Huấn luyện viên chức dân sự Motor

Rich đến bay qua các nón lúc 40 mph, nhổ đinh các phanh, đã phá vỡ thông qua các băng màu vàng thận trọng, và cưỡi thẳng off khóa học, đặt xuống một dấu vết dài của cao su trước khi đến với một dừng đột ngột. Whoa! Tất cả tôi có thể nghĩ là, "Tôi không làm mà!"Nhưng giàu có cố ý nhấn phanh chỉ phía sau để cho chúng tôi một bài học đáng nhớ: Đối với quyền lực nhất dừng, aways sử dụng cả hai phanh! Phew! Tôi đoán đó là một bản demo tôi sẽ không phải thi đua!

Tôi đã cung cấp cơ hội để tham dự một khóa đào tạo người thường dân sống động cơ quan miễn phí qua nền tảng an toàn xe gắn máy Minnesota như một đại diện MSTA. Đó là một cái gì đó hầu hết người đi sẽ nhảy ở, nhưng tôi hoàn toàn được đe dọa bởi những ý tưởng. Thực hiện tốc độ thấp khoan và những darn phanh bài tập với một đối tượng? Eeek! Nhưng trên một số cấp, Tôi biết nó là thời gian để đối mặt quỷ của tôi. Để giảm bớt các yếu tố đe dọa, Tôi quyết định đi xe của tôi DR350. Nó là ánh sáng và khá nhiều không thể hủy diệt nên tôi thả nó.

Bên phải và trái quay trong một làn đường chân mười. Dòng màu xanh lá cây tiêu tan mềm là sáu feet, đó là những gì sử dụng cảnh sát.

Đã có chín học sinh,hầu hết trên tàu tuần dương lớn và tôi tìm thấy bản thân mình như thường là trường hợp, người phụ nữ duy nhất. Lần đầu tiên chúng tôi prepped xe đạp của chúng tôi. Này liên quan đến loại bỏ các gương và taping bit của vòi để bộ phận đó sẽ có khả năng được trầy xước hoặc hư hỏng nên chúng tôi thả chúng. Chúng tôi bắt đầu vào ngày với một tiêu chuẩn con số tám U-turn hộp thành một đường cong S, sau đó chuyển sang dệt thông qua bù đắp nón. Dệt đã được bù đắp 13 chân bên để bên và 21 feet từ một tập hợp các nón kế tiếp. Điều quan trọng là để ngay lập tức xem trước cho tập tiếp theo của nón một khi bạn đã được thiết lập với lần đầu tiên. Nó đã được đơn giản, được thử thách để làm trơn tru ở tốc độ. Một bài tập liên quan đến làm chặt chẽ/khóa biến từ một cửa vào một ngõ có kích thước tiêu chuẩn. Ít nhất một xe đạp bị loại bỏ, nhưng về cơ bản không mph, nó đã là một sự cố không.

Cho khét tiếng Iron Cross, một số nón được thiết lập trong hình dạng của một lớn chéo hoặc giao. Nếu bạn kéo vào giao ở dưới cùng của Hội chữ thập và bật đầu tiên của bạn là bên phải, bạn sẽ làm một loạt các chặt chẽ thuận tay trái U-turns. Điều quan trọng là theo vị trí thích hợp của lốp xe phía trước của bạn, giữ trong khu vực ma sát, và tìm nơi bạn muốn đi.

Hình thành cưỡi xe đạp của chúng tôi cung cấp cơ hội để nguội xuống từ và alleviated tập trung cường độ cao cần thiết cho tốc độ chậm khoan. Nó đã được thư giãn và đưa cho tôi trở lại trong vùng thoải mái của tôi. Sau khi ăn trưa, chúng tôi đã làm một bài tập dệt, dần dần gia tăng tốc độ của chúng tôi từ 15 để 30 mph. Dệt được dễ dàng và vui nhộn, có lẽ vì đẩy vào các quầy bar của các môn thể thao kép là bản chất thứ hai!

35 Mph nón Weave

Trong việc thực hiện phanh và trốn thoát, chúng tôi đã làm một dừng nhanh, sau đó tip trong một loạt các chặt chẽ j quay, Thời gian này, tiến bộ để 40 mph. Tôi không nghĩ rằng tôi sẽ có thể để có được lên dây thần kinh để làm bài t�mph ở tốc độ, nhưng tôi được vận tốc 39 mph. Tôi đã có một dừng nơi tôi bị khóa lên phía sau và đi thẳng qua băng thận trọng. Rich thực sự vỗ tay hoan hô! Tôi cảm thấy khá tốt về điều đó khó khăn trên vỉa hè trên knobbies của tôi. Đây là tập thể dục một nơi mà tôi cảm thấy lựa chọn xe đạp của tôi thực sự làm việc đối với tôi. Việc thực hiện cuối cùng trong ngày đã là keyhole–một vòng tròn chặt chẽ với một hình nón ở trung tâm–một trong những lớn chặt chẽ với một phanh khai thác và thoát ra.

Các khóa học được độc đáo ở chỗ một vài người trong số các bài tập là trái thiết lập trên dãy núi tại bất kỳ thời gian nhất định. Thay vì chờ đợi trong dòng lúc hiện tại tập thể dục, chúng tôi có thể quay trở lại và làm việc trên một bài tập trước. Điều này giữ tất cả các sinh viên tham gia và cho phép chúng tôi re-focus thay vì nhận được thất vọng hoặc choáng ngợp với bất kỳ tập thể dục một.

Tổng thể, Tôi đã rất hài lòng với kinh nghiệm. Tất cả các bài tập mà tập trung vào việc sử dụng phù hợp của phanh, ly hợp, ga và tầm nhìn kỹ thuật. Các bài tập được đầy thách thức mà không bị quá khó khăn và mỗi thành công mang lại sự tự tin hơn. Khi tôi messed up, Tôi có thể cười về nó hơn là đánh bại bản thân mình lên. Có rất nhiều mà đã có với những giai điệu thiết lập trong các lớp học của người hướng dẫn.

Cao tốc độ dệt điều khiển và các bài tập được thiết lập để tốc độ chính xác +/- 2 mph. Khóa học này đi đếmph0 mph.

Rich Jackson, Sĩ quan cảnh sát Motor, MSF giảng viên và nhà thiết kế của khóa học, là một huấn luyện viên xuất sắc. Ông được nhiều thông tin, khuyến khích và giải trí. Ông rõ ràng có một niềm đam mê cho cả hai cưỡi và an toàn. Sau khi ông được chứng nhận như là một động cơ cảnh sát, Rich quyết định phát triển một phiên bản dân sự của khóa học cảnh sát. Nền tảng an toàn xe gắn máy đã tìm kiếm một chương trình đào tạo vì đã có một nhu cầu cho các khóa học nâng cao hơn ngoài BRC và ERC. Khóa học là chỉ mở cửa để giáo viên hướng dẫn nhưng sau này thường dân đã được thêm vào.

Giàu nói rằng ông đặt các bài tập với nhau "trong một tiến bộ học tập cách mà trong đó một trong những bài tập xây dựng dựa trên khác." Ông cũng thiết kế các lớp học sẽ được "miễn phí chảy", đem lại cho người đi rất nhiều tự do nổi giữa các bài tập khi họ xin vui lòng. Các lớp học đã thành công như vậy mà mọi người thường trở về cho một thứ hai chạy. Rich bây giờ là cung cấp cho một khóa học nâng cao động cơ đốc, và đã có nhu cầu cho một phần ba!

Khi được hỏi nếu có bất cứ điều gì ông muốn tôi để cho học sinh biết, Giàu nói, "Nói cho họ rằng bạn không tai nạn xe đạp của bạn." Người xem cảnh sát đào tạo video và rất thường sợ để có các lớp học, vì họ nghĩ rằng họ sẽ sụp đổ. Điều này rõ ràng là một trong những nỗi sợ của tôi. Những ai muốn gây thiệt hại của họ đắt tiền cơ thể làm việc?

Nhưng là nó không phải. Có thường là một trong những bằng 0 tốc độ thả mỗi lớp và xe đạp được prepped trước để bảo vệ chúng từ nhận bị hư hỏng. Theo điều Rich, các lớp học được thiết kế để "xây dựng chuyên môn của bạn và để thử thách đủ để đẩy bạn đến cấp độ tiếp theo" không phải là để làm cho bạn khó chịu hoặc đẩy bạn khó, đủ để tai nạn.

Tôi rất muốn giới thiệu khóa học này để có kinh nghiệm người đi tìm cách để nâng cao kỹ năng tốc độ thấp. Giảng viên cũng có thể để khám phá phong phú của chương trình giảng dạy rất thành công khi phát triển riêng của họ khóa học nâng cao. Để biết thêm thông tin hoặc để đăng ký, liên hệ với trung tâm an toàn xe gắn máy Minnesota hoặc đăng ký ở đây: http://cfapp.southcentral.edu/Motorcycle/

Một cảm ơn chân thành Rich Jackson và MMSC đã từ bi chia sẻ hình ảnh của họ, và Pat Hahn trước đây với DPS MN cho cung cấp cho tôi cơ hội để tham gia khóa học tuyệt vời này!