由尼 Zarras 功能編輯器/NV

5 月 2011 摩托車安全及意識月. " “你可以看見我了” 世界意識裡是于 5 日舉行 21. 登記處, NHTSA, 摩托車安全基礎和當地的俱樂部，機動車輛司機為增強郵件 ' 看兩次, 救人一命". 這一努力已有助於死亡人數下降 16% 從 2008 自 2009.

經驗豐富的車手不斷掃描威脅之路, 但在某些情況下車輛驅動程式的濃度就會受到電話的使用, 心理應激, 過動兒, 或堆的所有增加的事故概率. 作為前利奧和安全主任, 我知道驅動程式意識日漸提高為重點的電單車司機您最大化您的"安全投資回報。"

這篇文章而言，我想專注于説明您創建高度可見的摩托車. 文職人員和 mil 規範的好處喜-即風格夾克是毫無疑問必須買, 但我覺得更多重點應該放在使你的摩托車更容易看到在白天和晚上都. 我的理由基於個人經驗. 驅動程式開進路王我租的背面，而停在一盞燈, 中午, 因為他專注于我的多彩外套 vs. 後面的這輛自行車來判斷他的停車點.

使自行車道位址四個威脅方案易於辨認. 這些正在結束在交通燈的背面, 反對通過拉出的車輛交通, 反對轉入側車道從街頭到您的路徑或交在你的鼻子的交通, 和你交叉路口，光線變化時被 broadsided.

小尾燈摩托車到即將來臨的驅動程式顯示了一小部分. 照片中，你看到我的反光帶佈局如何突出顯示我的本田目視 vs. 它旁邊的哈雷-大衛森巡洋艦. 創建此測試被動和主動的輕安全系統. 被動系統, 我安裝了白, 黑, 銀色和紅色反光帶可從汽車配件零售商, 3M 和網上的分銷商. 我把它應用到前風擋玻璃, 側偶發, 側面和後面 Givi 袋. 我發現要最反射銀, 跟著白, 紅色則黑. 反光帶上的正面和側面是好處時停本田目視或拉出到交通.

活動後安全照明包括四個額外的刹車燈, 兩個在我 GIVI topcase 袋, 和我兩個裝在我的車牌支架. 制動時，他們閃爍, 突出顯示我的位置和意圖. 多虧了被動反光鏡和積極的刹車燈系統汽車停止 20-30 在我身後的腳.

凡車輛拉出在對面交通中傳遞的威脅情況, 或轉入在你前面的一側車道從街頭準備就緒, 我給快速多 HID 高光束"像"閃突出自己. 舾裝你的自行車用燈泡將有助於查明您更快地向迎面而來的驅動程式，在更高的密度交通摩托車的高性能鹵素/HID 或藍或黃色色調. 無國界醫生組織教整流罩或叉上添加輔助燈與燈更加凸顯你創建光三角. 在我的寶馬 R 1200 GSA 道路試驗廠霧燈強調我做盲通一輛汽車, 從後面迎面而來的拖車, 兩個車道的道路上.

交叉口崩潰是一名電單車的最高威脅區域. 交叉口, 騎摩托車的當地低軌衛星幾秒鐘之前他們拔出快閃記憶體他們閃光燈. 雖然我等待幾秒鐘，然後再進入綠色燈, 我也"閘門"閃爍我 HID 高梁然後駛進交集.

摩托車安全是一個系統的方法不一丸治癒所有解決方案. Hi-即安裝設備和繼續的宣傳培訓是會增加您的事故免費乘車機會該解決方案的一個關鍵部分.

騎安全.