Bởi Bruce Van Voorhis

Đầu năm mười bốn của các thành viên MSTA, Bob Harris, Bob Kiessel, Jim Robinson và tôi, thực hiện cuộc hành hương đến thứ 7 hàng năm Barber Vintage lễ hội gần Birmingham, AL. Đôi khi chúng tôi đang được gọi là "kẻ vintage" trong câu lạc bộ giới, không chỉ vì chúng tôi nhận được trong năm, nhưng thêm vào của chúng tôi thể thao du lịch quan tâm hiện có xe đạp cũ Brit và ý. Jim đã có ridden để Barber hai lần trước khi cho các cuộc đua AMA Superbike, nhưng tất cả chúng ta đã chỉ nghe nói về lễ hội Vintage. Nó là sự thật rằng nó đã trở thành lớn nhất và tốt nhất vintage xe đạp sự kiện tại Tây bán cầu, nhận được lớn hơn và tốt hơn mỗi năm? Chúng tôi đã có kinh nghiệm nó cho chính mình để tìm hiểu.

Để làm cho nó hoàn hảo tổng đạp ngâm chúng tôi cưỡi xuống và trở lại. Xe đạp Brit cũ của chúng tôi sẽ là vui vẻ để có với chúng tôi, nhưng họ có thể không lên đến các 1800 dặm chuyến đi vòng. Kể từ khi tôi là từ khắp nơi trên sàn nhà để xe một lần nữa tôi đoán đó là một cho trước. Vì vậy, chúng tôi cưỡi xe đạp của chúng tôi hiện đại, tôi Ducati ST3, Bob h của Triumph tốc độ Triple, Bob k của Yamaha FZ1, và của Jim Moto Guzzi EV1100 Jackal. Sự kiện này Barber chạy ba ngày, Thứ sáu- Chủ Nhật Tháng Mười 7-9. Chúng tôi cho phép hai ngày trên mỗi đầu cho du lịch, Vì vậy thực hiện nó một tuần đầy đủ. Đang được cho nghỉ hưu có một ngược tuyệt vời khi có thời gian.

Các tuyến đường, chúng tôi đã là một sự kết hợp tuyệt vời cưỡi đường và thiết thực. Kể từ khi Jim chuyển đến Ohio cuối mùa hè, ông đã không bắt đầu ra với phần còn lại của chúng tôi. Chúng tôi đã quyết định gặp gỡ tại Bắc Kentucky. Michigan ba gặp nhau tại Plymouth Tuesday morning, và sau đó cưỡi tôi-275 và I-75 đến nơi US127 chia tách ra ở Florence, KY, nơi gặp gỡ của chúng tôi với Jim. Không có phần thú vị nhất của chuyến đi, nhưng là con đường trở lại đường không phải là giá trị thêm thời gian. Jim đã gần như xa phải đi từ Canal Fulton, phía nam của bang, nhưng đã có thể pha trộn trong một số tuyến đường chi tiết thú vị. Bắt đầu ngày nó đã 42 Độ tại nhà của tôi, nhưng bây giờ nó đã đẩy 60. Chúng tôi sẽ có thời tiết hầu như hoàn hảo cho hầu hết các chuyến đi, từ upper- 50để thấp hơn 80 's. Từ đây trên xe nhiều prettier và tuyến đường nhiều giải trí. Chúng tôi đã US127 gần như đến Chattanooga. Đô thị này có một số đoạn 4 làn, nhưng phần lớn nó 2 làn đường, phần lớn của nó khá cong. Phong cảnh bao gồm tất cả mọi thứ từ trang trại lớn ngựa dặm Anh về phía tây của Lexington đến các khu vực đồi núi rừng. Tại miền Nam TN, chúng tôi còn US127 cho TN27, một nhỏ, nhẹ đi du lịch đường đã được tuyệt vời cho xe đạp. Sau đó nó đã vào Alabama và tương đối thẳng, Partly 4 làn đường cao tốc đến Birmingham. Nhưng ngay cả điều này đã có một số phong cảnh đẹp với dặm của hồ chứa lớn dọc theo sông Tennessee.

Thứ tư đêm chúng tôi vẫn ở Lodge Cumberland Russell Springs, KY. Chúng tôi đã thực hiện đặt chỗ trước bởi vì điều này đã về như xa như chúng tôi có thể nhận được trước khi nhà nghỉ đã khá hiếm. Nó là điển hình của phân loại của khiêm tốn motel chúng tôi thường ở trong trên các chuyến đi của chúng tôi-sạch, thoải mái, không có gì lạ mắt, chi phí hợp lý. Nó là của chúng tôi truyền thống mà chúng tôi thư giãn với một chút bourbon hoặc Canada khi cưỡi qua trong ngày, do đó, Jim và tôi đã phá vỡ ra flasks của chúng tôi. Cove Steakhouse đã được đề nghị cho bữa ăn tối, Vì vậy, chúng tôi đã thử nó. Thực phẩm Phong Nha, phục vụ bàn tốt đẹp, nhưng chúng ta học được chúng tôi đã ở một quận khô để dự đoán đồ uống không phải là. Điều tốt, chúng tôi đã có tầm nhìn xa để mang flasks. Theo dõi các Tigers chơi trên ống trở lại tại nhà trọ.

Chúng tôi đã đi vào một nhịp điệu đẹp thứ năm buổi sáng khi chúng tôi mất Bob Harris. Phần ngón chân của đòn bẩy sự thay đổi của mình đã giảm đi. Nó đã là một aftermarket vít trong sửa chữa để đối phó với một Mẹo trên trên một chuyến đi trước đó. May mắn thay Bob có thể vẫn còn thay đổi với những gì là trái của đòn bẩy của mình cho đến khi chúng tôi tìm thấy một cửa hàng phần cứng tại một thị trấn nhỏ không quá xa xuống đường.. Một bệnh nhân và hữu ích người phụ nữ đã làm việc với chúng tôi khi chúng tôi tất cả các rummaged thông qua các cổ phiếu của mình cho bit để Rai một sửa chữa. Sau đó chúng tôi nhận ra tín hiệu rẽ sửa đổi của Bob không làm việc rất tốt, trái nhấp nháy khi chuyển sang bên phải, không có gì khi chuyển sang trái. Chúng tôi đã cố gắng để giữ anh ta giữa chúng tôi cho sự an toàn sau đó. Bob Kiessel đã làm một công việc kiệt của lập trình tuyến đường của chúng tôi vào GPS của mình, và ông đã dẫn đường cho phần lớn các chuyến đi. Nó đã là Bob người đề nghị TN27 như là một chuyeån nhẹ từ đường đi ngắn nhất sau khi chúng tôi cần thiết để lại US127, nhưng một trong đó giữ lời hứa như một con đường xe đạp tốt. Nó bật ra là một con đường tuyệt vời, nhưng con đường của chúng tôi để nó không phải là khá như kế hoạch. Lập trình trong rất nhiều điểm ít cách để buộc các tuyến đường bạn muốn vào GPS có thể dẫn đến một số kết quả lẻ, ngay cả sau khi chỉnh sửa cẩn thận. Chúng tôi đã thực hiện một số thay nhau vui và kết thúc lên trở lại trên US127 đầu vào Chattanooga. Nó đã là một phần thực sự tốt đẹp của đường, nhưng không phải là sự chỉ đạo chúng tôi muốn đi. Tại một dừng ăn trưa, chúng tôi đã tìm ra cách để khôi phục và thấy sự khởi đầu của TN27. Điều này thêm vào một số tiền hợp lý của thời gian và dặm (miles), nhưng tin tốt lành là nó đã cho chúng tôi thông qua một số tuyệt vời núi switchbacks với cảnh quan tuyệt đẹp của sông Tennessee dưới đây.

Phần còn lại của việc đi xe đến Birmingham đã khá uneventful, và chúng tôi đi đến Econolodge-Oxmoor về 5:00. Sau khi chúng tôi giải quyết, Jim và Bob H cưỡi để làm tròn lên một số bourbon và bia trong khi tôi đã nhận nước đá (bạn có thể cảm biến một mẫu ở đây). Bob k tìm thấy một Lowes để mua một tia mất tích mà bây giờ là ở dưới cùng của sông Tennessee. Của chúng tôi chủ đề ăn uống trong khi ở Birmingham là bể bơi ngoài trời. Này đêm đầu tiên có chúng tôi phát hiện ra Jim 'N của Nick quyền trên đường phố từ nhà trọ, và đã có bể bơi ngoài trời tuyệt vời. Tôi sẽ đi qua chúng ở Charleston, SC, nhưng không biết họ đã trở thành một chuỗi khá lớn.

Thứ sáu chúng tôi cưỡi Barber Motorsports Park, có lẽ nửa giờ đi. Tất cả mọi thứ về nơi này là lớp học đầu tiên. Căn cứ lớn của nó có một kết hợp của cảnh quan manicured và rừng tự nhiên. Ở trung tâm của nó là một khóa học đường đua được xây dựng với FIA tiêu chuẩn để chứa tất cả mọi thứ từ xe máy cho công thức 1 xe ô tô. Và sau đó có bảo tàng. Nó không phải là chỉ có bảo tàng cũ-đó là hiển thị lớn nhất của xe máy (và một vài xe) tại Tây bán cầu và có lẽ thế giới. Các bộ sưu tập tổng số là hơn 1200, với xung quanh 700 trưng bày trên cơ sở luân phiên. Tòa nhà là rất hiện đại, bao gồm từng câu chuyện trong một kế hoạch mở, với xoắn ốc lối đi và một thang máy trung kết nối chúng. Ngoài các màn hình có thể sử dụng của xe đạp trên mỗi tầng, có những tháp chạy tầng để trần có chứa hàng chục xe đạp. Hầu như tất cả các thương hiệu có thể được tìm thấy, và một khoảng thời gian từ cuối những năm 1800 đến hiện tại giải thưởng. Đó là một sự nhấn mạnh đặc biệt vào cuộc đua xe đạp, nhiều người rất hiếm. George Barber và tập trung đội ngũ nhân viên của ông trên thu xe đạp mà họ tin rằng có ý nghĩa cụ thể trong sự tiến triển của công nghệ và thiết kế (hoặc rằng họ cũng giống như).

Chúng tôi dành riêng cho thứ sáu nhìn thấy bảo tàng, sáu giờ cho đến khi nó đóng cửa lúc chi tiêu 5:30. Mỗi người chúng ta trong giác quá tải toàn bộ thời gian. Đó là chỉ vì vậy nhiều là một trong những có thể hấp thụ, nhưng chắc chắn là thú vị đang cố gắng để có trong nhiều hơn nữa. I 'm đặc biệt thích của thương hiệu không ai bằng và kết AJS, và đây rất tốt giải thưởng. Trong một số năm Barber bỏ một AHRMA đường đua đội chạy không ai bằng G50, và có khá một vài biến thể G50 tại bảo tàng-nhà máy tiêu chuẩn, Seeley, Surtees. Chúng tôi đã thấy một G50CSR được làm việc trong các cửa hàng-đây là một trong 25 homologation đặc biệt được xây dựng để đáp ứng các quy tắc Daytona, công cụ chủng tộc trong đường phố khung pháp lý. Chỉ có khoảng 12 vẫn còn tồn tại kể từ khi nhiều người có động cơ bị loại bỏ để điện đua xe đạp. Có hai sớm-'50 AJS E95 "Porcupine" tay đua trên màn hình, trong số bốn trên thế giới. Cũng G45 thay thế nó, và một tốt đẹp giữa-'60 không ai bằng G80CS scrambler giống như tôi (kết hợp một chút của năm trong thông tin chi tiết, nhưng những người đang được kén chọn?). Rất nhiều tựu trưng bày, từ ' 30 đơn thông qua tất cả các giai đoạn của hai phát triển và vào thời đại Hinckley. Có rất nhiều Ducatis, với trọng tâm về anh em sinh đôi. Một trong những thú vị bày là một tập hợp các tay đua theo dõi ban đầu thiết lập trên một phần của rãnh. Khi chúng tôi rời khu vực cửa hàng tại tầng hầm, chúng tôi đã may mắn, đủ để đáp ứng George Barber, và cảm ơn ông cho bảo tàng và các sự kiện vintage.

Trên đường trở lại vào motel, chúng tôi đã diễn trong hai khớp địa phương Jim khuyến cáo, phải làm cho những kinh nghiệm đầy đủ của Birmingham. Lần đầu tiên chúng tôi đã có một
bia tại The Garage, ngoài trời trên patio của họ. Nơi này đã tiếp nhận những gì đã từng là một nghệ thuật khai hoang và chi tiết kiến trúc kinh doanh, và các cổ phiếu là tất cả vẫn có. Để nói rằng nó là duy nhất và chiết trung sẽ là một understatement. Đó là trên một đường phố nhỏ trong một khu phố funky. Bob k đã cho chúng tôi có với ông GPS, sau khi một vài con hẻm mù và giúp đỡ của Jim, nhưng tôi không biết làm thế nào. Từ đó chúng tôi đã đi đến Dreamland cho bể bơi ngoài trời, trong một khu phố cũ gần UAB (UNIV AL, B'ham). Họ phục vụ một lựa chọn tuyệt vời của tốt, trung thực bể bơi ngoài trời, và thú vị bia. Lớn mở BBQ hố làm việc ngay gần bàn attest đến bài báo chính hãng, và một neon "no farting" đăng ở trên cho biết thêm màu sắc. Chúng tôi gorged trên xương sườn.

Quay lại Barber ngày thứ bảy, chúng tôi tập trung đầu tiên vào khổng lồ swap meet. Các trang web nhà cung cấp đã được bán ra trong năm nay. Ngược lại với Mid-Ohio và chỉ là về bất cứ địa điểm khác tôi đã nhìn thấy, các đường đang trải nhựa và các trang web nhà bán trên cỏ. Một loạt lớn các bộ phận và xe đạp. Chúng tôi dừng lại ở thấy Mike Partridge của động cơ Walridge, một trong những nhà tài trợ vàng của MTR. Mike đã viết một cuốn sách về không ai bằng G15/45 (cuối cùng 750cc tiến hóa của sinh đôi AMC), và ông đã nói chuyện với một số guy về nó. Chúng tôi tham gia, và nó bật ra ông là Mick Duckworth, một nổi tiếng Brit nhà báo và tác giả. Trong khi chúng tôi đã lang thang xung quanh chúng tôi được dazzled bởi một hiển thị ngoạn mục của máy bay nhào lộn trên không của một Tứ WWII vintage T6 dân Texas.

Sau một bữa ăn trưa của Dreamland BBQ (họ là một trong những nhượng bộ) chúng tôi đã kiểm tra ra cuộc đấu giá đã được chỉ bắt đầu (lĩnh vực khá lớn, nhưng chúng tôi không mua chế độ ngay bây giờ), sau đó lấy một xe điện để các hố trường đua ngựa để tìm những kẻ MTR chúng tôi giúp tài trợ. Ted Robinson và Rick Jones đã trailered xuống với nhau, Ted của ông không có đáng tin cậy. 838 750 Chiến thắng đường đua, và Rick với riêng của mình 750 Chiến thắng moto-crosser. Các hố để phù hợp với phần còn lại của công viên — 5 hoặc 6 tầng của bề mặt độc đáo tráng nhựa với phong cảnh manicured tất cả xung quanh. Tất cả các hố rộng đã được bán ra, ngược lại với VMD tại Mid-Ohio. AHRMA đua là còn sống và tốt. Chúng tôi đã xem một số chủng tộc nóng từ một điểm thuận lợi tốt đẹp trên tháp diện tích pit. Ted đặt trên một hiệu suất rất đáng kính trong Sportsman của mình 750 lớp học, với một kết thúc nơi 4 thứ Bảy sau ba Yamahas chiến đấu cho các giải vô địch quốc gia. Thật không may, ông đã có một tràn Chủ Nhật, mà chúng tôi đã không nhìn thấy, và hoàn thành 9. Một nhóm mà bắt gặp sự chú ý của tôi trên vùng hố chia sẻ một lều lớn và đã có rất nhiều của tôi yêu thích OHC Brit singles-Norton Manx và G50 của. Đây là một bó của kẻ từ New Zealand và Australia đã gộp lại các nguồn lực, vận chuyển một container của cuộc đua xe đạp trên đây, đua xe tại Barber và sau đó hai tuần sau đó tại Daytona. Một chuyến đi của một đời cho họ-rất mát mẻ! Sau đó vào cuối ngày Ted và Rick là chúng tôi quay lại Dreamland cho bộ BBQ. Hãy xem, đó là ba Dreamland bữa ăn hơn 24 giờ. Chúng tôi đã ở một rut? Có, nhưng tốt nhất. Buổi sáng chủ nhật, chúng tôi đóng gói, chọn ra và đứng đầu trở lại thợ cắt tóc cho một số motocross. Thời tiết đã nhận được lạnh hơn và màu xám, và chúng tôi hy vọng chúng tôi sẽ không nhận được trời mưa ngày. Chúng tôi đã xem một số thực hành, sau đó là một bó của chủng tộc, bao gồm các khóa học của Rick. Ông thắng của anh em sinh đôi Premier lớp, một lần nữa! Chiến thắng vẻ và âm thanh tuyệt vời. Các khóa học đã được tách ra khỏi một lĩnh vực cỏ, nhiều cách các khóa học sẽ cũ đã, không như thô và jumpy như hiện đại motocross. Đã có rất nhiều thú vị xe đạp cũ chạy. Yêu thích của tôi là những 4 lớn-nét đã trở thành loài khủng long bởi các giữa-'60. Tôi đã sử dụng để tranh giành một Matchless ' 57 trong ' 65, và đã có một ra có to lớn cùng. Ngay cả trong AHRMA đua 2-nét thống trị, cũng giống như họ cuối cùng đã làm trong ngày.

Sau khi một số bữa ăn trưa và ngắn đi bộ qua khu vực chung triển lãm chúng tôi đã sẵn sàng để đầu ra. Chúng tôi đã nhìn thấy một nhiều khủng khiếp, nhưng không có cách nào chúng tôi có thể dành nhiều thời gian chúng tôi muốn có lúc thu hút mọi. Không chỉ là quá nhiều. Ví dụ như đã có một bộ "Ducstock" diện tích lên trong infield, với một màn hình lớn của tuổi Ducati đua xe đạp và xe đạp ridein Ducatisti, nhưng chúng tôi đã không làm điều đó công lý.

Thời tiết đã vẫn còn một chút iffy như chúng tôi nhận trên đường.. Nhưng chúng tôi quyết định nó sẽ là tốt nhất cho chúng tôi để có được một số dặm trong để truyền bá các chuyến đi trở lại trên một chút. Chứ không phải là có được sáng tạo, chúng tôi quyết định đảo ngược chuyến đi của chúng tôi xuống. Bật ra chúng tôi không bao giờ nhận được trời mưa ngày, và mặt trời đã ra cuối cùng. Chúng tôi rất thích TN27 một lần nữa, đường tốt nhất của chuyến đi, thời gian này chỉ là phiên bản ngắn ban đầu dự định trên đường xuống. Bởi thời gian chúng tôi đã gần dừng cho ban đêm, chúng tôi đã nhận thêm hơn dự kiến, nhắm mục tiêu Crossville, TN nơi tôi-40 vượt US127 bởi vì chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ có một số lựa chọn nhà trọ. Chúng tôi vẫn ở Royal Motel, những người đầu tiên chúng tôi đã đến. Nó đã hiếm khi đầy đủ, nhưng giải trí một cách creepy và rẻ tiền. Bữa ăn tối tại Vegas Steakhouse gần đó đã không được xấu, và các phục vụ bàn là rất ngọt.

Thứ hai, sau một bữa ăn sáng Waffle House tốt đẹp với thân thiện và giải trí chờ đợi nhân viên, chúng tôi đã nhận được tiến hành một lần nữa. Giữa Jim chỉ ra rằng các đường mòn Whiskey trong vùng lân cận, Vì vậy, chúng tôi kiểm tra nó ra. Nó đã dừng lại tại một Best Western motel Franklin, KY để có được thông tin chi tiết chúng tôi cần thiết, nhưng có chúng tôi xác định rằng hãng sản xuất của Mark là gần đó. Một cuộc gọi xác nhận họ mở ngày Columbus Day và chúng tôi đã sớm, đủ để bắt một tour du lịch. Nó bật ra được thực sự giáo dục và thú vị, và nó là rất đẹp, thiết lập quaint. Hãng sản xuất của Mark được tạo ra vào đầu những năm 1950 để cung cấp một đặc biệt là ngọt, dễ dàng uống bourbon. Bạn có biết bourbon có từ Kentucky như tôi luôn luôn nghĩ rằng? Tại sao không Jack Daniels gọi chính nó bourbon? Chúng tôi đã nói đó là bởi vì họ sử dụng than củi lọc, nhưng khi tôi kiểm tra Evan Williams chai của tôi ở nhà nó cho biết "than lọc". Vì vậy vẫn còn bí ẩn. Chúng tôi đã nếm cuối, so sánh trình làm tiêu chuẩn Mark lên phiên bản mới với một công thức khác nhau và lão hóa nhiều hơn để làm cho nó mượt mà. Một chuyeån rất tốt đẹp trên đường về nhà của chúng tôi.

Chúng tôi motored đến nơi US127 đi qua tôi-71 tại miền bắc Kentucky để tìm một nhà trọ, và tìm thấy đúng một cùng với một trong những nhà hàng được gắn vào. Nó đã là một chút tóm tắt, nhưng nó đã đi làm. Cố gắng để tương tác với các nhân viên trẻ người kiểm tra với chúng tôi tại, và cũng đã xảy ra để là phục vụ bàn của chúng tôi, đã được gặp gỡ với rebuff. Có lẽ chúng tôi đã không khá duyên dáng như chúng tôi nghĩ. Nơi, và các thực phẩm, đã được thực sự ok. Chúng tôi bắt gặp các Tigers tại bữa ăn tối, và theo dõi các sư tử đánh bại Đà gấu sau này.

Thứ ba đã chỉ slabbing nó phần còn lại của đường về trên xa lộ. Jim tách ra từ chúng tôi trong Covington đi xe hai làn đường qua Ohio. Mặc dù chúng tôi thường tìm nhà hàng địa phương để có được một cái gì đó độc đáo, trong Bowling Green an vui chúng tôi ăn tại của Wendy. Tất cả chúng tôi đã nhận nhà bằng giữa buổi chiều, sẵn sàng để dừng cưỡi cho một thời gian ngắn. Đó là một chuyến đi thực sự tuyệt vời, cả cưỡi và các sự kiện tại Barber. Và chúng tôi trả lời câu hỏi của chúng tôi: Có, Barber của trở thành lớn nhất và tốt nhất vintage xe đạp sự kiện tại Tây bán cầu. Nó có thể không phải là một cái gì đó chúng tôi sẽ làm hàng năm, nhưng chắc chắn chúng tôi nói về 2013.