Цивільний Мотор офіцер навчання

Rich прийшли пролетів через конуси в 40 mph, прибив гальм, зламав через жовта обережністю стрічки, і їхав прямо з курсу, укладання вниз довгий стежці гуми до приходу в різкі зупинки. Whoa! Все, що я міг думати, "Я не роблю, що!"Але багаті були навмисно хіт тільки задні гальма дати нам пам'ятний урок: Для найбільш гальмівної потужності, сувенірної продукції за допомогою обидва гальм! Тьху! Я думаю, це одна демо, я не збираюся мати наслідувати!

Я був запропонований можливість бути присутнім на безкоштовний цивільний Мотор офіцер навчального курсу через мотоцикл Міннесота Фонду безпеки як MSTA-rep. Це було те, що більшість вершників б стрибати в, але я повністю лякає ідея. Робити низькій швидкості дрилі і тих, що латання гальмування вправи з аудиторією? Eeek! Але на певному рівні, Я знав, що прийшов час стикаються з моїх демонів. Щоб полегшити фактор залякування, Я вирішив їхати мій DR350. Це світло і майже не піддається руйнації повинна падіння його.

Праворуч і ліворуч перетворюється на десять футів пер. М'які зелені Пунктирна лінія є шість футів, яка є те, що поліція використання.

Були дев'ять студентів,Більшість на великих крейсерів і я знайшов себе, як це часто буває, єдина жінка. Спочатку ми націлений наші велосипеди. Це участь видалення дзеркал і обклеювання біти шланг на частини, що буде, ймовірно, бути подряпав або пошкоджені ми повинні покласти їх. Ми почав день з стандартних вісімка розворот поле в криву s-форми, потім переїхав на ткацтво через зсуву конуси. На ткати було компенсовано 13 ноги боку і 21 футів від конуси до наступного. Ключ був негайно дивитися вперед до наступного набору конуси після того, як ви були створені з першим. Це було просто, ще складні робити гладко на швидкості. Інша вправа участь робити жорсткий/заблоковано виявляється від зупинки в стандартних розмірів пер. Принаймні один велосипед був скинутий, але в основному нульовий mph було non інцидент.

Для сумнозвісної Залізний хрест, кілька конуси настроєно у форму великий хрест або перетину. Якщо ви тягнути в перетині в нижній частині хреста і ваша перша черга є праворуч, Ви будете вносити ряду жорсткої лівою рукою U-turns. Ключовим є правильним розміщенням передня шина, збереження в зоні тертя, і, дивлячись, де ви хочете піти.

Формування їзда надала наші велосипеди можливість охолонути від і пом'якшена інтенсивного уваги, які необхідні для повільною швидкістю дрилі. Це було розслабитися і поставив мене назад в моєї зони комфорту. Після обіду, Ми зробили ще ткацькі вправи, поступове підвищення нашої швидкостях від 15 Щоб 30 mph. Ткацтво було легко і весело, ймовірно тому, що натисканням на барів подвійний спорту є другою натурою!

35 Ткати конус mph

При здійсненні гальма і бігти, Ми повинні були зробити швидку зупинку, потім повертає відгук в серії жорсткої j, Цього разу, просувається до 40 mph. Я не думаю, я б мати можливість встати нерв робити вправи mph� швидкість, але я був на частоті 39 mph. Я була одна зупинка, де замком задній і пішов прямо через обережністю стрічки. Фактично вітали багатих! Я відчував дуже хороші про гальмування, що важко на тротуарі на мій knobbies. Це було одне вправу, де я відчувала, мій велосипед вибір дійсно працював проти мене. Остаточний вправ на день був замкову щілину–жорсткої коло з конус в центрі–один великий жорсткий чергу з гальмо торкніться та вийти.

Хід була унікальною в тому, що кілька вправ були ліворуч встановлені на діапазон в будь-який момент часу. Замість того, щоб в черзі у поточному вправи, ми могли б повернутися і працювати на попереднього вправи. Це тримав всіх студентів, які займаються і дозволило нам re-focus, а не отримувати розчаровані або завалені будь-який один вправи.

Загальний, Я був надзвичайно задоволений досвід. Всі вправи, які зосереджені на належне використання гальма, зчеплення, дросельної і бачення методи. Вправи були складні, не будучи занадто важким, і кожен успіх приніс більше впевненості. Коли я безлад, Я міг сміятися про це, а не бити себе. Багато що було з тон встановити в клас інструктора.

Вище швидкість ткацтва і гальмування вправи мають намір точної швидкості +/- 2 mph. Цей курс прохоmph�ть до 40 mph.

Rich Jackson, Мотор офіцер поліції, MSF інструктор і дизайнер курсу, був відмінний тренер. Він був інформативним, заохочення і розважальні. Він, очевидно, має пристрасть, як для їзди і безпека. Після він був сертифікований як двигун поліцейський, Rich вирішив розробити цивільного Версія міліції курсу. Фонд безпеки мотоцикл шукав навчальні програми, тому, що попит на більш просунутих курсів за межами BRC і ERC. Зміна курсу була відкрита тільки інструкторів, але пізніше цивільних осіб були додані.

Rich заявив, що він зібрав вправи "в прогресивний навчання порядку в якому одному вправі грунтується на інший." Він також спроектував клас, щоб бути "вільний тече", даючи вершників велику свободу плавати між вправи, як вони, будь ласка. Клас був настільки успішним, що люди часто повертаються другий працювати. Rich тепер пропонує додаткові офіцер Мотор-курс, і вже попит на три частини!

Коли його запитали, якщо є все, що він хотів мене, щоб студенти знають, Rich говорить, "Скажи їм що ви не до краху вашого велосипеда". Людей дивитися відео навчання поліції і бояться часто взяти клас, тому що вони думають, що вони збираються аварії. Це, очевидно, був одним з мої побоювання. Хто хоче, щоб пошкодити їх роботи дорогих тіла?

Але це не так. Зазвичай є один нуль швидкість падіння за класу і велосипеди націлений заздалегідь, щоб захистити їх від отримання пошкодженого. За словами багатих, клас призначена для "побудувати свій досвід та бути складним достатньо, щоб підштовхнути вас на наступний рівень" не зробить вас незручним, або підштовхнути вас досить наполегливо, щоб аварії.

Я дуже рекомендую цей курс досвідчені вершники прагне поліпшити свої навички низькій швидкості. Інструктори можете також хотіли вивчити річ дуже успішним навчальних програм, при розробці своїх власних курсах. Для отримання додаткової інформації або зареєструватися, зверніться до центру безпеки мотоцикл Міннесота або зареєструйтесь тут: http://cfapp.southcentral.edu/motorcycle/

Щире спасибі для багатих Джексон і MMSC за люб'язно обмін свої фото, і ПЕТ Hahn раніше з MN ДПС для пропонуючи мені можливість прийняти цей чудовий курс!