyin, Ben de "strobe" sonra benim HID yüksek kirişler flash kavşak devam.

Tüm çözüm sistemleri yaklaşım tek bir hap tedavileri motosiklet güvenliği olduğunu. Merhaba-viz yükleme cihazları ve sürekli farkındalık eğitimi olan bir kaza free ride şansınızı artıracaktır çözümünün önemli bir parçası.

Güvenli sürüş.