電機文職人員培訓

富來，錐狀細胞在飛行 40 英里/小時, 釘刹車, 突破了黃色警告磁帶, 騎徑直開課程, 鋪設橡膠的一長條小道來突然停止前. 哇! 我所能想到的就是, "我不這樣做!"但富故意打只給我們一個令人難忘的教訓後刹車: 為最大停車的權力, 獨門使用這兩種刹車! 咻! 我想這是一個演示，我沒打算要效仿!

我有機會參加免費的文職電機主任培訓課程，通過作為姆斯塔代表的明尼蘇達州摩托車安全基礎. 這件事會欣然接受大多數車手, 但我完全被嚇倒. 做低速鑽和那些哎喲制動與觀眾的練習? Eeek! 但在某種程度上, 我知道那是時候面對我的心魔. 紓緩的恐嚇因素, 我決定騎我的 DR350. 它是光和幾乎堅不可摧我應該刪除它.

左右轉十腳車道. 軟綠色虛線是六英尺, 這是員警的使用.

有 9 個學生,大多數關於大型巡洋艦，併發現自己通常的情況是, 唯一的女性. 首先，我們準備好我們的自行車. 這涉及的刪除鏡像和編帶位的軟管部件可能會被劃傷或損壞我們應該刪除它們. 我們開始一天一個標準圖八掉頭框成 S 形曲線，然後轉移到通過偏移錐織造. 編織抵銷 13 雙側側腳和 21 下一步從一個集中的錐腳. 關鍵是要立即向前看，接下來的錐一旦您與第一個設置. 很簡單, 又富有挑戰性的速度順利地做. 另一個參演從停止的鎖緊/輪流做進一條標準的中小型胡同. 至少一個自行車被刪除, 但卻非事件在基本上零英里/小時.

為臭名昭著的鐵十字, 幾個錐設置形狀的大十字架或交叉口. 如果你把車開到底部十字架和第一輪到你的交集是向右, 你將會再做一系列的緊左邊掉頭. 關鍵是你前輪胎妥善安置, 保持在摩擦區, 看你想去哪裡.

騎的形成提供機會，從冷靜下來的我們的自行車和緩解緊張專注所需的速度慢演習. 它很放鬆，並把我放回我的舒適地帶. 午飯後, 我們做了另一個編織運動, 我們從速度遞增 15 自 30 英里/小時. 編織是容易和有趣, 因為推進雙運動的酒吧很可能是第二天性!

35 英里每小時錐編織

在刹車和逃生演習, 我們打算做一個快速站, 然後在一系列的緊 J 提示打開, 這一次, 進步， 40 mph. 我覺得能鼓起勇氣做運動的速度, 但我工作在 39 mph. 我有一個站在我後面的鎖定英里/小時筆直地穿過警告磁帶. 富其實歡呼! 感覺還不錯關於努力制動的行人路上我 knobbies. 這是一次我感覺我實際工作對我的自行車選擇. 最後一天的演習是鑰匙孔–在中心的錐緊圓–一個大緊輪與刹車點擊並退出.

該課程是獨特的在這幾個練習了左設置範圍在任何給定的時間. 而不是就目前排隊等候行使, 我們可以回去，並事先鍛煉工作. 這讓所有的學生從事和允許重新集中注意力，而不是讓我們感到沮喪或沉浸在任何一次.

整體, 非常高興與經驗. 所有的練習，側重于制動器的正確使用, 離合器, 油門和視覺技術. 不太難演習具有挑戰性和每個成功帶來更大的信心. 砸時, 我可以笑著，而不是自己打. 很多的不得不做語調設置由講師輔導班.

更高的速度織造和制動演習被設置為確切的速度 +/- 2 mph. 本課程接 40 mph.英里/小時

富傑克遜, 警官電機, 無國界醫生組織導師和課程的設計器, 是優秀的教練. 他是內容豐富, 鼓勵和娛樂. 他顯然有激情騎馬和安全. 之後他被證實為警方電機主任, 富決定開發民用版的員警課程. 摩托車安全基礎正在尋找課程，因為有需求 BRC 和緊急救濟協調員之外的更多高級課程. 在當時課程只是打開教員，但稍後添加了平民.

富說，他把練習一起"以循序漸進的學習方式，在另一個基礎上一次。"他還設計了"自由流動"類, 給予了大量的自由練習之間浮動，當他們請的車手. 類已如此成功人們經常返回第二個跑. 富現正提供先進的電機人員課程, 與已有需求的第三部分!

當被問及是否有任何他想讓我讓學生知道, 富說, "告訴他們你不撞壞你的自行車。"谷建芬員警培訓視頻，經常害怕採取此類，因為他們認為他們會崩潰. 這顯然是一個我的擔心。. 誰想破壞其貴機構工作?

但這並不是. 通常有一個零速度下降每班和自行車事先準備好，以保護他們免受損壞. 據富, 類為了"建立您的專業知識，並具有挑戰性足以將你推到下一個級別"不讓你感到不舒服或你夠難推向崩潰.

我強烈推薦這門課程，希望提高自己的速度低技能經驗豐富的騎手. 輔導員也不妨探索豐富的非常成功的課程開發自己的高級的課程時. 有關詳細資訊，或註冊, 請聯繫明尼蘇達州摩托車安全中心或在此處註冊: http://cfapp.southcentral.edu/motorcycle/

真誠致謝富傑克遜和 MMSC 大方分享自己的照片, Pat 哈恩以前是用錳存款保障計畫為我提供了這個美妙的課程的機會，!